【汽車資訊】據江蘇檢驗檢疫局統計，2009年江蘇出口輪胎共計25221批，數量6848萬條，金額119578萬美元，同比批次下降9.9%，數量下降25.2%，金額下降22.8%，出口量明顯下降，遭受重創。

     江蘇是我國重要的輪胎生產基地，輪胎出口量位居全國第二位，約占全國出口輪胎總量的四分之一。世界知名輪胎企業普利斯通、橫濱、住友、固鉑、錦湖、韓泰、正新、建大、南港、華豐等都在江蘇投資建廠。內資輪胎企業有雙錢、徐工和紅豆集團的通用科技有限公司等。江蘇出口的輪胎品種有轎車輪胎、卡客車輪胎、摩托車輪胎、自行車輪胎，另有少量的工業車輛輪胎、工程機械輪胎、房車輪胎、農業輪胎、特種輪胎，其中轎車輪胎、卡客車輪胎是江蘇輪胎出口主要品種。2009年江蘇轎車輪胎、卡客車輪胎出口19798批，數量3137萬條，金額111444萬美元，占江蘇輪胎出口總量批次的78.5%、數量的45.8%、金額的93.2%。

     輪胎是汽車與地面接觸的唯一部件，輪胎業的興衰與汽車產業高度關聯。受國際金融危機影響，2009年歐美國家汽車銷量大幅下滑，歐美汽車制造大幅減產。隨著金融危機逐漸波及實體經濟，全球車市陷于萎縮，輪胎消費需求相應減少。另外美歐在實體經濟下滑后，貿易保護主義抬頭，對外來的輪胎檢測標準更為嚴格。美國和歐盟已經分別開始執行《FMVSS139輪胎測試標準》和《化學品注冊、評估、許可和限制制度》(又稱REACH法規)，新標準大大提高了中國輪胎的出口門檻。

      輪胎的成本70%是橡膠，國內天然橡膠供給嚴重不足，我國是世界第一大橡膠消費國，多年來我國輪胎業對原料橡膠的需求主要依靠進口，國產天然橡膠在數量及質量上不能滿足行業發展需求，使得我國對進口橡膠的依賴度非常高，原料成本隨國際市場波動，產品卻以低價位聞名國際市場，原料價格上漲，中間利潤只能越來越薄。