不知大家是否知道，2013年將成為日本工業機器人轉戰中國生產的“元年”。年初，日本機械廠商不二越公司在江蘇省張家港市開始生產機器人，6月下旬，在該領域數一數二的日本安川電機公司也將在常州市啟動機器人新工廠。據稱德國KUKARoboter公司也將于年內在中國正式投產，原先僅有瑞士ABB公司的“當地生產企業”在迅速增加。

相當于中國版“日本機器人工業會”的業界團體也于4月成立，這意味著中國當地的工業機器人普及已經步入一個新階段。在6月3日《日經商務周刊》的總編采訪中，安川電機會長兼社長津田純嗣曾談到，“人的心境”將推動中國的機器人普及。

那么，中國當地制造業目前究竟出現了哪些變化？記者就此采訪了安川電機（中國）公司董事長后藤英樹。

——貴公司設在常州市的機器人工廠即將啟動。國際機器人聯盟（IFR）稱，目前在中國已有9.99萬臺（2012年推算值，日本約為29萬臺）機器人在運轉。可否談談貴公司為何要進行當地生產？

后藤：正如您所說，中國有些工廠已經開始采用機器人。主要是汽車廠商和初級部件廠商。而且是以日本和歐洲等外資企業為中心。要生產同樣的汽車，就需要使用同樣的設備，因此汽車領域率先采用機器人可以說是理所當然的。這些企業大多使用與本國工廠相同的機器人（例如，德國大眾公司以KUKA、美國通用汽車公司以發那科為中心）。該領域使用的機器人數量今后應該會隨著中國汽車生產的擴大而日益增多。

說到最近的變化，一個是富士康科技集團等電子電機相關廠商開始使用機器人。雖然此前雇用了大量工人，但工資在不斷上升。如果繼續采用“勞動密集型”生產方式，就無法確保盈利，因此在逐步替換為機器人生產。

——“人工費上升”及“工人討厭辛苦工作”的確常常被作為采用機器人的原因。那么，可否請您介紹安川電機客戶的具體事例。

后藤：比如，我們向制造“燒成磚”的工廠出售了機器人，用于運送沉重磚塊的工序。如果用人搬運，1次最多搬運30公斤，而機器人可搬運60公斤，而且不會抱怨“累了”或“太重”，能夠連續工作24個小時。某設備廠商將以前人工操作的外殼焊接工序改為由機器人操作。該企業在向客戶銷售設備時，還提到采用了安川電機的機器人，實現了“省力化”，為我們做了宣傳。