“經過與7個全球頂級汽車電機供應商的競爭，精進電動贏得了美國三大汽車公司之一的新能源汽車電機的量產項目。”

今年4月底，剛剛拿到競標結果，遠在底特律的精進電動科技（北京）有限公司首席技術官蔡蔚迫不及待地向國內發回了這樣一條越洋短信。這個以過硬的專業技術和謙遜作風著稱業界的山東大漢，已經等不到一周后回國時再發布這一捷報了。

“做世界上最好的新能源電機，我們離這個目標越來越近了。”蔡蔚充滿信心。

兩年長征打敗“老東家”

回顧拿到項目的全過程，蔡蔚無法不激動

精進電動，這家在中國成立僅5年的新能源汽車獨立電機供應商，經過長達兩年的競標、樣件試制和綜合評估，以及3輪淘汰制篩選，終于取勝。

他們的競爭對手，不僅包括了東芝、法里奧等全球頂級汽車電機供應商，更包括蔡蔚此前供職多年的“老東家”美國最大的汽車電機供應商雷米公司。

第一輪提交電機樣件、公司資質篩選，第二輪詳細參數評比等篩選后，8家獲得標書的入圍者，最終只剩下4家。直到最后一分鐘，誰也無法預測，這場歷時兩年的“馬拉松”究竟誰能勝出。

結果宣讀的那一刻，54歲的蔡蔚和42歲的余平激動地緊握雙手。這既是中國汽車電機供應商首次實現國際主流汽車大單零的突破；更是對這兩個放棄國外富足和安逸生活，從零開始、回國創業的中年男人最好的回報。

“5年前，我們回國創業時腦子里只有一個目標：在中國，做出世界上最好的新能源汽車電機，我們離這個夢想越來越近了。”蔡蔚說。

蔡蔚的這個夢想絕非一時興起。

曾在歐美三大洲電機領域學術與產業界工作26年的蔡蔚，是世界上少數掌握最先進的動力分流混合動力變速箱油冷雙電機技術的專家之一。德國寶馬X6超豪華混合動力汽車和美國2009年上市的卡迪拉克-凱雷德豪華混合動力汽車，電機系統其實全都是中國人蔡蔚的杰作。

寶馬X6、奔馳ML450、雪弗萊-Tahoe，克萊斯勒-Aspen……十余款混合動力汽車電機在蔡蔚手上實現產業化，但他總會有種“為他人作嫁衣裳”的遺憾。

“在美國做得再好，那也都是"美國創造"，中國的新能源汽車發展前景這么好，我們何不改做"中國創造"？”蔡蔚與曾在美國通用汽車總部任全球混合動力戰略與規劃經理的余平一拍即合，兩人回國了。