據悉，礦山閉坑后的土地復墾是礦產資源開發環境保護的重要環節。只要進行礦產開發就會不同程度地破壞環境，開發活動雖然已經停止，但對環境的傷害卻會長期存在。如何使這種傷害降低到最小程度，是目前擺在管理者面前的重要課題。我國在此方面做了大量工作，并按時間劃界，對新老礦山采取兩種不同的管理方式。  

      對于廢棄土地(包括廢棄礦山)恢復工作各地方政府都制定有相應的復墾計劃并取得了較大的成績，在這些場地中，很多用于建造工廠，還有開發成了住宅，其余的則用于修建學校、公路、酒店、醫院、公園及其它娛樂設施等。  

      有些地方還利用廢棄礦山建筑改造，形成新的特定的建筑物以進行旅游開發。這樣以來，與其息息相關的行業——礦山機械行業就大大的派上了用場，記者最近走訪了多家大型的礦山機械廠。其中深入了解了上海世邦機器有限公司，該公司時刻緊跟國家號召，快步趕超國內外知名企業，不斷創造出一臺臺高效、環保、節能的新型礦山機械設備，在國內同行當屬領軍企業。因此在2009年的4萬億投資中大顯身手，以及目前各省市加快公路交通建設對世邦機器來說更是如虎添翼。在國務院的投資4萬億計劃中，重點介紹城鄉一體化公路，城市之間快速交通鐵路，電廠、四川地區的地產的基礎建設。其中不管是城鄉公路，地產基礎建設，還是鐵路建設等行業對建筑的材料、路橋的砂石等需求極大地持續增加，石料生產線，制砂生產線，必將成為未來最為熱捧的投資行業，所以抓住這次機遇就等于抓住了未來。

      就目前來看很多建筑公路局，都不太愿意承擔全部的建設任務，更傾向于把這些砂石基礎性建筑材料分給一些砂石生產商，這樣節約成本又節約時間。對這些砂石生產商來說天上掉餡餅，足以保證未來幾年的豐厚的收入。砂石行業門檻底，投資小見效快，利用各地天然的地理環境便可開采原料。投資幾臺破碎機、制砂機、振動篩便可大批量生產，設計合理、操作方便、工作效率高等特點。

      從用戶反饋情況來看，世邦機器確實經得起考驗和磨練，不僅多次使用到國家重點高速公路、鐵路、水利大壩的施工當中，更為我國基礎建設的快速崛起奠定了堅實的后盾。對于廢棄礦山建筑的改造，更是易如反掌，眾所周知，世邦機器適用于飛機場、鐵路、高速公路、普通公路修筑及國家大型橋梁、海底隧道、陸地隧道、新型高層樓房等建筑；適用領域也極其廣泛，如礦山行業、水泥行業、冶金行業、陶瓷行業、砂石行業、粉磨行業、建筑行業、筑路行業等等，是眾多行業的必備施工設施。