汽車市場與宏觀經濟的關系已經越來越密切，從剛出爐的一季度汽車產銷數據來看，宏觀經濟的平穩運行使得車市保持了良好的開局。國家總理李克強在日前的博鰲論壇開幕會上再次強調：“我們有能力、有信心保持經濟在合理區間運行。”這意味著，汽車市場增長的基礎不會發生改變。

當然，車企競爭壓力并不會隨之降低，畢竟中國汽車市場的總量增速將逐步放緩，如何在一個日漸成熟穩定的市場迅速確立起今后賴以生存的品牌和體系至關重要。

內生動力不變

從根本上來說，汽車業賴以增長的基礎便是消費者需求的增加，而中國市場本身自然是這一需求的主要提供者。這一方面是因為，任何一個國家都不會忽視本土市場的表現，更重要的原因是，我們擁有世界上最大的汽車市場。

中國經濟的持續平穩增長則是汽車市場的內生動力源泉。對于在北京車展上即將被問到“如何看待今年車市”的車企老總們來說，李克強總理在博鰲論壇上的表態無疑是一個利好消息。

“中國經濟持續向好是有條件的。中國經濟體量大，外匯儲備多，協同推進新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化，回旋余地很大，市場空間廣闊。尤其是城鄉之間發展差距較大；中西部和東北地區人口占全國60%以上，人均GDP則剛剛達到5000多美元，縮小城鄉、區域差距帶來的增長潛力巨大。已經出臺和還將陸續推出的一系列促改革、調結構、惠民生政策措施，將對穩增長持續發揮作用。”李克強在演講中表示，中國經濟穩增長是有基礎的，今后一個時期不但有保持中高速增長的良好條件，而且具備持續發展的不竭動力。

在這段明確的表態中不僅可以看出中國經濟仍然在一段時期內保持中高速增長，更重要的是，這揭示了未來中國經濟的新增長點，對于汽車業來說，將帶來新的啟示。

事實上，汽車業已經嗅到了變革所帶來的商機，無論是在信息化還是城鎮化以及中西部布局等方面，汽車企業已經行動起來。譬如汽車互聯網技術日新月異，渠道下沉也已經成為所有企業的共識，更有多家車企選擇在中西部設廠。這都將為下一輪的競爭奠定基礎。

當然，這并不是新機遇的全部，可供車企挖掘的仍然有很多，中國這個市場不僅是大體量，更提供了豐富的多樣性。

向外尋找機遇

在經歷了飛速膨脹的階段之后，中國汽車業已經進入到由大變強的階段，走出海外則是中國汽車業變強的重要指征之一。

目前中國經濟的發展除了帶動國內市場之外，也正在打開更多的海外市場空間。無論是此前習近平主席訪歐帶來的一系列成果，還是此次李克強總理對于亞洲共同體的展望，都證明了這一點。

不過，就汽車業而言，不可否認的是中歐之間的關系并不平等，中國主要扮演的仍然是一個“被輸出國”的角色，相比歐洲，中國在亞洲市場的作為可以更多。

亞洲大部分國家仍然是新興經濟體，同時，也擁有較為廣闊的市場空間，更重要的是，亞洲體系內的區域經貿協定將為汽車業在這一區域內的發展和流通帶來根本性的保障。此次李克強明確表示：“RCEP（區域全面經濟伙伴關系協定）應成為多邊貿易體制的重要補充，二者可以并行不悖、相互促進，希望RCEP在2015年能夠達成協議。”

如果這一協議達成，將為中國汽車業走出海外奠定基礎，對于很多車企來說，需要考慮的將不僅僅再是一個中國市場這么簡單了。

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