“把自己逼到絕路，置之死地而后生。”這是開沃汽車董事長黃宏生，對于其二次創業的總結；同時也是對未來在汽車領域繼續開拓的激勵。他表示，面對不確定的2019年客車市場，開沃汽車將不畏艱險，在競爭中取得進一步的成功。

開沃汽車董事長黃宏生

銷售額增長30%2019開沃將由守轉攻

過去的2018年，中國汽車銷售2807萬輛，同比下降2.8%，28年來首次出現產銷量下滑，而商用車板塊則實現同比增長5.1%。開沃汽車作為商用車領域專攻新能源市場的企業，在過去一年取得銷售額近30%的增長，增幅位居行業前列。

作為從家電行業起家，跨界進入商用車制造領域的企業家代表，黃宏生是中國家電產業崛起的推動者和見證者。對此，黃宏生表示：“當時，我們做家電，跟日本品牌競爭的時候，農村包圍城市，由低價慢慢往高價沉淀、轉機。推出的創維電視，是日本松下的1/3的價格，人家賣16000元，我們賣5999元，現在比日本價格貴了3倍。這個要長期的作戰，不是一夜的勇夫。”

從最初“抓到手里都是肉”，到如今“浪里淘沙才是金”，改革開放四十年來，無數企業在市場的大潮中沉浮。如今的電動汽車行業也是如此。

2019年，新能源汽車補貼再次下降，逐步進入無補貼時代，已經是不可逆的趨勢。同時，還要面臨和傳統車比性能、比價格、比用戶、比技術。除了保持著電動車的優勢以外，怎樣在經濟性、可靠性、動力方面，有能力與傳統車一較高下，是未來電動車企業立足的基本支撐。這也標志著2019年，開沃汽車將全面由守轉攻。

多項優勢助力開沃2019多元化發展

在此背景下，對于開沃汽車的未來發展，黃宏生顯然胸有成竹，其列舉了開沃新能源汽車已經，或即將具備的優勢：

首先，開沃汽車產品具有多面競爭力。市場方面，開沃汽車通過降低成本，形成價格、性價比的優勢，在中低端的市場獲得市場占有率。例如，補足“續航”這一短板后，開沃純電動汽車將憑借能耗方面的成本優勢，成為商用車市場不可或缺的重要組成力量；產品方面，開沃純電動車具有超長續航、安全性高、故障率低、低溫模式等多項優勢；研發方面，開沃汽車進一步完善研發體系和架構設置，大力整合科技資源，構建多方位產學研合作體系，為創新研發不斷取得新突破，打下堅實的基礎。

其次，保持技術領先的優勢。開沃汽車堅持做擅長的新能源技術，完成了“三電”的獨立自主研發；并把動力、安全以及整個車輛的節能，都在軟件和系統配置上不斷的采用新的技術，做到每一輛車都可以在各種應用場景具有競爭力。2019年，開沃將對電池性能全面優化，保證使用3000次以上、保證40-50萬公里的行駛里程。

再次，海外市場亮點頻出。2018年，開沃汽車共接到來自泰國、克羅地亞、菲律賓、韓國、烏克蘭、智利、多米尼加、印度等國家，以及澳門地區訂單超過160輛。其中，49輛銷往泰國的純電動客車有重大的意義，這既是泰國首次購置純電動客車，也是東南亞地區最大批量投入的新能源車輛，亦是我國對“一帶一路”沿線國家單批次、最大數量的純電動客車出口訂單。未來，開沃汽車要擴大海外市場，布“重兵”分布到東南亞、南美洲、歐洲，進行新能源汽車的推廣。

當然，黃宏生并不止于“自賣自夸”，他也對開沃汽車未來的發展提出了幾點期望，包括對標傳統車、加大電池業務發展、擴大海外市場、加大自動駕駛投入和擴大人才招聘等方面。

基于以上優勢，黃宏生提出了開沃汽車2019年的目標：保持省內銷量第一、沖刺全國行業前三，并在2019年推出首款純電動SUV車型，拓展商乘并舉的路線。開沃汽車能否順利實現目標，讓我們拭目以待。

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