對城市而言,快捷的交通給生活帶來了便利,也縮短了城市間的空間距離。快捷的交通不僅只是承載著交通運輸的概念,更承載著城市生活及城市資源概念。近年來,隨著多條交通要道的改造,濟南城市建設得到飛速的發展。交通要道的改造,不但能提升沿線土地價值,帶動周邊商業及配套設施建設,更能提升周邊住宅產業的居住率,為沿線的地產開發,贏得更大商機,可以說道路的升級創造了地產板塊全新價值。事實也證明,正是由于交通的不斷發展,長清價值正在進一步彰顯。

立體交通網全面覆蓋長清

長清區依山瀕水,自古就有“三齊門戶”、“齊川通魯”之稱喻。如今,這里交通更加便捷,104國道、220國道、104省道以及京廣高速、京福高速、濟菏高速和京滬鐵路縱貫全境。據了解,京滬高鐵濟南西站至長清區城市輕軌也已通過規劃設計,即將開建。目前,長清現已形成了集高鐵、軌道交通、長途運輸、公共交通等多種交通方式為一體的交通覆蓋網絡,成為連接京津唐、長三角的重要交通樞紐和物流中心。

事實證明,路網密度的增加和改造,將擴大人們的生活范圍和居住范圍,將加快濟南市民的流動,將寸土寸金的市區生活圈不斷延伸,緩解市內生活壓力,讓更多的市民愿意、喜歡到更遠的地方去住。在以往的調研中也發現,影響消費者購房行為的幾大要素(價格、開發商、交通、周邊配套、小區環境、容積率、戶型等)中,交通的重要性幾乎是排名第二的位置,尤其是上班族,把交通方便性當作首要決定因素。便利的交通將促使更多的消費者向市郊移居,從而加快濟南城市發展進程。而已經形成立體交通覆蓋的長清,其居住、投資價值將進一步彰顯。

軌道交通推動長清樓市全面提速

2012年9月份,濟南市在全市治理交通擁堵工作動員大會上明確表示,未來三年,濟南市將完成軌道交通1、2號線和5號線長清段工程可行性研究報告,做好1號線及5號線長清段的建設前期準備工作,啟動大運量軌道交通建設。記者了解到,濟南的輕軌建設已經通過規劃設計,由濟南西站直接接入長清,也就是軌道交通5號線,全長30公里,輕軌建成后,由濟南西站到長清只需10分鐘時間。

“軌道交通是現代化大城市交通的標志之一,它有利于減輕城市交通壓力,交通量和效率也大大優于普通公交。軌道交通實施建設后,能帶動城市內部流通加快,擴展了城市空間,對房地產業和商圈的形成都有極大的提速作用,很多該區域樓盤的購房者,為了以后居住、出行更為方便,大多數會選擇離軌道交通更近一些的樓盤。”一位業內專家告訴記者。

位于長清大學城的三慶青年城(論壇)項目緊靠正在規劃中的輕軌1號線,作為城市軌道交通的受益者,三慶青年城(論壇)項目近期開盤銷售達8成以上,顯示出了較高的市場熱度。“我之所以購買青年城的房子就是看好它在未來濟南城市規劃中所占的交通樞紐的位置。”一位長期從事交通規劃工作的林先生告訴記者。

劉長山路延長線長清融入省城一刻鐘生活圈

2010年2月,劉長山路西延長線工程正式開始動工建設,工程西起長清大學科技園(論壇)現狀海棠路,東至二環西路,道路總長12.65公里,計劃總投資11.91億元。道路設計標準為城市一級主干路,采用機動車、非機動車和行人分流設計。道路標準橫斷面形式為兩塊板,雙向六車道,中央分隔帶寬8米,兩側車行道寬各11.5米,兩側分隔帶寬各1.5米,兩側慢行一體寬各8米,最外側為10米寬綠化帶。

根據濟南市城市總體規劃,劉長山路是一條貫穿西部新城、主城區和東部新區的交通主干道。建設劉長山路西延長線工程是濟南市市委、市政府為實施西部新城戰略、拓展城市發展空間、帶動濟南西部發展而做出的重大決策和部署,項目的實施將有效改善現有城市交通狀況,拉近濟南主城區與大學科技園的距離,同時有利于完善濟南的城市路網體系,形成功能完善、進出暢通的交通網絡,并對促進和加快濟南西部新城建設步伐起到積極的作用,對拓展城市發展空間具有深遠的意義。劉長山路西延長線打通之后,不僅將成為濟南市西部新城的一條重要東西通道,也將打通濟南市區到長清的捷徑,讓長清納入省城市區一刻鐘生活圈,長清價值將進一步得到顯現。