9月14日，國家工信部裝備工業司公示2017年智能制造試點示范項目，共有98家企業入選。其中包括銀隆新能源、孚能科技、妙盛動力、億緯鋰能、比克動力等7家企業申報的新能源汽車動力電池智能制造項目，涵蓋鈦酸鋰材料智能制造試點示范、鈦酸鋰電池數字化車間試點示范，以及新能源汽車動力電池智能制造/智能工廠試點項目等。
2017年智能制造試點示范項目名單（動力電池部分）
注：標*的項目同時為工業互聯網應用試點示范項目。
據了解，2017年智能制造試點示范項目推薦工作的開展，是在落實《中國制造2025》總體部署的基礎上，按照《智能制造發展規劃（2016-2020年）》《智能制造工程實施指南（2016-2020年）》的要求進行的。試點示范項目重點圍繞五種智能制造模式，鼓勵新技術創新應用。
其中，智能制造模式要素條件包括離散型智能制造、流程型智能制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維服務；新技術創新應用要素條件主要是工業互聯網和人工智能。
根據推薦項目的基本條件，這些項目技術上應處于國內領先或國際先進水平，項目中使用的關鍵技術裝備、軟件需安全可控。此外，項目須已投入運營，且在降低運營成本、縮短產品研制周期、提高生產效率、降低產品不良品率、提高能源利用率等方面已取得顯著成效，并持續提升，具有良好的增長性。
然而，根據電池中國網的產業調研情況來看，鋰電業數字化、智能化制造仍面臨不小的挑戰：
一方面，產品生產和測試數據的采集量大、每個工序有不同管控需求、制造模式屬于流程制造和離散制造的混合模式(漿料段的生產屬于流程制造，單體電池和包裝段屬于流散制造)等特點，都加劇了產業數字化/智能制造的難度；
另一方面，目前國內鋰電制造企業硬件設備多為分段采集，設備之間存在兼容性和多樣性的問題，導致各類工業軟件之間集成度低、數據無法共享流通。
但不容忽視的是，全球新能源汽車市場爆發，動力電池產業在機遇和挑戰并存的當下，面臨數字化、智能化轉型的中國鋰電制造企業的先驅們已經在路上。
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