時間:2022-08-24 15:02:01來æºï¼šé‰…大LARGE
  ä¸éŽç§‘æŠ€ç¸½æ˜¯åœ¨ä¸æ–·ç™¼å±•的,相信科技的力é‡ï¼Œå……電的難題總會解決。電動汽車邊開邊充電絕å°ä¸æ˜¯ç™¡äººèªªå¤¢ã€‚
ã€€ã€€å……é›»æœ‰é—œé›»å‹•æ±½è»Šä¾†èªªåƒæ˜¯Bug相åŒçš„å˜åœ¨ï¼Œå‡å¦‚有一天,電動汽車擺脫充電æ¨çš„æŸç¸›ï¼Œä¸ç”¨åˆ°è™•找充電æ¨ï¼Œå……é›»æ¯”åŠ æ²¹é‚„æ–¹ä¾¿é‚£è©²æœ‰å¤šå¥½ã€‚
  看到這里大家應該都明白今天è¦è¨Žè«–的主題了,無線充電。ä¸éŽä¸åŒäºŽåœåœ¨è»Šä½é‡Œçš„無線充電,我們今天è¦è¨Žè«–的是邊開車邊充電的技術。當然了它還有一個éžå¸¸å¸è¡“çš„å稱,å«åšé›»å‹•汽車動態充電(DEVC)技術。
  想象一下,電動汽車ä¸ç”¨åˆ»æ„充電,æ¯å¤©é–‹åœ¨è·¯ä¸Šå°±èƒ½å……電,帶來的好處多多。首先å¯ä»¥çµ¦é›»æ± "æ¸›è² "ï¼Œå› ç‚ºå¯ä»¥éš¨æ™‚隨地給車充電,所以大容é‡çš„é›»æ± ä¸é‚£ä¹ˆå¿…è¦äº†è»Šè¼›çš„載é‡ä¹Ÿéš¨ä¹‹ä¸‹é™ã€‚
  其次充電å†ä¹Ÿç„¡éœ€ç‰å¾…,ç¾åœ¨é›»å‹•汽車充電始終無法åšåˆ°åƒæ±½æ²¹è»ŠåŠ æ²¹ç›¸åŒæ–¹ä¾¿ï¼Œè€Œç„¡ç·šå……é›»å¯ä»¥é‚Šé–‹é‚Šå……ï¼Œæ¸›å°‘æ™‚é–“æˆæœ¬ã€‚最åŽè§£æ±ºäº†çºŒèˆªé‡Œç¨‹å•題,電動汽車的續航里程被無線拉長,里程焦慮å•題ä¸å˜åœ¨äº†ã€‚
  è½èµ·ä¾†æŒºå¤©æ–¹å¤œèšçš„?其實從ç†è«–上來說,它實ç¾èµ·ä¾†å¹¶ä¸é›£ï¼Œæˆ‘們先來了解一下它的原ç†ã€‚
  一ã€ç„¡ç·šå……電是怎么回事?
  還是從無線充電說起。我們了解無線充電é 的是電æµå’Œç£å ´ï¼Œé›»å’Œç£é€™å°ç›¸æ„›ç›¸æ®ºçš„CP,經常在一起æžäº‹æƒ…。
  1819年,丹麥科å¸å®¶å¥§æ–¯ç‰¹è§€å¯Ÿåˆ°ä¸€æ®µå°Žç·šä¸Šå‡å¦‚通有電æµï¼Œå››å‘¨å°±æœƒå‡ºç¾ç£å ´ã€‚åŽä¾†äººå€‘發ç¾ï¼Œå°‡å°Žç·šåœæˆç’°ç‹€ï¼Œç”šè‡³ç¹žæˆç·šåœˆï¼Œå‡ºç¾çš„ç£å ´å°‡æœƒæ›´å¼·ã€æ›´é›†ä¸é€™ç¨±ç‚ºé›»æµç£æ•ˆæ‡‰ã€‚
  1831年法拉第發ç¾ï¼Œå‡å¦‚讓一塊ç£éµæˆ–å…¶ä»–çš„ç£å ´ä¾†æºé 近一段沒有電æµçš„ç·šåœˆï¼Œç·šåœˆä¸Šå°±æœƒå‡ºç¾æ„Ÿæ‡‰é›»æµï¼Œé€™ç¨±ç‚ºé›»ç£æ„Ÿæ‡‰ã€‚
  那么如何讓電和ç£ç™¼ç”Ÿç”¨é€”,穩定地給我們輸出電æµå‘¢?
  我們è¦å…©å€‹ç·šåœˆï¼ŒæŠŠä¸€å€‹ç·šåœˆé€šä¸Šé›»ï¼Œé‚£ä¹ˆé€™å€‹ç·šåœˆå‘¨åœå°±æœ‰äº†ç£å ´;接著我們將å¦ä¸€å€‹ç·šåœˆé éŽåŽ»ï¼Œé‚£ä¹ˆé€™å€‹ç·šåœˆå°±æœ‰äº†é›»æµã€‚é›»æµå¼•å°Žåˆ°é›»æ± å…§ï¼Œå°±å¯ä»¥å®Œæˆç„¡ç·šå……電了。
  é‹ç”¨åˆ°æ±½è»Šé ˜åŸŸï¼Œé€™å°±æ˜¯é›»ç£æ„Ÿæ‡‰å¼ç„¡ç·šå……電。
  我們給ä½äºŽåœ°é¢çš„線圈通上交æµé›»ï¼Œéš¨è‘—é›»æµå¤§å°å’Œæ–¹å‘的改變,線圈周åœçš„ç£å ´å¼·å¼±å’Œæ–¹å‘ä¹Ÿä¸æ–·æ”¹è®Šï¼Œå½¢æˆä¸€å€‹äº¤äº’ç£å ´ã€‚é€™æ™‚è»Šè¼›åº•ç›¤çš„ç·šåœˆå°±è™•åœ¨ä¸€å€‹ä¸æ–·è®ŠåŒ–çš„ç£å ´ä¸ï¼Œç·šåœˆå…§éƒ¨æœƒå‡ºç¾ä¸€å€‹äº¤äº’é›»æµï¼Œé€šéŽä¸€ç³»åˆ—電路整æµåŽï¼Œå¯¦ç¾çµ¦é›»æ± 充電。
  二ã€è¢«é€¼å‡ºå¼·è¿«ç™¥çš„ç„¡ç·šå……é›»
ã€€ã€€é›»ç£æ„Ÿæ‡‰å¼ç„¡ç·šå……電是å„大汽車公å¸åœ¨ç ”ç©¶ç„¡ç·šå……é›»åˆæœŸæ¯”較喜æ¡é‡‡ç”¨çš„æŠ€è¡“。
  在åœè»Šä½ä¸Šæœƒæœ‰å€‹é•·å¾—åƒæ˜¯å¢Šå相åŒçš„æ±è¥¿ï¼Œå…¶å¯¦å®ƒæ˜¯ä¸€å€‹åˆç´šç·šåœˆï¼Œç”¨ä¾†å‡ºç¾ç£å ´ã€‚å¯ç”¨äºŽç„¡ç·šå……電的車輛底盤也會有一個線圈,我們稱之為次級線圈,用來出ç¾é›»æµã€‚
  ä¸éŽé›»ç£æ„Ÿæ‡‰å¼ç„¡ç·šå……電有一個很大的弊端,那就是è·é›¢ã€‚這種技術想è¦å‡ºç¾é›»æµï¼Œå…©å€‹ç·šåœˆå¿…é ˆ"åš´çµ²åˆç¸«"地相å°ï¼Œä¸€æ—¦ç™¼ç”Ÿå差,電æµå°±ä¸æœƒå‡ºç¾ã€‚
ã€€ã€€æ‰€ä»¥é€™æ¨£çš„æŠ€è¡“å¾€å¾€è¦æé…精準的自動泊車技術,è¦è®“車輛æ£å¥½åœåœ¨ç„¡ç·šå……電的墊å上方。
  è½èµ·ä¾†å°±è¦ºå¾—å¾ˆéº»ç…©æ˜¯ä¸æ˜¯?這是è¦è®“人人都練æˆè™•å¥³åº§åŠ å¼·è¿«ç™¥çš„ç¯€å¥ã€‚
  于是,科å¸å®¶å€‘å°±ç ”ç©¶å¦ä¸€ç¨®ç„¡ç·šå……電技術,那就是ç£å ´å…±æŒ¯ç„¡ç·šå……電。我們了解當兩個物體采用相åŒçš„æŒ¯å‹•é »çŽ‡ï¼Œæˆ–è€…èªªåœ¨ä¸€å€‹ç‰¹å®šçš„é »çŽ‡ä¸Šå…±æŒ¯ï¼Œå®ƒå€‘å°±å¯ä»¥äº¤æ›å½¼æ¤çš„能é‡ã€‚
  ç£å ´å…±æŒ¯ï¼Œå°±æ˜¯åˆç´šç·šåœˆå‡ºç¾ä¸€å€‹ä»¥å›ºå®šé »çŽ‡æŒ¯å‹•çš„ç£å ´å³è«§æŒ¯ç£å ´ï¼Œç„¶åŽè®“次級線圈ç£å ´çš„æŒ¯å‹•é »çŽ‡å’Œä¹‹ç›¸åŒï¼Œå‡ºç¾å…±æŒ¯ï¼Œæœ€çµ‚實ç¾èƒ½é‡è½‰ç§»ã€‚
  2007年,麻çœç†å·¥å¸é™¢çš„ç ”ç©¶åœ˜éšŠé€šéŽä¸€å€‹é›»ç£å…±æŒ¯å™¨æˆåŠŸé»žäº®äº†ä¸€å€‹2m開外的60W燈泡。
ã€€ã€€åœ¨æ±½è»Šé ˜åŸŸï¼Œè±ç”°åœ¨2012å¹´å°±åšéŽå¯¦é©—,在一輛æ’電弿··åˆå‹•åŠ›çš„æ™®éŠ³æ–¯ä¸Šï¼Œæ–°å¢žäº†ä¸€å€‹å¯æŒ‰ç…§ä¸€å®šé »çŽ‡æŒ¯å‹•çš„æ¬¡ç´šç·šåœˆã€‚åœè»Šä½ä¸Šæœ‰ä¸€å€‹è«§æŒ¯ç£å ´ï¼Œç•¶å®ƒå€‘都按照相åŒçš„é »çŽ‡æŒ¯å‹•æ™‚ï¼Œæ¬¡ç´šç·šåœˆå°±èƒ½å°‡è«§æŒ¯ç£å ´çš„é›»æµè½‰æ›éŽä¾†ã€‚
  這個無線供電系統的輸出功率為2kWã€‚ä½¿ç”¨é »å¸¶æ˜¯åœ¨åœ‹éš›ä¸Šå–å¾—å…±è˜çš„85kHz電力傳輸效率約為80%。
  在這個驗è‰å¯¦é©—ä¸ï¼Œåœ°é¢çš„諧振ç£å ´å’Œè»Šè¼›åº•部的次級線圈的è·é›¢ç´„為15cmå·¦å³ã€‚水平錯ä½çš„æœ€å¤§å…è¨±èŒƒåœæ˜¯ä¸€æ¢è¼ªèƒŽçš„寬度(20cmå·¦å³)。
  高通也曾經推出éŽç„¡ç·šå……電系統,å為Halo,ä¸éŽä¹Ÿåœç•™åœ¨éœæ…‹ç„¡ç·šå……電。
  采用ç£å…±æŒ¯æ•ˆæ‡‰å¯¦ç¾åœ°é¢å……電墊和電動汽車充電æ¿ä¹‹é–“的能é‡å‚³è¼¸ï¼Œé€™å¥—充電系統功率å¯é”20kW,充滿85kWhçš„TSLAMODELSP85çš„é›»æ± çµ„å¤§ç´„è¦5h。
  三ã€è®“電動汽車動起來
  å‡å¦‚將充電墊或者說是諧振ç£å ´æ”¾åˆ°é“路里,那么車輛就å¯ä»¥å¯¦ç¾é‚Šè·‘邊充電了,從æ¤å‘Šåˆ¥å……é›»æ¨ã€‚
  在今年五月份的時候,高通在巴黎使用一臺雷諾全電動的Kangoo廂å¼è²¨è»Šå®Œæˆäº†å‹•æ…‹ç„¡ç·šå……é›»é“路測試。
  兩輛電動汽車按照ä¸åŒé€Ÿåº¦ï¼Œè¡Œé§›åœ¨é€™æ¢100mé•·çš„é“è·¯ä¸Šï¼ŒåŒæ™‚完æˆäº†å……電。測試ä¸Kango測試車的時速é”到100km/h,最大充電功率能é”到20kW。
  高通建è¨çš„這æ¢é•·100mçš„é“路測試包å«4塊能é‡ä¾›çµ¦å–®å…ƒï¼Œæ¯å€‹å–®å…ƒè² 責25mé“路的電é‡ä¾›æ‡‰ã€‚åŒæ™‚,æ¯25mé•·çš„èƒ½é‡æ®µæ“有和14個忍¡å¡Šï¼Œå…§å«ç·šåœˆå’Œèƒ½é‡è½‰æ›é›»è·¯ã€‚
ã€€ã€€è‡³äºŽæˆæœ¬å•é¡Œï¼Œé›·è«¾ã€æ³•國電力公å¸å’Œæ³•國北部高速公路公å¸çš„ä¸€é …ç ”ç©¶æŒ‡å‡ºï¼Œå»ºè¨å‹•æ…‹å……é›»é“è·¯çš„æˆæœ¬ç‚º400è¬æå…ƒ/km(雙車é“)ï¼Œåƒ¹æ ¼å¯ä»¥èªªæ˜¯ç›¸ç•¶æ˜‚貴了。
  如æ¤"金貴"çš„é“路看來åªèƒ½å…ˆåœ¨å…¬äº¤é“上普åŠäº†ã€‚åœ¨éŸ“åœ‹ï¼ŒéŸ“åœ‹ç§‘å¸æŠ€è¡“é™¢(KAIST)就在å—部龜尾市的ç«è»Šç«™å»ºè¨äº†ä¸€æ¢12km長的動態充電é“路,跑在上é¢çš„電動公交車就是利用ç£å ´å…±æŒ¯å¯¦ç¾ç„¡ç·šå……電。
ã€€ã€€èªªå®Œäº†åœ‹å¤–ï¼Œæˆ‘å€‘åœ‹å®¶åœ¨ç„¡ç·šå‹•æ…‹å……é›»ä¸Šçš„ç ”ç©¶ä¹Ÿä¸è½äººåŽã€‚比較知å的有ä¸èˆˆé€šè¨Šï¼Œç›®å‰å·²ç¶“åœ¨é‡æ…¶ã€æ¹–北ç‰åœ°å±•開無線充電示范線的測試。
  無線動態充電目å‰é‚„è™•åœ¨ç ”ç©¶ç‹€æ…‹ä¸ï¼Œé›¢å¤§é¢ç©æ™®åŠé‚„有很長的一段è·é›¢ã€‚éš¨ä¾¿ä¸€æƒ³å°±æœ‰ä¸€å¤§å †å•題還沒有解決,比如車輛的兼容性能å¦ä¸€è‡´ï¼Œé“路是開放的還是å°é–‰çš„,公路的電æµèƒ½å¦è² è·å¤šè¼›è»Šé€²è¡Œå……é›»?å¦å¤–還有é“路的監測和養è·ã€‚這些都是無線動態充電的攔路虎,ä¸éŽç§‘æŠ€ç¸½æ˜¯åœ¨ä¸æ–·ç™¼å±•的,相信科技的力é‡ï¼Œå……電的難題總會解決。電動汽車邊開邊充電絕å°ä¸æ˜¯ç™¡äººèªªå¤¢ã€‚
ä¸Šä¸€ç¯‡ï¼šé›»æ± é¼“æ®¼å’Œçˆ†ç‚¸çš„åŽŸå› åˆ†æž
ä¸‹ä¸€ç¯‡ï¼šæœ‰é—œé‹°é›»æ± åŒ–æˆ-è€åŒ–å·¥è—的分...
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