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      6月30日晚BMW第二代X5車型在成都正式上市，車系分為兩款引擎總計5款車型。其中3.0升單渦輪雙渦管增壓引擎車款入門售價為88.7萬；4.4升雙渦輪V型8缸增壓引擎售價為164.8萬和183.5萬。在X5上市活動現(xiàn)場，網上車市網站編輯也與寶馬中國汽車銷售副總裁許智俊先生進行了溝通，并通過他了解到了有關于BMW X車系的更多信息。
　　1． BMW4款SAV全線引入中國 X6全球銷量第一
　　寶馬中國汽車銷售副總裁許智俊先生(右側)
　　寶馬中國汽車銷售副總裁許智俊先生表示，目前BMW在中國市場推出了全部的X車系，其中X1X6這兩款車型與BMW最早推出的X5X3相比而言有著明顯的細分區(qū)別。X3X5屬于更加粗獷型的SAV(BMW對于SUV或越野車的統(tǒng)稱)，而X1以及X6屬于更加運動化、休閑和時尚的產品。
     因此這四款車型能夠充分滿足不同駕駛風格、不同用車需求的車主。BMW X5和X6在中國市場的總銷量已經成為國內市場中同級別車型中的第一位。此外，BMW的最新SAV車款X6在中國市場的銷量已經成為全球第一大市場，而BMW X5車款則緊隨北美市場為全球第二大市場。
　　2． BMW X1X3都將國產 2010銷量預期至少12萬
　　相對于奔馳即將國產的中性SUV GLK以及奧迪已經熱銷的SUV Q5，BMW的SAV產品足以與這兩個品牌形成競爭。對于BMW在中國市場的國產SUV計劃許智俊先生表示：“BMW是一個以市場為導向的公司，只要市場有某個特殊的需求，我們會盡最快的速度滿足消費者的需求。”對于BMW 旗下的兩款中型SAV 許智俊先生表示“X1被國產的速度會快于X3，但是目前還沒有明確的時間表。”由此可見，BMW在中國市場已經計劃將X1X3兩款SAV進行國產化，而等待他們的只是時間和一個最佳的機會。
     此外，2009年BMW以及MINI品牌在中國市場總計銷售了90,536臺新車，與2008年相比增長38%，總銷量第一次突破9萬輛。而對于2010年的銷量銷售表現(xiàn)預期，寶馬中國汽車銷售副總裁許智俊先生表示：“我們相信一定會比2009年有明顯的提升，至少會是12萬臺。”

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