意法半導體推出面向智能駕駛艙的高頻數字車規音頻功放

2025 年 6 月 24日，中國——意法半導體推出車規 D類音頻功放，面向智能座艙應用，器件整體尺寸很小，配備數字輸入接口，可簡...

三星承認尖端制程競爭力不足 定價比臺積電便宜30%

7月7日消息，據媒體報道，盡管三星晶圓代工部門的2nm和3nm制程良率已突破40%，達到商業化門檻，但其性能表現與主要競爭對手臺...

量子機器學習將改寫半導體制造未來

7月4日消息，據techxplore報道，澳大利亞研究團隊近日開發出一項具突破性的半導體制程技術，首次成功應用量子機器學習(Quantu...

臺積電退出 英飛凌推進：擴展GaN晶圓生產

7月7日消息，據媒體報道，英飛凌宣布其在12英寸(300mm)晶圓上的可擴展氮化鎵(GaN)生產技術已成功步入正軌。公司計劃于2025年...

臺積電計劃兩年后停止氮化鎵晶圓生產，納微轉投力積電

7 月 3 日消息，根據納微半導體 Navitas 向美國證券交易委員 SEC 遞交的 FORM 8-K 文件和發布于 7 月 1 日的新聞稿，該公司當...

中國科學院實現新型半導體光伏研發突破

7月3日消息，從中國科學院長春應用化學研究所獲悉，該所研究人員成功開發出新型自由基自組裝分子材料，解決了鈣鈦礦太陽能電...

2030年中國大陸將成為全球最大的半導體晶圓代工中心

2030年中國大陸將成為全球最大的半導體晶圓代工中心

大陸集團汽車子集團成立先進電子與半導體解決方案部門 AESS

6 月 25 日消息，Tier 1 汽車零部件供應商大陸集團此前已宣布計劃將其汽車子集團拆分為獨立公司歐摩威 Aumovio 集團。而在這...

意法半導體推出新款柵極驅動器

2025 年 6 月 23 日，中國——意法半導體推出新一代集成化柵極驅動器STDRIVE102H和STDRIVE102BH，用于控制三相無刷電機，提高...

意法半導體緊湊型可配置車規負載驅動器具備安全引腳

2025年6月13日，中國——意法半導體的L9026八通道負載驅動器有六路可配置高低邊輸出和兩路高邊輸出，是一個靈活多變的有兩種...

臺積電-東京大學實驗室啟用，雙方聯手推動半導體研究和教育

6 月 12 日消息，日本東京大學與臺積電今日宣布 TSMC-UTokyo Lab（臺積電-東京大學實驗室）正式啟用。這座設于東京大學本鄉校...

半導體行業，瘋狂收購

近期，半導體行業掀起了一股強勁的并購整合浪潮，無論是國內還是國際市場，都涌現出大量引人注目的收購事件。

電子束光刻機，又是什么新東西

在半導體制造領域，光刻技術始終是推動芯片性能升級的核心動力。隨著芯片集成度持續提升，對光刻精度的要求也愈發嚴苛。電子...

凱睿德宣布任命徐崢誼先生為中國區總經理

先進制造執行系統(MES) 的領導者凱睿德制造(Critical Manufacturing)正式宣布徐崢誼(Daniel Xu)先生擔任中國子公司總經理。

NVIDIA宣布在美國制造AI超級計算機

近日，NVIDIA宣布了一項具有劃時代意義的計劃——首次將超級計算制造引入美國，致力于在美國本土制造AI超級計算機，這不僅標...

我國科學家利用溫加工方法制備高性能半導體薄膜

我國科學家利用溫加工方法制備高性能半導體薄膜

意法半導體推出兩款GaN半橋驅動器，可提高能效和魯棒性

2025年5月27日，中國——意法半導體推出兩款高壓GaN半橋柵極驅動器，為開發者帶來更高的設計靈活性和更多的功能，提高目標應...

三星電子半導體部門將再次調整

5 月 27 日消息，韓媒 SEDaily 當地時間今日報道稱，三星電子的半導體部門(注：即 DS 設備解決方案部)正對系統 LSI 業務的組...

意法半導體車規柵極驅動器提升電動汽車電驅系統性能和可擴展性

2025年5月12日，中國——意法半導體的SiC MOSFET和IGBT電隔離車規柵極驅動器STGAP4S可以靈活地控制不同額定功率的逆變器，集...

意法半導體推出帶可改變存儲配置存儲器的車規微控制器解決方案

新推出的Stellar微控制器內置了xMemory技術，它為正在發展的軟件定義汽車以及不斷進化的電動汽車架構提供了一個更為簡單且具...