福特公司近日對外透露，公司已同MIT以及Stanford University達成合作，共同研發自動駕駛汽車，提升其感知周圍風險的能力，保證汽車在行駛途中可以安全地避開行人、車輛以及其他運動物體。

除了在自動駕駛汽車內安置“激光雷達傳感器”（LiDAR sensors）外，福特此次將借助MIT在“情景規劃”（scenario planning）方面的研究能力，利用高級算法來預測周圍車輛的行駛路徑以及行人行為。此番合作，可能會用到MIT在2012年發布的“半自動駕駛系統”；該系統能夠使用激光距離探測器以及車載攝像機將周圍路況生成地圖，并能在危險情況下從駕駛員手中奪回駕駛權，快速做出躲避反應。

同斯坦福大學的合作重點放在“透視技術”的研發上，福特會探索如何讓車輛內置的傳感器更好地透視到被障礙物遮擋的路況，以做出恰當的躲避反應。舉例來說，當前方車輛突然急剎車時，這一技術可以分析周圍肉眼不可見的區域，幫自動駕駛汽車判斷改道行駛是否有風險。

“我們想要讓自動駕駛汽車具備點兒‘常識’”，”福特科研創新部門的全球經理Greg Stevens說：“汽車自身也需要知道，在行駛過程中，看不見的東西同能看見的東西一樣重要。”

福特在自動駕駛技術方面已有十年研發經驗。之前，福特與密歇根大學以及State Farm保險公司合作，于上個月剛發布了“福特Fusion混合動力汽車”的實驗車型，該汽車同經銷商展廳里的福特汽車使用的是同種技術，不過新增了激光雷達傳感器，汽車在行駛過程中，以每秒250萬次的頻率來掃描四周200英尺范圍內的路況，并能實時將路況生成3D地圖。Youtube上有該款汽車的介紹視頻，大家可以感受一下。

福特此次與MIT以及Stanford共同研發的自動駕駛汽車，其實就是基于“福特Fusion混合動力汽車”來進一步推進的。

這項新的合作計劃也是福特“移動性藍圖”（Blueprint for Mobility）的一部分。福特于2012年2月公布“移動性藍圖”，其中“自動駕駛”是很核心的一個部分。福特在藍圖中構想了2025年之后的未來交通圖景：行人、自行車、私家車、商用車以及公共交通工具都會嵌入一張“省時”、“節源”、“低排量”、“高安全性”的智能交通大網。

“為了實現我們對未來交通的愿景，我們不僅需要與公立機構合作，也需要同私企進行合作，”福特科研創新部門的首席技術官Paul Mascarenas表示。

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