又一個五年輪回的起點，回眸“十二五”，中國工業在高端制造方面成就矚目，其中高鐵、航天及核電已走出國門，與世界深度擁抱。他們是中國工業名副其實的三張王牌。

王牌一：中國高鐵

中國高鐵的建設起始于“十一”五規劃期間。至2015年末，我國高速鐵路營業里程將達1.8萬公里，以高速鐵路為骨架，包括區際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構成的快速鐵路網基本建成，總規模達4萬公里以上，基本覆蓋50萬人口以上城市。

中國高鐵在不斷自我完善的同時開始走出國門、沖向世界。俄羅斯鐵路股份公司總裁弗拉基米爾•亞庫寧在5月舉行的“上海論壇2015”上透露，中方將參與俄羅斯首條高鐵的建設與投資；今后3到5年內，中國將在德國鐵路的機車及零部件采購領域占有重要地位；日前，中國鐵路總公司與印度尼西亞4家國有企業簽署協議，組建中印尼合資公司，負責印尼雅加達至萬隆(雅萬)高速鐵路項目的建設和運營——這標志著中國企業正式贏得雅萬高鐵項目，實現高鐵全產業鏈出口。

中日高鐵技術對比：中國高鐵之所以取得如此輝煌的成就是因為自身技術優勢雄厚。與世界上最早運營高鐵的日本相比，中國高鐵具有強大技術優勢：

王牌二：中國核電

在“十二五”期間，中國核電建設取得了非凡的成績：在建二代改進型機組逐步突破瓶頸，一批新機組陸續投入運行；AP1000首批機組在緊張攻關中前行，自主三代技術(華龍一號)和CAP1400的研發為核電創新驅動發展奠定基礎；內陸核電研究論證逐步深入，至2015年6月，全國核電裝機容量2214萬千瓦。

在今后較長一段時間內，中國核電仍將保持在建和投運的高峰。截至2014年年底，全球共437個運行動力堆中，美國動力堆數量達到99座，為全球最高；法國總共58座，位居第二；我國共有23座動力堆(含中國實驗快堆)，位居世界第五。全球71座在建核動力堆中，37座來自于亞洲(遠東地區)，其中中國大陸共有26座在建動力堆，數量與裝機容量均位居世界第一。

在政府的大力支持下，中國核電開始出口海外。今年2月，國家能源局局長努爾•白克力與阿根廷聯邦計劃、公共投資與服務部部長胡里奧•德維多簽署協議，華龍一號核電站將落戶阿根廷；10月，英國和中國宣布兩國就“中國參與法國電力公司在英國欣克利角興建核電站的項目”達成一致，欣克利角核電站將成為三十年以來英國首座核電站，而它是迄今為止全世界造價最高的核電站。

有理由相信，中國未來將成為全球核電第一大國——巨大的能源需求、先進的自主知識產權、政府強力支持下的海外市場開拓無不預示著中國核電的廣闊前景。

“十二五”期間，除上述三大亮點外，中國在量子通訊、超導研究、3D打印、超級計算機等等工業項目也取得了舉世矚目的成就。作為全球第一工業大國，中國制造業正在整裝待發，期待在“十三五”期間取得更大的成就，這不僅是中國的國家利益所在，也是中國的全球責任。

首先，中國高鐵的車頭是用世界上最大的8萬噸水壓機一次鍛造成型，而日本則用的是傳統焊接技術，中國高鐵的機車可以在同樣功率輸出的前提下跑得更快且結構強度更大；其次，中國擁有亞洲最大最先進的風洞群，高鐵機車的外形在可以利用其進行外形優化設計，而日本不具備這樣的技術條件；第三，中國幅員遼闊，各種地形和氣候帶兼備，鍛煉出一支舉世無雙的工程隊伍——目前世界上具有實際高海拔和高橋隧比例施工經驗的高鐵承建商只有中國。

王牌三：中國航天

近年來，中國連續在“神舟”載人飛船、“嫦娥”探月工程、“天宮”空間站等領域取得里程碑式的重大進展。目前，已建成太原、酒泉、西昌及文昌4個航天發射中心，成功發射了科學探測與技術試驗、氣象、對地觀測、通信廣播、中繼、定位等系列衛星。

“十二五”在航天領域取得的巨大發展標志中國開始進入航天強國之列。“十二五”的目標是100次火箭發射，100顆衛星上天，100顆衛星在軌穩定運行。目前，該目標已經超額實現——到2014年底，中國長征系列運載火箭歷史性地實現累計發射200次；截止今年1月，全球在軌現役衛星1265顆，中國為132顆，居世界第2位。

不知不覺中國這3個“超級產業”已稱雄世界

中國航天在質量和技術上高歌猛進。“北斗”全球衛星導航系統已經有20顆衛星發射升空運行，僅次于美國的GPS系統；今年9月，中國“一箭20星”發射成功，不僅創造了國內單次發射衛星數量之最，同時也改寫了2008年印度“一箭10星”的亞洲紀錄；10月，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功將亞太九號通信衛星發射升空，此次任務是中國航天科技集團公司首次向國際成熟衛星運營商提供通信衛星在軌交付服務。

巨大的市場需求、完善的工業體系、巨大的領土空間、政令暢通的體制以及廣大科研工作人員忘我的拼搏將使中國航天繼續保持世界先進水平。