特高壓工程包括特高壓交流和特高壓直流工程。我國第一個特高壓交流線路2009年1月6日投運，而特高壓直流工程2010年7月8日投運，已分別安全運行近四年時間和二年半的時間。
劉振亞介紹，根據運行情況來看，特高壓工程電氣性能良好，安全、環境、經濟等各項指標達到和超過了設計標準和要求。幾年來，經受住了雷雨、雨雪、冰凍、雷擊等惡劣自然條件和各種運行方式的考驗，證明是成功的。
“特高壓技術，我們不僅擁有完全的自主知識產權，而且這項技術在世界上是唯一的。”劉振亞稱，美國、意大利等國家做過這方面的研究，俄羅斯、前蘇聯和日本做過相關的工程實踐。但是，由于技術等方面的原因，都沒有成功，也沒有實現商業化運營。
談到發展特高壓技術的必要性，劉振亞稱，中國的國情是，能源資源的分布和能源的需求是逆向的：能源資源主要分布在北部和西北部，但用電最多的是東南部，這就要求把能源資源就地轉變為電力，遠距離輸送，在全國范圍來優化配置。預計到2020年，中國全社會用電量還會再翻一番。但2011年中國有57.8%的鐵路運力用來運送煤炭，這一數字2000年時是38.5%，這種發展方式難以為繼，必須用特高壓來解決問題。特高壓同時也是發展清潔能源的需要：我國的清潔能源主要是風電和太陽能，且集中在北部和西部，而這些地方經濟欠發達，用電相對較少，清潔能源需要遠距離輸送幾千公里到東部，必須通過特高壓來實現。
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