2011年12月，上海通用東岳汽車三期擴建項目首輛車在新總裝車間成功下線，作為煙臺汽車產品集群的龍頭企業，通用東岳基地落戶煙臺7年以來，發展迅猛，目前產品涵蓋雪佛蘭景程、樂風、樂騁、新賽歐三廂、兩廂共5大系列26 款車，深受市場和消費者的歡迎，產銷量逐年遞增。

       在產銷量猛增的同時，東岳汽車也面臨著成本的增長和市場競爭激烈的影響，特別是人工成本的逐年提高和汽車產品質量要求的不斷提升，智能機器人作為一個新興快速發展的產業，在通用東岳汽車生產線上大顯身手，不僅降低了生產成本而且提高了產品質量。以東岳汽車雪弗蘭汽車拼裝線為例，愛唯歐車身拼裝采用了發那科機器人所組成的全機械化的多層組裝（Layer Build）工藝生產線，其機器人的型號、系統結構、制造工藝均采用通用全球工廠相同標準。每條生產線設備由內、外總拼，共24臺身披黃色戰袍的發那科機器人組成，12秒鐘即可完成不同車型模具之間的切換，每51秒便有一臺車身下線。多層組裝(Layer Build)設備采用先進的中頻直流焊接技術，焊接精度非常高，誤差可穩定控制在±0.1mm之間，與成年人的頭發直徑相當。

      多臺FANUC機器人對車體進行焊接操作

      先進的拼裝和焊接工藝增強了車身整體強度，使得在同樣強度要求下，車身重量下降15%。通過由機器人實行的全自動化操作，不僅避免了傳統拼合過程中對底盤部件的碰擦，同時避免了因裝配不到位引發的車輛抖動、跑偏等問題，令整車尺寸更加穩定。整個焊接車間共采用260多臺發那科機器人組成，其中不乏明星產品，比如發那科的FANUC R-2000iB/170CF緊湊型機器人，是著名的“萬能選手”，可以單獨完成焊接、搬運等各項任務；而FANUC M-900iA智能機器人，可以搬運260公斤至600公斤的重物,完成上下料，焊接等工序。另外發那科噴涂機器人、沖壓機器人等在各項工序中都有相應的應用。截止至2011年，東岳基地總產銷整車32.2萬輛、發動機79.4萬臺、變速箱52.1萬臺，同比增長16%、20%、25%，實現產值300億元，東岳汽車的累計產量已突破90萬輛。

      FANUC機器人在通用東岳基地進行車身焊接作業

      機器人焊接技術在汽車工業中的應用代表了焊接工藝的一個新發展方向，而中國汽車工業使用機器人焊接系統時間不長，應用面還不廣，還有待于在實踐中結累更多經驗。區別于其他主要機器人供應商多采用OEM的方式組裝機器人，發那科自主設計和制造機器人的所有主要部件，從而在產品的兼容性及質量的可回溯性方面有著無可比擬的優勢，先進的技術和完善售后服務使得發那科機器人全球累計銷售超過25萬臺以上，心無旁騖，專注于機器人和智能機器的研發，這種專注能確保發那科在技術、研發和產品等方面均處于領先地位，做到專業而深入的“機器人專家”，為不同的用戶提供快捷周到的服務，靈活響應客戶的定制需求。

      FANUC，是全球最多樣化的FA（工廠自動化）、機器人和智能機械的制造商。自1956年成立以來，公司始終是全球計算機數控設備發展的先驅，在自動化領域貢獻突出。上世紀70年代，FANUC成為世界上最大的專業數控系統生產廠家，占據了全球70%的市場份額。2008年FANUC成為世界上最大的機器人生產廠商，在全球第一個突破20萬臺機器人。目前已突破25萬臺，市場份額穩居第一。