解決方案 中控信息致力于為交通、環(huán)保、建筑等公用設(shè)施工程提供通用自動(dòng)化、信息化平臺(tái)，為以下領(lǐng)域提供優(yōu)化解決方案： ◆智能交通及交通運(yùn)輸自動(dòng)化； ◆智能家居、智能小區(qū)、智能建筑及樓宇自動(dòng)化； ◆給排水及環(huán)境保護(hù)工程； ◆工廠自動(dòng)化及分布式數(shù)據(jù)采集及控制工程。 產(chǎn) 品 ◆分布式可編程控制系統(tǒng) OptiSYS PCS-200系列 OptiSYS PCS-300系列 ◆自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng) ACS-100系列 ACS-200系列 ◆交通流檢測(cè)產(chǎn)品 環(huán)形線圈車輛檢測(cè)卡 環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器 磁阻車輛檢測(cè)器 視頻車輛檢測(cè)器 ◆系統(tǒng)集成軟件 HIMS公路監(jiān)控系統(tǒng)集成軟件 AdvBMS智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)集成軟件 AdvPMS城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)集成軟件 AdvTMS城市智能交通信息平臺(tái)軟件 服 務(wù) 一流的產(chǎn)品必須配以超一流的服務(wù)，這早已經(jīng)是每個(gè)中控人深入骨髓的思想精神。中控信息提供了全國客戶服務(wù)熱線 +86（571）86667999，為客戶提供售前產(chǎn)品咨詢及售后技術(shù)支持。 客戶的每個(gè)咨詢電話，都會(huì)被服務(wù)系統(tǒng)記錄，我們的技術(shù)支持人員將在第一時(shí)間通過電話、傳真、郵件、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等各種方式為您作出解答，直至您滿意為止。 客戶也可點(diǎn)擊中控信息http://www.supconit.com或中控集團(tuán)http://www.supcon.com全球網(wǎng)站查詢產(chǎn)品信息、下載相關(guān)資料、訂貨、咨詢等，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)將可以滿足您的所有需要。 中控信息承諾：對(duì)于售出的產(chǎn)品實(shí)行終身免費(fèi)技術(shù)咨詢。 隧道監(jiān)控系統(tǒng) 隧道是高速公路及城市公路的重要組成部分，按長(zhǎng)度分類，隧道可分為短隧道（L﹤250m）、中隧道（250m﹤L﹤1000m）、長(zhǎng)隧道（1000m﹤L﹤3000m）和特長(zhǎng)隧道（3000m﹤L）四類。按照目前國際上的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)隧道和特長(zhǎng)隧道需要監(jiān)控系統(tǒng)以保證隧道內(nèi)行車的安全和通暢。 隧道監(jiān)控系統(tǒng)按照各個(gè)子系統(tǒng)分可分為：照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、消防控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等。 按照設(shè)備的類型分可分為：檢測(cè)設(shè)備、控制設(shè)備、顯示設(shè)備。檢測(cè)設(shè)備如：火災(zāi)報(bào)警探頭、車輛檢測(cè)器、COVI、能見度檢測(cè)儀、風(fēng)速風(fēng)向儀等；控制設(shè)備如交通區(qū)域控制器、照明區(qū)域控制器、通風(fēng)區(qū)域控制器等；顯示設(shè)備如：計(jì)算機(jī)工作站、大屏幕監(jiān)視器、聲光報(bào)警器等。 區(qū) 域 控 制 器 無論按照哪種方法分，隧道控制的核心思想就是將所有縱向及橫向的系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來，通過算法分析，最終實(shí)現(xiàn)最人性化的自動(dòng)控制。而所有這一切的核心就是區(qū)域控制器。各區(qū)域控制器負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備的信息，處理后傳給本地控制中心，而本地控制中心的控制命令則發(fā)給區(qū)域控制器，再由區(qū)域控制器直接控制相應(yīng)設(shè)備。而且，在本地控制中心與區(qū)域控制器通訊中斷的情況下，區(qū)域控制器仍然具備獨(dú)立控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的能力。由此可見，區(qū)域控制器是整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的核心所在，因此區(qū)域控制器應(yīng)是高效且高度可靠。目前多使用PLC（Programmable Logic Controller，可編程控制器）作為區(qū)域控制器的核心控制部分，PLC設(shè)計(jì)用于對(duì)穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)性有極高要求的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制領(lǐng)域，對(duì)于環(huán)境有很強(qiáng)的適應(yīng)能力，故而可以很好地用于隧道監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)。 本地控制中心。 本地控制中心一般由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控工作站（控制計(jì)算機(jī)）、監(jiān)控系統(tǒng)軟件、主區(qū)域控制器及相應(yīng)的附屬設(shè)施構(gòu)成，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)隧道監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一監(jiān)控。監(jiān)控系統(tǒng)軟件運(yùn)行于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控工作站上，并不斷與PLC控制器交換數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)地把所有設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)以顏色、閃爍、數(shù)值等方式顯示在操作界面上；而操作人員在操作界面的每個(gè)動(dòng)作，也由監(jiān)控系統(tǒng)軟件將相關(guān)的命令、參數(shù)寫入PLC，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的手動(dòng)控制。 通訊網(wǎng)絡(luò) 除了區(qū)域控制器本身必須具備高性能以外，貫穿于整個(gè)系統(tǒng)的通訊網(wǎng)絡(luò)則是保證區(qū)域控制器成為控制核心的關(guān)鍵。隨著隧道建設(shè)技術(shù)的不斷完善，長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道已經(jīng)越來越多，單洞內(nèi)的區(qū)域控制器就越來越多，這就意味著網(wǎng)絡(luò)的結(jié)點(diǎn)在不斷增加。通訊網(wǎng)絡(luò)不僅要具有較高的通訊速率以保證大量數(shù)據(jù)的有效傳輸，還必須具有容錯(cuò)的能力以提高通訊的可靠性，即網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)故障時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)自恢復(fù)，同時(shí)，構(gòu)成通訊網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備必須滿足工業(yè)級(jí)要求，以適應(yīng)隧道內(nèi)苛刻的工作環(huán)境。 SUPCON解決方案 PLC和通訊網(wǎng)絡(luò)是隧道監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分，PLC的選擇和監(jiān)控系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)的性能對(duì)隧道監(jiān)控系統(tǒng)的性能起到?jīng)Q定性的作用。根據(jù)隧道本身的特點(diǎn)和監(jiān)控需求選擇合適的PLC及通訊網(wǎng)絡(luò)是保證隧道監(jiān)控系統(tǒng)性能的重要因素。 我們推薦采用OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)和雙環(huán)光纖冗余工業(yè)以太網(wǎng)的公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。穩(wěn)定可靠的性能、強(qiáng)大的通訊能力、先進(jìn)的體系構(gòu)架以及適中的價(jià)位使其成為隧道監(jiān)控系統(tǒng)的高性價(jià)比解決方案 工業(yè)以太網(wǎng) 以太網(wǎng)通信速率的大幅提高，網(wǎng)絡(luò)交換技術(shù)的普遍應(yīng)用，大大消除了以太網(wǎng)通信的不確定性，提高了以太網(wǎng)通信的實(shí)時(shí)性和QoS。同時(shí)，工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)向分布式、智能化的實(shí)時(shí)控制方面發(fā)展，使通信成為關(guān)鍵，用戶對(duì)統(tǒng)一的通信協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)的要求日益迫切。以上因素使得以太網(wǎng)從辦公自動(dòng)化領(lǐng)域迅速走向工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域。 工業(yè)以太網(wǎng)是將以太網(wǎng)應(yīng)用于工業(yè)控制和管理的局域網(wǎng)技術(shù)，其技術(shù)上和普通以太網(wǎng)完全兼容，同時(shí)考慮到工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)酷工作環(huán)境和極高的可靠性要求，工業(yè)以太網(wǎng)對(duì)普通以太網(wǎng)做了相應(yīng)的完善，以適應(yīng)工業(yè)應(yīng)用的需要。 OptiSYS PCS-300 OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)是中控信息憑借多年來在公用設(shè)施自動(dòng)化領(lǐng)域豐富的設(shè)計(jì)、施工、研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，依托中控集團(tuán)雄厚的自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)積累，推出的面向公用設(shè)施自動(dòng)化的系統(tǒng)解決方案。 OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)采用工業(yè)以太網(wǎng)和CAN總線相結(jié)合的雙層現(xiàn)場(chǎng)總線分布式設(shè)計(jì)，是針對(duì)分布式結(jié)構(gòu)為主、集中式結(jié)構(gòu)為輔的公用設(shè)施工程的通用自動(dòng)化平臺(tái)和優(yōu)化解決方案。 OptiSYS PCS-300系統(tǒng)在工業(yè)控制領(lǐng)域有多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)與業(yè)績(jī)，先進(jìn)開放的通訊、穩(wěn)定可靠的性能、強(qiáng)大的運(yùn)算能力與良好的性價(jià)比，使其成為最適合于隧道監(jiān)控系統(tǒng)的產(chǎn)品。 OptiSYS PCS-300系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì) 節(jié)省空間、方便使用的優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ◆外形緊湊、模塊化；DIN標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌直接安裝； 背板總線集成在模塊上； ◆可脫卸端子，現(xiàn)場(chǎng)電纜可直接接入，免外部配線。 先進(jìn)、實(shí)用的分布式現(xiàn)場(chǎng)總線設(shè)計(jì) ◆分布式結(jié)構(gòu)與集中式結(jié)構(gòu)均可，配置靈活，易于擴(kuò)展 ◆電源冗余、模塊熱插拔、電源反接保護(hù)、防浪涌保護(hù) 、總線短路保護(hù)等設(shè)計(jì)，針對(duì)分布式系統(tǒng)應(yīng)用。 節(jié)省空間、方便使用的優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ◆工業(yè)以太網(wǎng)、CAN、RS485、RS232等多種標(biāo)準(zhǔn)物理接口； ◆采用EPA、Modbus RTU/UDP/TCP等標(biāo)準(zhǔn)開放通訊協(xié)議，提供OPC Server軟件； ◆可編程串口、可編程TCP/IP通訊，易于集成外場(chǎng)設(shè)備。 標(biāo)準(zhǔn)化程序設(shè)計(jì) ◆符合IEC61131-3 OpenPLC國際標(biāo)準(zhǔn)，提供指令表（IL）、梯形圖（LD）、 結(jié)構(gòu)化文本（ST）、功能塊圖（FBD/CFC）、順序功能塊圖（SFC）5種編程語言； ◆用戶友好、面向任務(wù)的中文圖形化編程環(huán)境，并具有在線模擬、 在線修改和斷點(diǎn)調(diào)試功能。 功能強(qiáng)大的CPU模塊 ◆采用32位RISC處理器，具有高速、高效的處理能力； ◆集成工業(yè)以太網(wǎng)接口，集成RS232、RS485通訊接口，可選集成IO功能。 高集成度、種類齊全的I/O及功能模塊 設(shè)備一覽： ◆隧道單洞長(zhǎng)度2KM ◆區(qū)控1控制的設(shè)備：情報(bào)板西、限速標(biāo)志西、車道指示器1、廣播1、照度儀1、車輛 檢測(cè)器 ◆區(qū)控2控制的設(shè)備：左洞小型情報(bào)板、車道指示器2、廣播2、照度儀2、左洞COVI ◆區(qū)控3控制的設(shè)備：三色信號(hào)燈東、車道指示器3、廣播3、照度儀3 ◆區(qū)控4控制的設(shè)備：情報(bào)板東、限速標(biāo)志東、車道指示器4、廣播4、照度儀4、車輛 檢測(cè)器 ◆區(qū)控5控制的設(shè)備：右洞小型情報(bào)板、車道指示器5、廣播5、照度儀5、右洞COVI ◆區(qū)控6控制的設(shè)備：三色信號(hào)燈西、車道指示器6、廣播6、照度儀6 ◆照明控制器控制設(shè)備：64路鈉燈 ◆通風(fēng)控制器控制設(shè)備：4組風(fēng)機(jī) ◆中控室主控PLC控制設(shè)備：火災(zāi)報(bào)警、風(fēng)速風(fēng)向儀、緊急電話、視頻矩陣 解決方案： 如上圖所示，隧道單洞被劃分為三個(gè)區(qū)域，兩個(gè)洞共被分為6個(gè)區(qū)域，分別由6個(gè)區(qū)域控制器控制本區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。照明系統(tǒng)由位于變電所的照明控制器控制，通風(fēng)系統(tǒng)由位于變電所的通風(fēng)控制器控制。主控制器負(fù)責(zé)將監(jiān)控計(jì)算機(jī)的命令解析后，下達(dá)給各個(gè)區(qū)域控制器及通風(fēng)、照明控制器；同時(shí)，區(qū)控、通控、照控的反饋信號(hào)也通過主控制器解析后，顯示在監(jiān)控計(jì)算機(jī)的人機(jī)界面上。 各控制器： 每臺(tái)區(qū)域控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)數(shù)字量、模擬量信號(hào)通過相應(yīng)IO模塊接入控制系統(tǒng)，外場(chǎng)智能設(shè)備，如可變情報(bào)板、限速標(biāo)志、車輛檢測(cè)器等通過CPU內(nèi)置的可編程串行通訊接口、可編程以太網(wǎng)TCP/IP協(xié)議接口實(shí)現(xiàn)通訊和集成，達(dá)到控制與檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的功能。 每臺(tái)照明控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)，通過DO模塊控制鈉燈的開、關(guān)；通過DI模塊檢測(cè)鈉燈當(dāng)前的狀態(tài)。 每臺(tái)通風(fēng)控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)，通過DO模塊控制風(fēng)機(jī)的啟停、運(yùn)轉(zhuǎn)方向等；通過DI模塊檢測(cè)風(fēng)機(jī)當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)等。 CPU模塊通過內(nèi)置10M/100M以太網(wǎng)口接入工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)通過光纖組成100M（或1000M）的光纖環(huán)網(wǎng)。 可選為每臺(tái)控制器配置液晶操作面板，在與主控制器或監(jiān)控計(jì)算機(jī)失去通訊的情況下，操作人員可以在現(xiàn)場(chǎng)直接對(duì)區(qū)控進(jìn)行操作，或?qū)嵭谐绦蚩刂疲驅(qū)嵭惺謩?dòng)操作。 主控制器： 每臺(tái)主控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)，通過內(nèi)置的10M/100M以太網(wǎng)口直接接入雙環(huán)光纖冗余工業(yè)以太網(wǎng)，一方面通過以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)主控制器與其他控制器的數(shù)據(jù)交換，同時(shí)以內(nèi)置的可編程串行通訊接口、可編程以太網(wǎng)TCP/IP協(xié)議接口與緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等其他子系統(tǒng)相連，從而實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)的集成和整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制。 監(jiān)控計(jì)算機(jī)： 監(jiān)控計(jì)算機(jī)設(shè)置在本地監(jiān)控中心，通過工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)接入光纖環(huán)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與各控制器的通訊。通過本公司或第三方提供的EPA、Modbus協(xié)議OPC服務(wù)器軟件，人機(jī)界面軟件（HMI，如SUPCON HIMS、IntellutioniFix、Wondware InTouch、組態(tài)王等）可方便地實(shí)現(xiàn)整個(gè)隧道機(jī)電設(shè)備的監(jiān)視與控制。 案例2：隧道群 對(duì)于隧道群的監(jiān)控可將多個(gè)單獨(dú)的光環(huán)相連接。通常，整個(gè)隧道群由一個(gè)監(jiān)控中心控制，因此遠(yuǎn)端的隧道必定離監(jiān)控中心較遠(yuǎn)，所以在光纜連接時(shí)需選用單模光纜。如圖所示，選用單模光纖轉(zhuǎn)換器，就可將普通的多模以太網(wǎng)交換機(jī)的電口轉(zhuǎn)換為單模光口，從而達(dá)到遠(yuǎn)距離傳輸，將各個(gè)光環(huán)連接到監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心集中控制。 由于隧道群中的各隧道長(zhǎng)短不一，對(duì)于很多距離短的小隧道，控制點(diǎn)數(shù)較少，配以全套的輸入、輸出顯得較為浪費(fèi)。PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)的為小規(guī)模的控制系統(tǒng)專門設(shè)計(jì)了PCS-32x系列控制器。該控制器的主要特點(diǎn)是：在PCS-31x的基礎(chǔ)上集成了I/O功能，使整個(gè)控制器系統(tǒng)的成本大大降低，最適合于小隧道內(nèi)使用。