“原來汽車是這樣制造出來的呀！”“車間這么多機器人，好像變形金剛呀！”一位消費者在走進廣汽菲亞特WCM世界級工廠后發出感嘆。

對于很多人來說，一輛汽車是如何從設計、采購、制造，到下線、上市，仍然是一件神秘的事情。為讓大家了解一輛汽車是如何生產出來的，給車迷朋友們創造一個零距離接觸汽車生產流水線的機會，11月13日，瀟湘晨報全系全媒體記者編輯與數十名讀者、網友、車主、汽車愛好者以及學生代表，走進正在擴建中的廣汽菲亞特世界級工廠，通過參觀沖壓車間、焊裝車間、總裝車間等，全面了解汽車的誕生全過程。

“人”字形布局

“先生，請走人行道。這是我們的規定。”從停車坪東側走向西側時，保安人員彬彬有禮地提醒，原來，廣汽菲亞特廠區內設置有專門的人行道，保安會要求每個人過馬路都必須走斑馬線，以此來保證整個廠區內行人的安全。

幾大車間的布局十分精巧，采用的也是“人”字形布局，而質量中心位于“人”字的交匯處，也凸顯了現場生產管理“以質量為中心”的理念。

92秒完成252個焊點

在廣汽菲亞特工廠沖壓車間，一塊塊鋼板已經演變成車身各部位的零件，接下來這些車身部件將在焊裝車間完成組裝。在這個車間唱主角的是265臺工業機器人，焊點的自動化焊接率達到65%，能保證4款車型共線生產。

在這里最霸氣的一幕上演，18臺機械人共同放置在一個平臺上，這個工

位目前在92秒內可以完成252個焊點的焊接，將來此工位生產節拍可以達到49秒。

追求0庫存

汽車生產制造的最后一大工藝便是總裝，總裝車間將發動機以及傳動系統、內飾和儀表板、座椅等所有其他的附件裝配到車身上使其成為一輛名副其實的汽車。

廣汽菲亞特總裝車間呈E形線布置，物流配送效率高。我們還在現場看到了國內首家采用的懸架式振動臺設備，它能在不啟動發動機的情況下，消除車輛在下線時底盤懸架的各種應力，確保底盤參數調試到最佳狀態。

此外，廣汽菲亞特和周邊物流園企業采用了“JustInSequence”(JIS準時化順序供應)方法，當真正需要裝配某種零件的時候，這種零件才從物流園輸送到生產線邊，因此生產線邊幾乎看不到“線邊庫存”，即使存在，也將被快速消化，這樣就能大大減少物流庫存和提升生產現場管理，追求“0庫存”。