江蘇省南京市機動車排氣污染監督管理中心工作人員孟磊手中捏著一張薄薄的綠色卡片，這種由陶瓷制成、印有“南京市機動車環保標志電子卡”字樣的卡片，如今張貼在南京市幾乎每一輛機動車上，通過反射遍布主城區的518座基站發出的信號，形成一個全天候24小時無監控死角的網絡平臺，讓包括孟磊在內的11名工作人員對南京全市170萬輛機動車做到精細化管理。

限行利器

構建聯防聯控平臺

一旦裝有這個標志的黃標車駛入限行區域，系統讀取數據后，就會推送短信，提醒車主駛離。

原來，這小小的電子卡中集成了有關車輛的所有環保信息，每次路過基站進行“互動”時就會傳輸一次最新數據，為這一覆蓋南京全城的動態網絡進行一次新陳代謝。每天都有數以萬計的信息更新，這一平臺也日益精細。

在終端打開南京機動車排污聯防聯控平臺系統，隨機調取了南京河西大街一處限行監控點看到，車輛標志狀況、車流量、排放等級等一系列信息，當時顯示共有252輛車經過這一路口，應記者要求刷新了一下頁面后，數字跳到了257。超高的動態識別率使得心存僥幸的高污染車輛無處遁形。僅2011年，南京就發生了19.3萬起高污染車輛限行案例，處罰金額約1930萬元，促使道路上高污染車流量由10%下降到0.5%。

污染演算

幫助政府道路規劃

如果我們知道一個路段各個車種的數量，再分別乘以一個平均污染系數，就能得到這個路段大致的污染程度，并用不同顏色表示出來。在鍵盤上敲擊了幾下，顯示器上迅速彈出一幅南京地圖，涂有許多顏色。紅色代表高污染，綠色代表低污染。南京主城市中心一帶形成一個深紅色的圓，四周則漸漸褪成明黃，代表郊區縣的幾個角落則是成片蒼翠的綠。

通過這個系統，能幫助政府進行道路規劃。車速從40Km/h下降到15Km/h，污染排放量是原來的2.5倍，因此治堵就是治污，而這個系統制作的污染地圖直觀地反映了南京各街道車流狀況，就連車輛的環保等級都分得清清楚楚。

高識別率

易碎防拆高速識別

為何要選用陶瓷做載體？目前全國僅有北京和南京兩座城市采用這種新型的“無源信號技術”電子卡，北京采用的便是紙制。

這是考慮到陶瓷易碎防拆，保證一車一卡無法冒用。據了解，采用這種被稱為“無源信號技術”制作的電子卡，識別率高達99.9%，而傳統的視頻卡識別率則低于80%，就好比“近視眼”一下子變成“火眼金睛”。此外，新式電子卡還支持高速動態識別，時速在120公里以內都可輕松捕捉信號，因此未來有望出現不減速無人收費站。

另據悉，南京市還擬建設低碳停車場，通過環保電子卡識別后，環境友好型汽車可免費或者優惠停車。

汽車碳匯林

環境友好汽車益處多

環境友好型汽車，是指碳排放量和常規污染物排放量對環境影響較小的一類汽車，也是南京市級別最高的綠色環保標志汽車，目前包括新能源汽車、國Ⅴ以上汽車、碳匯汽車以及節能惠民汽車4種。

“我們的設想是，環境友好型車輛相關信息錄入電子卡內，就能享受在低碳區自由通行、在低碳停車場免費或優惠停車的待遇。”孟磊表示，由于整個計劃規模比較龐大，因此目前還停留在初步階段。

據了解，截至目前，已有10多家企業和20名個人，捐資共計20多萬元，認養了共計70畝林地，被授予“汽車碳匯林”認建認養證書。有近100輛汽車貼上了“環境友好型汽車”標志。

更多資訊請關注汽車制造頻道