美國環境數據采集機構官員：美國各大公司近期在財務預算中納入碳價的舉動暗示他們“可能已經在考慮國際碳交易市場的聯動”，比如與中國碳市場。

中國日前已陸續啟動碳交易試點城市深圳、北京、上海的碳交易，廣東和天津也將于本月開始碳交易。中國政府計劃到2020年，基于2005年的單位GDP碳減排達到40-45%。

英國非政府組織CDP的北美分支上周發布報告稱，CDP已經收集了美國開展碳交易的公司的溫室氣體排放相關信息，發現至少有29家美國公司包括5家油品巨頭，正在基于美國政府將強制征收碳排放費的預期規劃公司未來的發展。這些企業已經意識到氣候變化包括極端氣候和不可預料的氣候事件是企業發展中的一個關鍵因素，值得企業在未來規劃中有所考慮。根據報告，基于對氣候變化作為業務開展成本和業務發展機會，但不考慮法規環境，預測碳價為6-60美元/噸。

報告中還認為那些已經將碳價視為未來公司財政的一部分的企業，可能會更積極地支持氣候變化方面的政策。而且這些數據有助于推動低碳和可持續經濟的投資。

中國作為全球最大的溫室氣體排放國在兩周前在北京和上海分別啟動了新的碳交易市場，交易預計會吸引一些大型企業比如中石油、寶鋼、神華集團參與，“強制”工業企業購買碳信用額抵消超額的二氧化碳排放，不過法律上并沒有強制企業參與交易。

北美CDP特約顧問Paula DiPerma認為：“中國很快會有統一的碳價，我們的報告中顯示了美國企業可能已經在考慮國際間的碳價聯動” Paula DiPerma也參與了天津排放權交易所的創辦。雖然目前還沒有中美碳價的聯動機制，中國國內碳交易已經開始，美國也采用碳價制約企業排放，DiPerma通過郵件告訴中國日報記者：“中美價格聯動可能會演變為氣候變化的全球環境政策，最早可能到2015年就開始。”“中國已經在溫室氣體減排戰略中考慮如何開展碳交易、碳定價和激勵低碳能源使用方面處于領先地位。”“那些經歷碳定價過程的企業將獲益，特別是一些在中國被要求按中國法規進行碳交易和碳減排的美國企業。”雖然在不同地區碳價會有不同，那些將碳定價作為公司規劃的一種工具的企業將得到“持續的戰略上、業務上和聲譽上的優勢，而且隨著國際碳交易變得越來越平常，企業將獲得更多。”

根據報告，目前已在公司長期業務戰略中考慮碳價的企業包括石油巨頭埃克森美孚（ExxonMobil Corp）、康菲石油（ConocoPhillips）、雪佛龍（Chevron Corp）、BP石油和殼牌（Royal Dutch Shell）。

北美CDP主席Tom Carnac說：這些企業似乎已經確定了碳費用是不可更改的事實。Carnac引用紐約時報的話說“氣候變化是行項目”，“他們正從理性的角度審視碳費用問題，制造盈利。碳價正推動內部決策。”