沈陽爆炸讓人們的關注焦點再次集中于傳感器，因為在很多應用領域，傳感器都與安全息息相關。

　　環境傳感器包括氣體傳感器和粒子傳感器，在室內空氣管理領域日漸流行勝。預計2026年，兩者的總價值將從2020年的12億美元增至22億美元，復合年增長率為10.9%。車輛仍是大多數氣體傳感器應用的大戶，消費市場也在加速嗅覺數字化。

　　分析表明，氣體傳感器市場勢頭強勁，預計2026年收入將達到18億美元，復合年增長率為10%。粒子傳感器市場同期表現為16.3%，預計在2026年達到4.07億美元。消費市場推動了氣體傳感器的增長，復合年增長率為39.4%。

　　已經非常成熟的汽車動力總成、工業市場仍占主導地位，有約80%的氣體和粒子傳感器銷量來自于此。但消費應用似乎已做好準備起飛，這要歸功于智能家居和可穿戴設備的發展。

　　在室內空氣管理領域，氣體和粒子傳感器等環境傳感器的表現越來越有趣。我們呼吸的空氣質量是關乎人們健康和安全的一個全球性問題。世界衛生組織稱，每年有420萬例死亡與污染問題和暴露于有毒或危險氣體相關。污染成本對經濟也會產生顯著影響，世界銀行估算為全球GDP的4.8%。事實上，疫情讓人們對室內空氣的監測更加關注。研究表明，人們呼出的氣溶膠粒子在空氣中的存量與氣溶膠所攜帶病毒的可能傳播之間存在相關性。

　　汽車制造商仍然是氣體傳感器的主要使用者，市場份額超過55%。過去兩三年里，行業圍繞提供固態氣體傳感器解決方案的參與者建立了生態系統，市場再次表明了對小型、低功耗、基于電池應用的新市場的多樣化興趣。

　　2010年全球傳感器產業規模721億美元，去年已達2580億美元，增長速度大大高于全球GDP。在傳感器占比中，最大的是圖像傳感器，第一的索尼，第二是三星，第三是被國內韋爾半導體160億美元收購的豪威(OmniVision);第二大占比是MEMS，包括手機常用的加速度陀螺儀、高度計，還有一些工業用壓力傳感器，然后是射頻、雷達。氣體傳感器產業規模只占總體份額2%左右，是未來具有發展潛力的領域。

　　供應鏈方面，氣體傳感器市場由5家公司主導，其收益在總市場份額中占比達70%。5家公司是博世、德爾福、NGK/NTK(日本特殊陶業株式會社)、電裝和霍尼韋爾。博世在氣體及MEMS等很多傳感器領域都排名靠前;霍尼韋爾旗下有4個品牌氣體傳感器;此外，還有大量公司進入該產業。

　　在粒子傳感器產業的競爭格局中，有3大領先公司脫穎而出：夏普在出貨量方面仍然領先，攀藤科技出貨量緊隨其后，收益達到近2000萬美元。瑞士盛思銳(Sensirion)很有意思，一個企業基本上代表了一個行業，技術方面是全球絕對的第一，但是占比特別少，僅為1%，它有望在未來幾年成為重要玩家。

　　在半導體和MEMS領域，知名公司通過收購加強了其技術知識或市場準入能力：瑞薩收購了IDT;盛思銳最近收購了MEMS氣體分析公司Qmicro;ams還通過一家合資企業重組了其氣體傳感器業務。這些公司正將自己定位于汽車座艙舒適性、家用通風甚至家用電器和消費設備市場。此外，英飛凌和TDK也將加入氣體傳感器市場，將新的解決方案商業化。

　　人工智能正嵌入到某些新的傳感器中，新的應用可以受益于數字嗅覺測量技術的進步，包括食品安全或疾病早期檢測等應用，甚至有利于自主和共享交通的舒適性。為此，一些公司如博世、TDK正在推廣環境組合，推進用于數字嗅覺的電子鼻開發，不僅可測量氣體，還可以測量更復雜的氣味。

　　氣體與粒子傳感器在不同的開發階段都面臨著許多相同的挑戰。氣體傳感器的主要改進是小型化和低功耗，而且會出現更多組合濕度、溫度、壓力與氣體檢測功能的傳感器，如四合一、多陣列產品。

　　傳感器類型很多，檢測原理不盡相同。從檢測原理來說，氣體傳感器第一類是電化學類，占比70%以上，還有NDIR傳感器、MOS傳感器、PID(光離子)和超聲波傳感器等。環境傳感器包括氣體傳感器、熱電堆傳感器、熱電和人體感應以及溫濕度傳感器。其中氣體傳感器采用獨有的核心氣敏材料配方，可用于檢測VOC(揮發性有機化合物)、乙醇、甲醛、可燃氣、二氧化氮、二氧化硫、硫化氫、一氧化碳、氨氣、臭氧等多種氣體。

　　據介紹，盡管目前國內一些頭部傳感器廠商在全球占比較小，但產品種類比較器齊全，也掌握了最多的原理，包括電化學、催化、紅外、半導體和MEMS等。MEMS氣體傳感器的研發投入高達幾千萬元，2016年國內已有MEMS技術配合專用ASIC的智能傳感器，性能上比原來有很大提升。2020年歌爾和漢威科技的智能氣體傳感器還雙雙獲得了國家獎。

　　國內傳感器廠商都是從最前端的傳感器材料做起，如材料的合成、配方，然后實現整體設計、封裝測試和應用方案，都是一條龍業務。一些企業跟學術科研界有廣泛的合作，如清華大學人工智能實驗室、北京大學材料科學與工程學院，還有中科院的幾個所。

　　在應用方面，第一就是安全，如家用和商用燃氣泄漏檢測，以及市政管道類密閉空間氣體泄漏檢測，在該領域國產傳感器占比最大。商用一般是防爆，對傳感器的要求比較高，需要聯網功能。這類傳感器一般會嵌入到管道中實現巡檢。2005年是用小推車，每人一天也巡檢管道幾十公里，現在開著新研發的激光遙測車做管路巡檢，每小時跑幾十公里，相當于原來一個工人一天的工作量，為市政部門節省了大量人力。

　　安全之后就是健康用的環境檢測傳感器，如家用甲醛、粉塵、二氧化碳、VOC，在甲醛、VOC方面國產傳感器也是行業第一。商業應用主要是空調用二氧化碳、一氧化碳、甲醛、甲苯，包括氡氣檢測。

　　有了安全、健康，就會有更高的追求，這就是汽車，首當其沖的是汽車空氣質量檢測，如一氧化碳、二氧化碳、甲醛;還有面向新能源汽車的鋰電池安全檢測、氫氣泄漏檢測，以及油改氣壓縮天然氣檢查模塊，這些方面國產傳感器都已進入了前裝。此外，還有危化品檢測，集成半導體和電化學優勢的傳感器應用特別看好。

　　氣體傳感器有13個發展趨勢，包括數字化、網絡化、智能化、多功能、小體積、低功耗、低成本、高精度、高可靠性等。在智能化方面，在傳統熱電堆中集成一個專用信號調理芯片，就可以直接輸出數字實現信號調理、處理、校準和自診斷，考勤機、工業檢測，甚至額溫槍、體溫槍，還有其他很多創新應用的可以采用。原來的傳感器是非智能的，客戶設計電路、做校準都很麻煩，限制了創新。智能傳感器拿過來直接供電就可以讀出想要的一些物理參數，應用很方便，解決了很多行業問題，使產品精度、靈敏度、可靠性得到很大提升，體積和功耗也有所下降。

　　在青島剛剛閉幕的中國智能傳感器產業大會上，中國傳感器與物聯網產業聯盟常務副理事長郭源生以“高、小、散、多、缺、難”六個字總結了當前國內產業面臨的問題。他指出，高技術含量、高技術指標與緊缺的自主技術、緊缺的領軍人才、松散的產業分布、較小的企業規模、有限的產品產量之間的矛盾十分突出。

　　通過以上市場和技術趨勢分析可以看出，我國傳感器行業要徹底擺脫這六個字難度很大，但依托已有技術，實現局部突破是有可能的，特別是從設計、制造、封裝測試到設備材料形成支撐自主可控的供應鏈，打造中國傳感器產業的匯聚集群。因為畢竟傳感器技術沒有像處理器等半導體芯片要求那么高的工藝和設備，投入也少得多。