“在線充電”式公交是指可以在線路上行駛時進行充電的新能源公交。2013在線充電式新能源公共汽車(國際)交流會議22日在湖南省株洲舉行。來自國內外新能源公共汽車領域的專家和業界人士在會上熱議行業發展新趨勢，看好“在線充電”公交發展前景。

與會專家指出，在霧霾頻發的今天，傳統的燃油動力公交已經無法滿足節能減排的需要，“在線充電”式新能源公共汽車可以大幅降低排放甚至實現零排放，既有利于節能減排，也能有效降低運營成本，已成為公交系統的最佳選擇，在國內具有巨大的發展潛力。

“在線充電”的模式有三種：一是網電在線充電，即在電動公交的行駛路線上，選擇部分適宜路段鋪設“在線充電裝置”(類似無軌電車的線網)，實現在線充電;二是車載在線充電，即車輛配備APU系統(輔助動力裝置)，在運行過程中，由APU對車載儲能系統充電，在收班后由地面充電站充電;三是站點在線充電，即在車輛起(終)點站對儲能系統進行快速充電，所充的電量滿足車輛單趟往返運營的需要。

專家指出，較之傳統公交，“在線充電”式新能源公交具有綠色環保、運行噪音低、車內空氣質量好等優勢。較之普通純電動公交，“在線充電”式公交因減少了電池組用量以及電池使用方式更合理，從而降低了成本。

記者從會議上獲悉，目前國內“在線充電”新能源客車已經取得了一些應用業績。在網線充電方面，南車時代電動于2005年研制國內首套網電充電客車的交流傳動系統，從此進行市場探索，先后在北京、廣州、杭州等地實現了批量推廣應用;在車載充電方面，南車時代電動自2011年研制具有車載充電功能的增程式動力系統及整車，之后迅速推向市場，目前在昆明、成都、上海等地累計應用200臺套左右。

專家指出，要讓“在線充電”式新能源公交盡快普及，除了社會的呼吁及企業的努力付出外，還需要政府部門、學術機構以及運營企業的共同推進，只有集各方合力，才能盡快探索出一條適合中國市場的“在線充電”式新能源公共汽車發展模式。

此次業界交流會由中國土木工程學會城市公共交通學會主辦，湖南南車時代電動汽車股份有限公司承辦，會集了來自國際公共交通聯盟、清華大學，以及北京、杭州、廣州等城市公交公司、電車公司、汽車生產商等方面的100余位專家學者。