如何破解中國制造業困局？日前，由東方出版社主辦的《中國制造2025》高層論壇暨顧雛軍《引資購商：中國制造2025新思維》新書發布會在北京舉辦。淡出公眾視野十年之后，顧雛軍攜新書首度公開亮相，與廣大讀者分享了他關于《中國制造2025》乃至中國經濟未來發展的憂與思。

顧雛軍解釋道，“所謂引資購商，就是在政府的指導下，募集多方基金來去購買國際先進乃至頂尖水平的國外制造業，從而帶動國內產業升級和經濟轉型。”

顧雛軍認為，在中國制造業的現狀下，商用車行業是一項朝陽產業，但是，全球商用車行業并購整合的窗口期最長不過五年，只有“引資購商”才能迅速這個抓住戰略機遇期。他認為，把商用車行業作為“引資購商”的戰略行業，可以在短期內迅速做大做強這一行業，而這能夠為我國GDP增長貢獻至少一個百分點。顧雛軍笑言，“讀懂該案例，即可掌握如何運作‘引資購商’這一商業戰略。”

該書觀點鮮明，認為現在是中國“引資購商”的最佳時機。第一，對于我國制造業而言，招商引資政策已經走到了盡頭，建設制造業強國必須要有新思維，“引資購商”是目前更適合我國的替代性政策選擇。由于招商引資主要借助于行政化措施和手段，通過普通勞動力、土地、物流與環境成本優勢和政策優惠吸引外資外商，比較適合于發展勞動及資源密集型產業，政策效果具有很大的偶然性和被動性。而“引資購商”主要借助于市場化措施和手段，對于普通勞動力、土地、物流、環境和政策因素依賴程度較低，更適合于獲取技術或資金密集型產業項目，政策效果具有更大的確定性和主動性。因此，“引資購商”是目前更適合我國建設制造業強國的替代性政策選擇。

第二，全面推進“一帶一路”和《中國制造2025》國家發展戰略，建設制造業強國，需要把“引資購商”作為新國策。“引資購商”著眼于中國制造與西方工業發達國家之間存在的巨大差距，以大膽創新的國際化產業思維和金融思維，通過有計劃有選擇的跨境并購、重組和整合，為中國引入國際高端制造企業及其高端配套環節，助力中國迅速提升工業制造水平和科技水平，可謂全面推進“一帶一路”和《中國制造2025》國家發展戰略的最上選政策和策略之一。

第三，中國經濟發展正面臨著“中等收入陷阱”，如何跨越“中等收入陷阱”，進入高收入國家行列，需要把“引資購商”作為應對策略。“引資購商”通過資本輸出迅速引進高端制造業及其高端配套環節，大幅提升中國工業的制造水平、科技水平和管理水平。

第四，西方工業發達國家控制著全球大部分高端產業鏈，中國仍處于國際產業鏈的中低端位置和水平，中國建設制造業強國，必須另辟蹊徑。“引資購商”是對以往招商引資政策的揚棄，可以有效地規避西方國家所設置的多重經濟、技術和環保壁壘。這既是在經濟發展的戰術和策略上另辟蹊徑，也是在建設制造業強國的政策層面上進行創新。

第五，“引資購商”是中國制造向中國創造轉型的必要途徑，也是中國參與國際競爭、掌握未來主導權的必要舉措。“引資購商”通過主動把握戰機，采取措施促進中國制造業向高端價值環節攀升，使中國制造業由低成本競爭模式向高創新競爭模式轉變，從而在未來的國際產業分工體系中奪取主導地位，實現國家經濟的整體轉型和升級。

第六，以自主創新為主的內源式經濟轉型升級方式面臨瓶頸，“引資購商”可以高效整合全球創新資源，突破科技創新趕上西方先進制造企業。

第七，跨國公司是市場配置資源的主要載體，也是建設制造業強國的骨干力量，“引資購商”可以迅速為中國培育壯大一系列跨國公司，增強全球資源整合能力，集聚配套產業鏈，帶動實體經濟轉型，促進低成本優勢發展壯大。

“引資購商”戰略是根據實體經濟產業鏈轉型升級的需要獲得世界技術領先企業的所有權，擁有了產權控制地位的中國企業就能夠在全球范圍內擁有組織生產與銷售的主動權，就能夠控制核心技術、工藝、品牌、研發和供應鏈等高附加值資源和關鍵環節，從而能夠掌控產業鏈利益的分配主導權。通過這種方式才能夠打造真正強大的跨國公司，才能夠主導國際產業鏈的進一步集聚和延伸，帶動中國實體經濟轉型，促進中國經濟增長方式轉變。