作為一個(gè)工業(yè)控制人，常常都會(huì)說(shuō)到運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。那么，在工業(yè)控制與自動(dòng)化技術(shù)行業(yè)中，伺服控制系統(tǒng)到底指的是什么？

  電機(jī)控制與運(yùn)動(dòng)控制有何區(qū)別？基本架構(gòu)組成是怎樣的？運(yùn)動(dòng)控制發(fā)展趨勢(shì)如何？讓我們一起來(lái)了解一下！

  運(yùn)動(dòng)控制主要分為兩個(gè)方向。一種是運(yùn)動(dòng)控制，通常用于機(jī)械領(lǐng)域。另一種是過(guò)程控制，通常用于化學(xué)工業(yè)。運(yùn)動(dòng)控制(Motion control)是指起源于早期的伺服系統(tǒng)，它是基于對(duì)電機(jī)的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)角位移、扭矩、轉(zhuǎn)速等的物理變化的控制。

電機(jī)控制與運(yùn)動(dòng)控制

  在上面的定義中，有提到電機(jī)控制，但電機(jī)控制和運(yùn)動(dòng)控制是不同的。

  從側(cè)重點(diǎn)而言，電機(jī)控制(這里指交流伺服電機(jī)）主要關(guān)注的是控制單獨(dú)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距、速度、位置中的一個(gè)或多個(gè)主要參數(shù)達(dá)到給出值。而伺服控制系統(tǒng)主要側(cè)重點(diǎn)在于融洽多個(gè)電動(dòng)機(jī)，完成特定的運(yùn)動(dòng)（生成運(yùn)動(dòng)軌跡、生成速度）比較著重軌跡規(guī)劃、速度規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)學(xué)轉(zhuǎn)換；比如數(shù)控機(jī)床里面要協(xié)調(diào)XYZ軸電機(jī)，完成插補(bǔ)動(dòng)作。

  電機(jī)控制通常被認(rèn)為是運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的一個(gè)環(huán)節(jié)(通常是電流回路，工作在轉(zhuǎn)矩模式下)，更強(qiáng)調(diào)電機(jī)控制，電機(jī)控制一般包括位置控制、速度控制和轉(zhuǎn)矩控制三個(gè)控制回路，一般沒(méi)有規(guī)劃能力(有些司機(jī)具有簡(jiǎn)單的位置和速度規(guī)劃能力)。

  運(yùn)動(dòng)控制通常是針對(duì)產(chǎn)品，包括機(jī)械、軟件、電氣等模塊，如機(jī)器人、無(wú)人飛行器、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)等。它是一種對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的位置和速度進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和管理的控制，使它們能夠按照預(yù)期的運(yùn)動(dòng)軌跡和指定的運(yùn)動(dòng)參數(shù)運(yùn)動(dòng)。

兩者有部分內(nèi)容是重合的：位置環(huán)/速度環(huán)/轉(zhuǎn)距環(huán)可以在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器中實(shí)現(xiàn)，也可以在運(yùn)動(dòng)控制器中實(shí)現(xiàn)，因此兩個(gè)屬于容易混淆。

基本架構(gòu)組成

  一個(gè)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的基本架構(gòu)組成包括：

運(yùn)動(dòng)控制器：用以生成軌跡點(diǎn)（期望輸出）和閉合位置反饋環(huán)。許多控制器也可以在內(nèi)部閉合一個(gè)速度環(huán)。

  運(yùn)動(dòng)控制器主要分為三類，分別是PC-Based、專用控制器、PLC。其中PC-Based運(yùn)動(dòng)控制器在電子、EMS等行業(yè)被廣泛應(yīng)用；專用控制器的代表行業(yè)是風(fēng)電、光伏、機(jī)器人、成型機(jī)械等等；PLC則在橡膠、汽車、冶金等行業(yè)備受青睞。

  驅(qū)動(dòng)或放大器：用以將來(lái)自運(yùn)動(dòng)控制器的控制信號(hào)（通常是速度或扭矩信號(hào)）轉(zhuǎn)換為更高功率的電流或電壓信號(hào)。更為先進(jìn)的智能化驅(qū)動(dòng)可以自身閉合位置環(huán)和速度環(huán)，以獲得更精確的控制。

  執(zhí)行器：如液壓泵、氣缸、線性執(zhí)行機(jī)或電機(jī)，用以輸出運(yùn)動(dòng)。

  反饋傳感器：如光電編碼器、旋轉(zhuǎn)變壓器或霍爾效應(yīng)設(shè)備等，用以反饋執(zhí)行器的位置到位置控制器，以實(shí)現(xiàn)和位置控制環(huán)的閉合。

眾多機(jī)械部件用以將執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)形式轉(zhuǎn)換為期望的運(yùn)動(dòng)形式，它包括齒輪箱、軸、滾珠絲杠、齒形帶、聯(lián)軸器以及線性和旋轉(zhuǎn)軸承。

  從運(yùn)動(dòng)控制器看運(yùn)動(dòng)控制

  運(yùn)動(dòng)控制的出現(xiàn)更加促進(jìn)機(jī)電控制的解決方案，比如以前凸輪和齒輪都需要機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在可以使用電子凸輪、電子齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)，消除了機(jī)械實(shí)現(xiàn)過(guò)程的回程、摩擦和磨損等。

  成熟的運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品不僅僅需要提供路徑規(guī)劃、前瞻控制、運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)、插補(bǔ)、運(yùn)動(dòng)學(xué)正逆解和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的指令輸出等，還需要具備工程配置軟件（如SIMOTION的SCOUT）、語(yǔ)法解釋器（不僅是指自己的語(yǔ)言，而且包括IEC-61131-3的PLC語(yǔ)言支持）、簡(jiǎn)單的PLC功能、PID控制算法實(shí)現(xiàn)、HMI交互接口、故障診斷接口，高級(jí)的運(yùn)動(dòng)控制器還能夠?qū)崿F(xiàn)安全控制等。

運(yùn)動(dòng)控制之發(fā)展趨勢(shì)

  根據(jù)MarketsandMarkets發(fā)布的市場(chǎng)研究報(bào)告，2022年全球運(yùn)動(dòng)控制市場(chǎng)（包括零配件：交流電機(jī)、電機(jī)、運(yùn)動(dòng)控制器、交流驅(qū)動(dòng)器、電子驅(qū)動(dòng)器；應(yīng)用：包裝、材料處理、金屬加工、轉(zhuǎn)換、定位）預(yù)計(jì)將達(dá)到228.4億美元，在2016年和2022年期間以5．5％的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

  就運(yùn)動(dòng)控制器來(lái)說(shuō)，隨著行業(yè)應(yīng)用的擴(kuò)展，中國(guó)運(yùn)動(dòng)控制市場(chǎng)逐漸成熟，在機(jī)床、雕刻機(jī)、半導(dǎo)體、工業(yè)機(jī)器人、EMS、物料搬運(yùn)等多數(shù)下游機(jī)械行業(yè)均取得不錯(cuò)的發(fā)展。尤其在鋰電池、工業(yè)機(jī)器人、半導(dǎo)體、EMS等行業(yè)，歐美和日本運(yùn)動(dòng)控制廠商表現(xiàn)突出，擁有較強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

  由于伺服控制系統(tǒng)的目標(biāo)，是要完成生產(chǎn)流水線流程制造產(chǎn)品，在中間的伺服控制系統(tǒng)過(guò)程，其實(shí)并不是最為重要，反倒是如何能正確實(shí)時(shí)的達(dá)到要求，才是最重要的功能；再加現(xiàn)在各種產(chǎn)品細(xì)致度要求越來(lái)越高，對(duì)制程要求也越來(lái)越苛刻，而運(yùn)動(dòng)控制講究實(shí)時(shí)與精準(zhǔn)，要達(dá)到最佳化，就得整合各種相關(guān)技術(shù)，這樣的整合被視為難度最高的控制技術(shù)。

  專用型控制板在一段時(shí)間內(nèi)仍將是工業(yè)機(jī)械手行業(yè)主要的運(yùn)動(dòng)控制器類型。半導(dǎo)體行業(yè)Pc-Based伺服控制系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定，增長(zhǎng)速度在17%左右。物流企業(yè)對(duì)機(jī)器視覺(jué)功能的需求增加，造成Pc-Based比例也逐漸增加。PC-Based運(yùn)動(dòng)控制器的應(yīng)用剛剛起步，在新興的數(shù)碼印刷機(jī)械上使用較多，未來(lái)將小幅增長(zhǎng)。

  根據(jù)專家的分析和預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，運(yùn)動(dòng)控制器的市場(chǎng)需求將會(huì)增加。你準(zhǔn)備好了嗎？