普通混合動力車是當前節能減排的最佳途徑,工信部部長苗圩近日表示，計劃今年上半年出臺的新能源車補貼政策將按照節油效果執行，并特別提及了普通混合動力車型。有分析認為，此前因財政支持力度不夠的混合動力汽車補貼額度因此將大幅提升?？屏h已把混合動力汽車用鎳氫電池作為重點發展目標，有望受益?？屏h2012年財報顯示，其油電混合動力汽車用電池營收同比上升了60%。

由于上一輪新能源車的中央財政補貼政策已于2012年底到期，新一輪政策還未公布。據媒體報道稱，在兩會汽車界的座談會上，工信部部長苗圩稱，目前工信部等四部委做了一系列工作，新出臺的補貼思路將節能車按照節油率分為16個檔次，并計劃在今年上半年出臺。作為混合動力汽車電池行業唯一的全國人大代表，科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發平也列席其中，他透露，新的補貼思路將按照等差方式進行補貼，節油效果越好，補貼就越多。

上一輪補貼政策，只有插電式混動車和純電動車被列入新能源車的補貼范圍，插電式最高補助5萬元，純電動最高補助6萬元，同時地方上再進行補貼。普通的混動（弱混、中混和重混）動力車只有3000元。一直致力于新能源車研究的新能源汽車專家沙永康向記者表示，可以預見，混合動力汽車的補貼額度將大幅提升。

在新的國家新能源汽車補貼政策尚未落地之時,《廣東省新能源汽車產業發展規劃（2013~2020年）》明確將混合動力車型劃入了新能源汽車的行列。此次被列入廣東省發展規劃的86個重大項目中，廣汽豐田凱美瑞換代工程以及電動汽車電池關鍵材料生產及報廢電池回收等與混合動力汽車相關的項目名列其中，如根據廣東省的規劃，廣汽豐田凱美瑞換代工程總投資達7.6億元，改造完成后將形成年產量19.2萬輛的生產能力，其中汽油車為16.2萬輛，混合動力車為3萬輛。

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