在我眼里，所有價格競爭，尤其是低價策略還不能成為市場策略。或者說，現在的低價策略，只能是行業巨頭的競爭策略而已。——《同質化/疫情/新基建，移動機器人的2020如何開啟》
斯坦德機器人 CEO 王永錕
外資品牌在十幾年的發展之中已經給廣大的終端用戶形成了一種約定俗成的標準，例如雷達的探測距離、頻率、安全性能等等，同時在終端客戶心目中也留下了較好的品牌形象，這就導致很多終端客戶往往會去指定產品。——《國產激光雷達“死結”如何解？》
萬集科技 總經理助理 王建勝
在服務物流，不同細分行業的AMR機器人產品，差異性可以達到60%以上。比如酒店移動機器人和大型清潔移動機器人，應用場景差異性非常大。所以服務物流的AMR企業，一般專注一個或相似的幾個細分行業研發產品。——《科沃斯“押寶”商用服務機器人》
隆博科技 CEO 佘元博
AGV電池及其管理系統作為AGV產品的原動力來源，在產品設計之初就要首先考慮其尺寸、容量、重量等，這不僅關乎產品的工業設計，也影響產品的性能和功耗——《“圍獵”AGV鋰電池市場》
高工機器人研究所 分析師 張鑫
從市場格局來看，行業目前處于技術變革和應用變革的交匯期，本身市場容量就夠大，所以大量老牌、初創企業都在深耕某一個細分領域，試圖形成差異化競爭格局。——《疫情催化下，2020移動機器人“新機遇”》
高工機器人研究所 所長 盧彰緣
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