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英威騰GD800變頻器在動車輪對跑合實驗上的應用

時間:2021-12-16

來源:深圳市英威騰電氣股份有限公司

導語:提起“輪對”這個詞,大家可能并不熟悉,但如果說火車輪子可能無人不知、無人不曉。而且,火車輪子都是成對出現的,因此被稱為“輪對”。

  一、項目背景

  提起“輪對”這個詞,大家可能并不熟悉,但如果說火車輪子可能無人不知、無人不曉。而且,火車輪子都是成對出現的,因此被稱為“輪對”。

  用于動車的輪對就叫動車輪對,它是動車上與鋼軌相接觸的部分,承受來自動車的全部靜、動載荷,動車的驅動和制動也是通過輪對起作用的,因此輪對是動車的重要部件。

  二、客戶需求

  為確保安全可靠,對組裝后的輪對要進行跑合實驗才能使用,試驗主要由變頻器控制電機做對拖實現,但這種對拖與常規有所不同,兩個電機的軸并不直聯,而是成90°布置,兩者通過“輪對”進行耦合。

變頻器

  跑合試驗環境有各種儀器、儀表,鑒于電機功率較大,因此要求所用變頻器不能對電網及環境造成電磁干擾,且要求方案節能、投資少。

  根據客戶的需求,英威騰提出相應解決方案,并在某250kW動車輪對跑合實驗項目上成功應用,打破了此類實驗平臺通常使用進口變頻器的慣例。

  三、英威騰方案

  Goodrive800是英威騰高性能工程型變頻器,因其模塊化結構,具有獨立的整流單元、逆變單元、濾波單元、控制單元等,可構成IGBT PWM整流器+逆變器+共直流母線方案,完全滿足了客戶以上要求。

變頻器

  其方案特點包括:

  1、干擾小:因為采用的是IGBT PWM整流和前側的LC濾波器,該整流可實現能量雙向流動,相比二極管整流及普通回饋單元,產生的諧波很小,從根本上避免了干擾的產生。

  2、更節能:因為共直流母線,發電能量可以直接被電動狀態變頻器利用,所以更節能。

  3、投資省:因為共直流母線,經整流單元從電源吸收的能量只用于補充機械損耗、電氣損耗等,所以整流單元功率可以選小些,一般約為一組逆變單元功率的1/2到2/3即可。

  四、總結

  Goodrive800系列變頻器,不僅在這類對拖負載有大量應用,更廣泛應用在冶金、礦山、港口、石油、化工、電力等重要行業。

  經過近二十年的發展,英威騰已具有豐富完善的變頻器產品系列,得到國內外客戶的認可及好評。未來,英威騰將繼續秉承“眾誠德厚、業精志遠”的經營理念,在工業自動化領域持續精進,為客戶提供優質的產品、方案和服務。

變頻器

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