動力電池一般分為方殼、軟包、圓柱三種形態，多采用卷繞和疊片兩種工藝，存在各自不同的優劣勢。

　　以卷繞方式組合成形的電芯所組成的電池，稱為卷繞電池;疊片電池即應用疊片工藝的車用鋰電池。

　　從電池放電平臺方面看，卷繞鋰電池由于內阻高極化大，一部分電壓被消耗于電池內部極化，因而放電平臺略低。　　疊片鋰電池內阻較低極化較小，因而放電平臺會高于卷繞電池而更接近材料的自身放電平臺。

　　對于很多放電截止電壓較高的用電設備來說，放電平臺較高的疊片電池無疑是優先選擇。

　　從電池容量方面看，卷繞鋰電池由于極耳厚度、電芯兩邊為圓形、收尾的兩層隔膜要白白占據厚度等原因導致內部空間沒有被完全利用，體積比容量因此略低。疊片鋰電池內部空間利用充分，因而與卷繞工藝相比，體積比容量更高。

　　電池容量的差異在較厚(卷繞側邊空間利用不充分將會被放大)和較薄(卷繞極耳厚度白白占據厚度空間將會被放大)這兩類電池上才有體現，而對于一般常規尺寸電池而言，差異存在，但不會特別明顯。

　　從電池能量密度方面看，卷繞鋰電池由于體積比容量較低以及放電平臺較低這兩個原因，致使能量密度也不及疊片工藝電池。疊片鋰電池放電平臺和體積比容量都高于卷繞工藝電池，所以能量密度也相應較高。

　　從電池適用厚度方面看，卷繞鋰電池適用范圍較窄。對于超薄電池，極耳厚度占據空間比例過大會進而影響電池容量。對于超厚電池，不僅卷繞起來極片太長難以控制，且電池兩側空間無法得到充分利用，也會降低電池容量。

　　疊片鋰電池適用范圍較寬。不論是做成超薄電池還是超厚電池，疊片工藝都可以勝任。

　　卷繞電池在超薄超厚電池方面上毫無優勢，但同時也要注意超薄電池暫時而言應用并不多，超厚電池可以通過兩個較薄電池疊放并聯來實現(不過要以降低一定容量為代價)。

　　從電池厚度控制方面看，卷繞鋰電池由于電芯內部結構不均一，極耳處、隔膜收尾處、電芯的兩邊都是容易超厚的位置。疊片鋰電池厚度便于控制。電芯內部結構一致，電池各個部位厚度也相應的一致，因此容易控制其厚度。

　　由于卷繞鋰電池厚度難以控制，故設計的時候不得不在厚度方面多留出一些余量，從而降低了電池的設計容量。

　　從電池厚度變形方面看，卷繞鋰電池由于內部結構不均一，充放電時電芯內部反應程度、速率不均。故對于較厚的卷繞電池而言，大倍率充放電后或者循環多次后，有變形的可能。

　　疊片鋰電池不容易變形。內部結構統一，反應速率相。對一致，即使厚電芯也不容易變形。

　　從電池形狀方面看，卷繞鋰電池形狀單一;只能做成長方體電池。疊片鋰電池尺寸靈活。可以根據電池尺寸來設計每個極片尺寸，從而電池可以做成任意形狀。

　　靈活的尺寸是疊片工藝的一個明顯優勢，但就現在市場而言，似乎對異型電池的需求量還不是很大。這也是卷繞電池不合適做到很大的厚度的一個原因。

　　從分切角度看，卷繞鋰電池分切方便，合格率高。每個電芯只需要進行正負極各一次分切，難度小且產生不良品概率低。疊片鋰電池分切繁瑣，合格率低。每個電池有幾十個小片，每個小片有四個切面，切片工藝又是易產生不良的沖切，因此對單個電池而言，產生極片斷面、毛刺的概率大大增加。

　　雖然可以通過分切后的篩選來對疊片電池的小極片進行嚴格把關，但是動輒幾十萬個的小極片，全面把關的話成本會非常高。

　　從電池電池生產控制方面看，卷繞鋰電池生產控制相對簡單。一個電池兩個極片，便于控制。疊片鋰電池生產控制較繁瑣。每個電池有幾十個極片，檢測、轉運、統計等都是難點。

　　對于稍具規模的廠子而言，每天幾萬的產量就意味著每天百萬個疊片極片!產量幾十萬的話甚至可能近千萬的小極片!生產過程中的周轉、監控的難度可想而知。

　　從操作工要求看，卷繞鋰電池對操作工要求低。想熟練完成卷繞難，但是想合格完成卷繞并不難。知道流程并控制好極片對位后即可入門。

　　疊片鋰電池對操作工要求高。疊片操作困難，且負極片對正極片的過長、過寬設計一般不會太大，所以需要操作人員有一定的操作基礎。

　　從門檻看，卷繞鋰電池入行門檻低。人工卷繞容易操作，資金不足時完全可以考慮人工操作，省去了購買大型自動設備的資金，降低了入門門檻。

　　疊片鋰電池入行門檻高。自動化設備尚不成熟，人工操作疊片工藝繁瑣造成人工成本上升，因而提高了疊片工藝電池的入行門檻。

　　總的來說，疊片工藝還需要技術繼續成熟才能大規模應用。卷繞工藝由于性價比較高的原因，目前仍在大規模應用。

　　但顯然，疊片工藝才是未來的主流方向!