基于CAN總線結構的并聯液壓混合動力車控制系統

本文介紹了一種應用于并聯液壓混合動力車的控制系統。該控制系統采用基于CAN總線的分布式控制系統體系結構，確定了網絡協議，...

改變葉輪轉速調整離心通風機工作點的探討

在礦井開采過程中，隨著并下巷道的掘進延伸及采區工作面數目的增加，通風網絡阻力也將不斷增加

直流調速系統的動態矩陣控制仿真

基于預測控制的優良品質，將過程控制領域中的動態矩陣控制（DMC）應用到運動控制領域中

基于FX1NPLC的鋼球外觀檢驗控制系統

本文提出了可編程控制器控制系統預防電磁抗干擾的措施,分析計算了檢驗系統的時序性質與檢驗時間。敘述了可編程控制器產生控制...

光電跟蹤伺服系統中模糊控制器的設計與仿真

本文設計了一種比例因子自調整二維模糊控制器加入到光電跟蹤伺服系統中。仿真結果表明，伺服系統的動態性能有了很大的提高

基于MATLAB的飛行模擬器操縱負荷系統設計

本文以MATLAB為開發工具，將其應用于飛行模擬器操縱負荷系統的設計中

LabVIEW數據流控制方法研究

本文剖析了LabVIEW數據流語言的特點，提供了其若干有效控制方法，指出LabVIEW本身即可解決數據流控制上的變量沖突、響應時序...

一種無速度傳感器矢量控制系統的研究

本文基于同步軸系下的感應電動機電壓磁鏈方程式，提出了一種感應電動機轉子磁場定向的矢量控制方法，利用在同步軸系中q軸電流...

感應電動機的閉環控制系統設計

本文研究了用電壓矢量變頻器和感應電動機構成的變頻電動機系統。通過對該閉環控制系統數學模型的建立,推導出了它的傳遞函數....

一種高精度運動控制器IP核設計與實現

本文提出了一種運動控制器軟IP的設計方案，該控制器可以控制4個軸的步進電機或數字伺服電機，可以進行各軸獨立的定位控制、速...