【中國傳動網 展會新聞】 移動機器人的外形往往樸實無華，但在工業(yè)自動化體系中占據著舉足輕重的地位。近兩年來，國內移動機器人與AGV（AutomatedGuidedVehicle，自動導引車）廠商競相涌現，在豐富了產品類目的同時也開始呈現出“同質化+價格戰(zhàn)”的趨勢。如何打造獨有優(yōu)勢，避免惡性競爭，成了各家廠商所需要考慮的問題。

MiR展臺現場產品演示

9月19日，在第20屆中國國際工業(yè)博覽會上，丹麥廠商MobileIndustrialRobots（MiR）帶來了新品MiR500在內的多款自主移動機器人。在談到產品特色時，公司CEO托馬斯·維斯第（ThomasVisti）表示，MiR認為享受技術的靈活性才是用戶的需求所在。

首次亮相工博會的MiR500同許多傳統AGV機器人一樣，主要功能是在室內環(huán)境下自動搬運物料，解放人的雙腿。在此基礎之上，MiR500的特色之處在于能夠自動收集、運輸和交付托盤，如同一臺叉車一般自主完成從升產線到成品倉庫的運輸工作。這意味著，使用者能夠省去為AGV機器人裝卸物料的環(huán)節(jié)，徹底從搬運工作中解放出來。

MIR中國區(qū)域經理董威力表示，MiR機器人搬運工作的表現已經與人接近，并且由于不存在人的疲勞問題，因此長期工作的效率是高于人的。

在工博會展臺現場，澎湃新聞（www.thepaper.cn）看到，MiR500的操作者通過平板電腦連接機器人，在電子地圖上標注若干地點，再選擇所要執(zhí)行的動作（如移動、停靠、充電等），機器人便會自行規(guī)劃路徑前往目的地。當傳感器識別到達貨架后，MiR500將自動駛入貨架底部，向上推舉托盤，將上面放置的物料搬運至目的地后再重復這一動作卸下物料。資料顯示，MiR500能夠抬運500公斤的重物，移速可達每小時7.2公里。

維斯第表示，靈活性是MiR公司一以貫之的設計理念，反映在產品的若干方面之中。如，MiR機器人的操控界面比較友好，讓用戶無需擁有計算機知識背景即可自行設計機器人的工作路徑；上一代產品MiR200能夠選配傳送帶、機械臂等多種配件，用戶可以依據需求來自行開發(fā)；MiR500配備有激光、3D相機、聲吶三種傳感器，可檢測前方長達3.5米遠的障礙物，并自行更改路徑繞行，達成高度自主化。

據介紹，MiR公司成立于2013年，專事研發(fā)生產移動機器人。受益于全球移動機器人的旺盛需求，MiR創(chuàng)立后不久便進入高速增長期。2015年，公司營業(yè)額為80萬歐元，2017年達到1000萬歐元，兩年間增長12倍之多。今年4月，MiR被全球著名的自動測試設備供應商泰瑞達（Teradyne）收購。

據董威力介紹，實現爆發(fā)式增長的原因在于近年來搬運自動化的需求火熱，帶動了AGV小車的銷量。董威力表示，搬運是客戶最不喜歡的工作，因為把物品從A點搬運到B點，物品本身不產生價值變化，但是搬運的成本會加入產品最終價值之中。

“搬運自動化為什么這么火，是因為它已經到了人不得不考慮的一個環(huán)節(jié)。”董威力說。由于搬運自動化僅減少成本，不增加產值，因此它往往是在工廠的生產自動化系統較為成熟之后才拼上的最后一塊版圖。董威力表示，MiR的客戶中許多已經實現90%以上的產線自動化，因此對搬運自動化的需求開始變得迫切。據介紹，目前MiR最主要的客戶是大型跨國企業(yè)設立于歐洲、美國的工廠。例如，在日立公司（Hitachi）位于西班牙巴塞羅那的工廠中，一臺MiR機器人每天運行8小時，行駛12公里，較運輸等量物料的人工節(jié)省3小時。維斯第表示，MiR機器人的用戶可以在兩年內便收回成本。

目前MiR公司95%以上的產品被運用在工業(yè)制造領域。董威力表示，搬運自動化在工業(yè)領域已經有很大爆發(fā)，但是其他行業(yè)中也都潛藏著應用場景。例如，在醫(yī)療領域，移動機器人可以代替護士來運送醫(yī)療物資，目前國內新松機器人等公司已開始涉足這一應用場景。

MiR公司2017年進入中國市場，在今年年初成立分公司名傲移動機器人（上海）有限公司。董威力表示，中國市場的增長勢頭較好，預計今年可達成三倍增長，賣出150臺機器人。維斯第表示，預計3年后中國市場業(yè)務在MiR的營收占比中可上升至25%。

中國是目前全球最大的機器人市場，MiR公司在中國已有25家經銷商，但董威力認為這與中國的巨大市場相比依然不足。談到進入中國市場，他坦言，最大的困難在于貿易壁壘帶來的高成本。

董威力表示，MiR產品在國外市場以性價比著稱，客戶都認為其價格公道又好用。但是受中國關稅與運費影響，MiR產品進入國內后成為“高端”定價。另一方面，由于國內外勞動力成本存在差異，使得MiR與國產生產同類型產品的廠商相比毫無價格競爭力。在中國，MiR機器人最早的買家是此前在國外購買過MiR產品的國際客戶。

一位MiR公司的銷售人員告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），一款MiR500的售價約為50萬元，最便宜的MiR機器人售價約為25萬元，而國內AVG產品的售價可以低至5萬元。據其介紹，雖然功能類似，但MiR公司產品在穩(wěn)定性和安全性上更加優(yōu)秀，自主化程度也更高。

MiR目前已取得歐盟CE認證，而在部分國際客戶的要求下，MiR今年年底還將完成德國萊茵TUV認證。維斯第表示，包括安全性在內的許多要求在歐美市場分量很重，但在中國市場卻并不被看重。與安全性相比，中國市場反而更注重價格上的挑戰(zhàn)，因此工業(yè)質量和穩(wěn)定性不太高的企業(yè)反而通過走低價戰(zhàn)略而在受到歡迎。

董威力認為，現在很多企業(yè)走低價戰(zhàn)略，但前景并不光明，“前期光靠低價搶市場，后期沒有服務跟得上的話它們很快就會死掉。這在中國是很常見的現狀。”

維斯第表示，進入中國市場難免遭遇此類風險，但唯一避免被超越的方式就是不斷超越自己。MiR未來計劃進一步增加研發(fā)投入，通過引入人工智能技術讓搬運小車變得更聰明，讓更多想象不到的運輸場景變得自動化。