發動機VVT技術大規模普及條件已具備。固定的氣門結構不適應當前汽車節能減排需求，改變氣門正時和氣門升程如同調節發動機的呼吸節奏，可以有效提升其燃油經濟性和排放性。VVT技術在汽油機和柴油機上應用各具特點，與渦輪增壓技術可以共存。目前國內乘用車裝配VVT技術的比例超過50%,而商用車裝配VVT技術的比例仍較低，VVT技術全面普及后市場想象空間大。
VVT技術并非日韓系專利，歐美系也廣泛采用。在VVT技術的推廣應用方面，日韓系企業的積極性明顯高于歐美系。日韓系VVT技術發展比較全面，擁有一系列適應不同價位車型的VVT技術，而歐美系在發展VVT技術的同時，也大力推廣缸內直噴和渦輪增壓技術。葉片式VVT系統仍將是市場主流，通過對不同廠家相關技術的分析，我們認為葉片式VVT系統以其結構簡單功能完善的特點，將在未來相當長的一段時間內主導VVT市場。
VVT技術市場增量空間廣闊。產業政策支持發動機可變氣門技術的發展，安裝VVT系統具有較明顯的經濟性。在樂觀和中性兩種假設條件下的估算數據都顯示：在日韓系車企的引領下，我國VVT市場雖然已經較為成熟，但若全面普及(裝配率達到90%)仍具有超過2倍的增長空間。
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