日前，永磁動車組使用的600kW永磁同步牽引電動機在中國南車株洲所研制成功，在出廠試驗中表現優異，各項試驗結果與計算結果相互吻合，標志著國內最大功率永磁同步牽引電機成功完成試制。
永磁動車組是目前正在開發的新型動車組，采用永磁同步電機牽引。牽引電傳動系統是軌道交通裝備中實現機電能量轉換的“心臟”單元，其性能在某種程度上決定了軌道交通車輛的的動力品質、能耗和控制特性，是軌道交通車輛節能升級的關鍵部件。由于永磁同步電機具有轉速穩、效率高、體積小、重量輕、噪聲低、可靠性高等諸多優勢，采用永磁驅動的同步牽引電機將較采用傳統異步牽引電機驅動，節能10%以上。
中國南車株洲所2003年就開始著手進行永磁同步牽引系統基礎研究，成立了包括1名工程院院士、1名首席專家在內的10余名科研團隊。此次研制的600kW永磁同步牽引電動機作為目前國內功率最大的永磁同步牽引電動機，其功率密度高、體積限制嚴，是國內第一臺高速動車組用永磁同步牽引電機。研發團隊攻克系統匹配技術、逆變器開關頻率低和中間回路高等難點及通風冷卻結構、電機輕量化和大功率永磁電機制造技術等難關，整體技術水平國內領先。
另外，中國南車株洲所還積極參與《IEC60349-4軌道交通和公路車輛用旋轉電機第4部分：電子變流器供電的永磁電機標準》的起草工作，在了解國外動態的同時，增加在國際標準起草中的話語權。
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