劉濤透露,預計這款全干式全固態電池將與預計將與21000轉的颶風電機搭配使用,使智己L6四驅性能版車型實現最大超過1000公里的續航里程。
目前,智己汽車的第一代光年固態電池已經實現了10%的液含量,屬于半固體電池范疇,預計將于今年10月實現量產上車。
這款電池采用了無機氧化物固態電解質,具備超快充性能,峰值充電功率高達400千瓦,僅需12分鐘就能為車輛增加400公里的續航里程。
智己汽車已經制定了清晰的技術路線圖,計劃逐步過渡到全固態電池。
到2025年,智己汽車計劃將量產產品的液含量降至5%,而到了2026年,預計將實現液含量為0的全固態電池量產,屆時能量密度預計將超過400Wh/kg,甚至有可能突破500Wh/kg。
對于此前與小米的輿論爭議,劉濤表示事件中確實存在一些誤解,主要是由于員工在標注數字時的不慎導致,并對此表示歉意。
劉濤認為:“傳統車企創業的造車新勢力,在流量營銷、流量運營上與頭部互聯網企業差別非常大,讓用戶知道和認可我們還需要提升。”