8月13日，國家能源局能源節約和科技裝備司司長李冶在“2011第六屆中國電工裝備創新與發展論壇”上指出，我國能源行業有很大發展空間，面對巨大的市場，企業應積極創新，實現電力裝備國產化。同時，他還分析了“十二五”期間不同能源行業面臨的問題和挑戰。

　　李冶指出，“相當長一段時間內，能源行業要保證國民經濟發展和人民生活水平提高對能源的需求，總的來說‘十二五’期間能源還是會保持高速增長的態勢。我們提出一個規劃，2015年電力裝機容量預計達到14.7億千瓦，2020年可能達到18.4億千瓦，2030年可能達到24.7億千瓦，應該說這是個比較保守的數字。”

　　14.7億千瓦，再加上電力結構的調整，能源行業將為電工設備制造業帶來巨大的市場機遇。專家指出，圍繞著這樣大的市場需求，電工電氣行業下一步發展中急需創新。

　　一手抓“700度”

　　一手抓常規火電設備國產化

　　李冶指出，“十二五”期間化石能源的清潔高效利用仍然是主流，以火電為代表的傳統電力的高效清潔節能減排發展仍然應放在首位。預計到2015年，我國煤電裝機將由目前的7億千瓦上升到10億千瓦，屆時我國將成為名副其實的世界第一火電大國，而裝機容量到今年年底基本上能達到世界第一。

　　一位業內人士告訴記者，目前，我國的超臨界和超超臨界技術是在引進的基礎上研發的，雖然可以說有自主知識產權，但畢竟不是自主研發，特別是百萬千瓦超超臨界機組的管道、閥門、泵等很多關鍵材料和關鍵配套件還不能完全實現國產化，大的鑄鍛件目前也還是以進口為主，價格非常高。

　　談到近期頗受關注的700攝氏度超超臨界燃煤發電技術（簡稱700度），李冶表示：“曾有人提出‘十二五’就把示范工程建出來，但這是個長期的事情，不可能一蹴而就，只能作為長期的戰略。另外，要通過‘700度’拉動常規設備、材料和技術的發展。一手抓‘700度’，一手抓常規火電的泵、閥、管道，以及電氣控制系統的國產化。”

　　燃氣輪機技術

　　一定要有重大突破

　　燃氣輪機是能源行業的一個重要領域，有業內人士表示，中國的發展需要燃氣輪機，“十二五”期間火電規模取決于燃氣發電的規模，如果燃氣發電增加1000萬千瓦，火電就可以減少1000萬千瓦。

　　李冶指出，目前初步規劃“十二五”燃氣發電新增3000萬千瓦，投產3000萬千瓦。“如此巨大的市場容量，必須實現自主創新。”

　　我國目前也已具備發展燃氣輪機的條件。十年來，燃氣輪機通過大規模的招標得到了發展，“我們的大規模招標絕不是簡單的用市場換圖紙，而是進行了大規模的技術改造。像五軸數控器、三坐標測量儀等設備，我們不但趕上了國外，加工制造水平還超過了他們。現在既有市場的需求，又有企業創新的載體，‘十二五’燃氣輪機的技術一定要有重大突破。”李冶認為。

　　李冶強調，在常規發電中，常規火電和燃氣輪機是最基本的發展方向，“十二五”期間，我國將通過基礎研究、裝備國產化、試驗示范工程和創新平臺，四位一體打造常規發電和燃氣輪機的創新。

　　新能源裝備

　　要“新”在技術

　　面對福島事故及事故帶來的恐慌效應，我國到底應如何發展核電？李冶認為，現在當務之急要解決的問題有兩個：一是技術路線的選擇。“針對這次福島核事故，溫總理提出要用最先進的核電標準對在役和在建項目進行檢查。核電發展技術路線和建設標準問題，必須早日提上日程。”二是裝備和材料國產化。“無論走哪條技術路線，這么大的裝機容量不國產化是不行的。雖然核電受到了很大的影響，但我們還要有積極的態度，最重要的任務就是裝備材料的國產化。”

　　針對爭議頗多的水電行業，李冶強調，“抽水蓄能是水電重點攻關的項目。抽水蓄能核心在輔機，現在電力電磁控制設備基本靠進口，‘十二五’期間希望抽水蓄能基本實現國產化。抽水蓄能和燃氣輪機是電力調峰最好的手段。”

　　從2005年的幾百萬千瓦，到現在并網超過3000萬千瓦、裝機容量世界第一，中國已經成為風電第一大國。但有專家指出，風電不能光要“千瓦”，還要“千瓦時”，發電量更重要。除了規劃、設計、并網問題以外，風機質量是非常大的問題。“所以一定要規范。下一步我們將在標準、檢測、認證等方面加強管理，不能讓什么風機都進入市場，要真正看到風帶來的清潔電力。國務院領導最近很多批示要求做好這個工作。”李冶透露。

　　太陽能設備同樣要保證質量，李冶指出，“常規能源有一套非常嚴格的質量保證體系，但新能源可能大家還沒吃到苦頭，這樣下去是不行的。比如并網是個很大的問題，其中很多涉及到電工電氣的制造。低電壓穿越就和變頻器有很大關系。風機的變流器和太陽能的逆變器現在基本上都控制在外國公司手里。所以一定要突破核心技術——特別是圍繞風電、太陽能和電網接入的控制調節并網補償技術。”他強調，“新能源最大的新是技術新。”