目前，鋰電池在儲(chǔ)能上的技術(shù)應(yīng)用主要圍繞在電網(wǎng)基站備用電源、家庭光儲(chǔ)系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)與充電站、電動(dòng)工具、居家辦公設(shè)備等領(lǐng)域，在“十三五”期間，我國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)會(huì)在公共事業(yè)領(lǐng)域率先發(fā)力，由發(fā)輸電側(cè)向用戶(hù)側(cè)進(jìn)行滲透。數(shù)據(jù)顯示，2017年鋰電池儲(chǔ)能市場(chǎng)應(yīng)用量約為5.8Gwh，2018年鋰離子電池市場(chǎng)份額將繼續(xù)保持逐年穩(wěn)步提升的趨勢(shì)。

鋰離子電池根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景可分為消費(fèi)、動(dòng)力和儲(chǔ)能三種。現(xiàn)在行業(yè)里備受重視的是動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能鋰電池，根據(jù)權(quán)威專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)的動(dòng)力鋰電池在鋰電池全部應(yīng)用中的占比有望上升至70%，動(dòng)力電池將成為鋰電池的主力軍。

鋰電池的行業(yè)發(fā)展迅速，首要原因是政策推動(dòng)著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在2017年4月，國(guó)家工信部在印發(fā)的最新《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中還提到，2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量要達(dá)到200萬(wàn)輛，力爭(zhēng)2025年新能源汽車(chē)占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)20%以上。可見(jiàn)未來(lái)新能源和綠色節(jié)能等環(huán)保產(chǎn)業(yè)成為社會(huì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

在動(dòng)力電池技術(shù)未來(lái)走向中，三元正在成為大的趨勢(shì)。相較鈷酸鋰、磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池，三元鋰電池具備能量密度高、電壓平臺(tái)高、振實(shí)密度高、循環(huán)性能好、電化學(xué)穩(wěn)定等特性，在提升新能源汽車(chē)的續(xù)航里程方面有著明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還具有輸出功率比較大，低溫性能好，可適應(yīng)全天候氣溫等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑消費(fèi)者大多關(guān)心的就是它的續(xù)航能力與安全性，三元鋰電池顯然是較好的選擇。

電動(dòng)汽車(chē)需求的迅速上升，使得動(dòng)力鋰離子電池需求量大幅上升，使之成為帶動(dòng)鋰離子電池行業(yè)增長(zhǎng)的主力。鋰電是一個(gè)極具韌性的產(chǎn)品，從80年代誕生，至今經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的沉淀與技術(shù)革新，同時(shí)鋰電無(wú)論生產(chǎn)還是銷(xiāo)毀過(guò)程均對(duì)環(huán)境危害較小，比較符合當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的訴求，所以鋰電才成為了當(dāng)今新一代能源的核心重點(diǎn)。就中期來(lái)看，當(dāng)前運(yùn)輸技術(shù)的升級(jí)是環(huán)球應(yīng)用科技升級(jí)的核心，動(dòng)力鋰電池作為運(yùn)輸技術(shù)升級(jí)不可或缺的配套產(chǎn)品，在未來(lái)3-5年預(yù)計(jì)將有極大的發(fā)展。