在6月13日舉行的京滬高鐵開通運營新聞發布會上，鐵道部副部長胡亞東對于市場關心的“十二五”期間中國鐵路投資會否減少的問題做出回應，“十二五”期間，中國鐵路建設的總投資將達2.8萬億元人民幣，新線路投產將增長87.5%，總投資將增長41.4%。十二五高鐵不減速 工程機械保增長的新旗艦 胡亞東介紹了今后五年中國鐵路建設規劃總目標。
在6月13日舉行的京滬高鐵開通運營新聞發布會上，鐵道部副部長胡亞東對于市場關心的“十二五”期間中國鐵路投資會否減少的問題做出回應，“十二五”期間，中國鐵路建設的總投資將達2.8萬億元人民幣，新線路投產將增長87.5%，總投資將增長41.4%。鐵路建設步子不會放緩，投資也不會減少。
十二五高鐵不減速工程機械保增長的新旗艦
胡亞東介紹了今后五年中國鐵路建設規劃總目標。他說，“十二五”期間，新線投產規模要達到3萬公里，也就是到“十二五”末期，國家鐵路運營總里程要從現在的9.1萬公里增長到約12萬公里。其中快速鐵路達到4.5萬公里，西部地區的鐵路達到5萬公里，復線率和電化率分別達到50%和60%以上。
針對日前人們普遍關心高鐵建設是否“減速”的問題，胡亞東的回應無疑給了市場巨大的“定心丸”。中國工程機械商貿網資深分析師表示京滬高鐵開建以來，開啟了我國的高鐵時代，將旋挖鉆機等樁工機械推向火爆的極點，“十二五”2.8萬億的鐵路投資將直接拉動工程機械市場需求，帶動土方機械、樁工機械、混凝土機械以及運梁車、架橋機等高鐵裝備市場的發展。根據中國工程機械商貿網推出的《中國鐵路2011年重大新開工施工項目匯編》顯示，僅2011年中國鐵路新開工施工項目達327個，總投資高達57400億元人民幣，同時包括工程建設單位、施工單位等信息給企業把握市場先機、推動產品銷售提供參考。
高鐵裝備因其施工特點對工程機械要求較高，在面對巨大蛋糕的同時，調整產品結構，提高產品性能也成為工程機械企業刻不容緩的挑戰，對高鐵需求量大的工程機械產品，像挖掘機、裝載機、推土機、起重機、旋挖鉆機等產品在研發和生產上做相應調整也是非常必要的。
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