上半年，大中型鋼鐵企業(yè)資產負債率同比提高1.37個百分點，達到69.47%;中國鋼鐵工業(yè)協會會員企業(yè)平均銷售利潤率僅有0.13%，在全國工業(yè)行業(yè)中排名倒數第一；6月份，鋼協會員企業(yè)今年首次出現單月虧損，合計虧損6.99億元……這是7月31日鋼協2013年第三次信息發(fā)布會傳出的數據，我國鋼鐵行業(yè)嚴峻的經營形勢躍然紙上。

“三不”原則要堅持

上半年，鋼協會員企業(yè)實現利潤22.67億元；86戶會員企業(yè)中有35戶企業(yè)虧損，虧損面為40.7%。其中，企業(yè)投資收益為43.21億元，營業(yè)外收支凈額為38.8億元。如果扣除這些因素，鋼鐵主業(yè)仍有較大虧損。

鋼材價格持續(xù)低位、生產成本處于高位，依然是造成鋼鐵企業(yè)經營十分困難、經濟效益甚微的兩朵“陰云”。上半年，鋼材需求增長有所放緩，但粗鋼產量大幅增長，市場供大于求的狀況沒有改變，鋼材價格持續(xù)低位。同時，鐵礦石價格降幅遠遠小于鋼材價格降幅。

“我們一直呼吁行業(yè)、企業(yè)要堅持‘三不’原則，即沒有合同不生產、不給錢不發(fā)貨、低于制造成本不銷售。”鋼協副會長兼秘書長張長富說。上半年，很多鋼鐵企業(yè)都努力按照以上原則理性組織生產。然而，據《中國冶金報》記者了解，少數鋼鐵企業(yè)在市場形勢趨緊的情況下，出現了非理性的恐慌，“普遍存在寧可丟效益也不丟份額、不丟市場的心態(tài)”。最終，行業(yè)和企業(yè)都受到不同程度的損害。

產業(yè)集中度偏低是鋼鐵產能嚴重過剩的一個重要原因。鋼協常務副秘書長李新創(chuàng)指出，“我國前10家汽車企業(yè)的產業(yè)集中度接近90%，而產量排名前10位的鋼鐵企業(yè)上半年的產業(yè)集中度僅為43.84%。”產業(yè)集中度低、產品同質化程度高，導致“拼價格”無序競爭嚴重。

同時，國外礦山資源壟斷、我國權益礦比例偏低等資源弱勢，也導致了我國鋼鐵行業(yè)在產業(yè)鏈上的弱勢地位。鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造的利潤，很大一部分“送”給了國外礦山。

此外，我國鋼鐵企業(yè)還普遍存在金融弱勢。“除了個別表現較好的鋼鐵企業(yè)外，大多數鋼鐵企業(yè)不能享受銀行貸款優(yōu)惠利率，貸款利率不僅沒有降低，反而有所升高。”李新創(chuàng)說。

化解“過剩”須有細則

鋼材價格持續(xù)低位，原因是市場供大于求，產量增加過快的幕后推手是產能過剩。因此，鋼鐵行業(yè)要打破困局，首要問題是化解產能過剩。據悉，國家發(fā)展改革委、工信部會同有關部門正在研究化解包括鋼鐵行業(yè)在內的產能過剩工作，化解產能過剩矛盾總體方案目前已經成稿，正在聽取有關方面的意見。“化解產能過剩矛盾總體方案涉及新建、在建、環(huán)保、土地、信貸等多方面內容，其出臺肯定是很有力度的”，張長富透露，“但要達到預期效果絕非易事，還要配套一些可操作的細則。”

據媒體報道，國家對產能過剩行業(yè)已經收緊信貸。那么，鋼鐵企業(yè)的資金面現狀如何？鋼協副秘書長屈秀麗介紹，上半年，大中型鋼鐵企業(yè)的資產負債率達到69.47%，有的企業(yè)達到80%以上，“一些企業(yè)資金鏈是比較緊張的”。

鋼企資金緊張從上半年固定資產投資的完成情況中也可以得到印證。截至6月底，重點統計鋼鐵企業(yè)完成投資僅占全年計劃投資的7.81%，其他企業(yè)的投資計劃執(zhí)行進度也僅完成31.53%。這說明上半年鋼鐵企業(yè)特別是重點統計企業(yè)的投資動力不足，也說明企業(yè)“手里沒錢了”。

“鋼鐵雖然是產能過剩行業(yè)，但國家政策總的來說還是堅持有保有壓，并不像有些媒體說的那樣對鋼鐵全部停止貸款，只是對違規(guī)項目停止貸款”，屈秀麗說，“國家政策對有市場、有效益的鋼鐵企業(yè)還是支持的”。總體來看，鋼鐵企業(yè)資金鏈沒有太大問題。

但是，對于沒有效益、沒有市場的個別企業(yè)，資金鏈出問題的可能性不能排除。“鋼鐵企業(yè)誰都不想第一個倒下，都在拼命往前沖。如果一些企業(yè)不能有效控制產量，最終造成資金鏈斷裂，這些企業(yè)將先倒下。”李新創(chuàng)提醒。

需要培育“三個能力”

“提升自身的調整能力、抗風險能力和發(fā)展能力，對于提升企業(yè)的盈利能力和競爭力是至關重要的。”張長富說。上半年，雖然我國鋼鐵行業(yè)經營形勢嚴峻，但是仍有個別企業(yè)成功“逆襲”。例如，寶鋼上半年實現盈利52億元；鋼材結算平均價格達到4680元/噸，大大高于3600元/噸～3800元/噸的行業(yè)平均水平。“寶鋼之所以做得好，最重要的一個經驗是積極主動調整生產經營策略，更好地適應市場變化，采取了‘止血’措施，果斷關停了一些長期扭虧無望的生產線。”張長富說。此外，寶鋼多年以來堅持結構調整和優(yōu)化，在市場嚴峻的形勢下顯現出效果。張長富指出，“寶鋼的主業(yè)有競爭力，非鋼產業(yè)也有很多閃光點和盈利點，其產業(yè)鏈建設看出功夫來了。”

同時，還有一批民營企業(yè)的表現可圈可點。例如，沙鋼上半年盈利11億元。“沙鋼最大的經驗就是管理成本低，成本低也是企業(yè)的真功夫和優(yōu)勢所在。”張長富說。

此外，鋼鐵行業(yè)要化解產能過剩難題，最終打破困局，環(huán)保將成為一個重要抓手。環(huán)保將成為促進鋼鐵行業(yè)轉型升級的重要推動力量，而且也最有可能成為鋼鐵行業(yè)爭取國家有關政策支持的領域。“鋼鐵企業(yè)不要老是比產品、比效益，還應該比誰更綠色、更環(huán)保。”李新創(chuàng)說。目前，我國不同鋼鐵企業(yè)的環(huán)保成本最多相差100元/噸鋼。不公平的市場環(huán)境，造成優(yōu)質企業(yè)活不好、劣質企業(yè)淘汰不了的尷尬局面。因此，環(huán)保首先要創(chuàng)造公平的市場競爭環(huán)境。

另外，環(huán)保使得淘汰落后產能有標準可依。目前，很多淘汰落后產能的標準都以設備大小為根據，客觀上造成拆小建大，不能真正達到淘汰落后的目的。如果淘汰落后采取剛性的環(huán)保標準，達不到標準的一律淘汰，無論從科學性還是效果來看，都是一個很好的選擇。環(huán)保不僅僅要核查單項污染物排放，還要提出區(qū)域總量排放核查。這對于化解產能過剩也能起到積極作用。