力帆河南濟源新能源汽車工廠正式投產，據悉，這是力帆全球首座專門生產新能源汽車的工廠。

一期年產1萬輛車

據悉，濟源工廠是力帆在全球的第24座工廠，也是力帆首個專門生產新能源汽車的工廠。從項目簽約到建成投產，力帆僅僅用了8個月。

今年4月1日，力帆控股與河南省濟源市政府簽署《力帆電動車項目投資合作框架協議書》，擬投資22億元在當地建設力帆電動車項目。

據了解，此次建成的為項目一期工程，占地130畝，產能為1萬輛/年，已建成一條總生產線和一條檢測線，后期還將增加沖壓、涂裝、焊接工藝。項目二期達產后產能將提升到10萬輛/年，預計能實現50億元產值。

力帆集團常務副總裁關鋒金表示，河南濟源作為全國最大的新能源汽車配套基地之一，集聚著1000多家新能源汽車的零部件配套商，未來，力帆所有的新能源汽車都將搬遷到這里進行生產并實現本地化配套。

本次投產的是力帆首款低速電動轎車320E。該車采用普通家庭電源，充電時間為4~5小時左右；最大時速60公里；最大續航能力可達150公里。價格上，根據配置不同，分別有4.38萬元和4.78萬元兩種。

力帆汽車集團常務副總裁關鋒金表示，這款車動力上采用鉛酸蓄電池供電，百公里電費只需8塊錢，電池可用3年左右，到期還能去售后網點實現以舊換新。產品主演覆蓋河南、山東、河北等低速電動車主銷市場。

“明年，我們還將有四款新能源汽車產品面世。”關鋒金表示，其中一款兩座低速電動轎車，預計售價會在2.58萬元。

聲音

車企迎來“超車”機會

記者調查了解到，如今，我市各路資本已紛紛掘金低速電動車領域。來自重慶市經信委的數據稱，據不完全統計，我市共有10多家企業涉足低速電動車領域，如果產能全部開放，年產量將超過10萬臺。

力帆集團董事長尹明善昨日表示，國產燃油車目前較國外差距較大，而國產電動車則基本和國外同步發展，這給了國內車企彎道超車的機會。他表示，低速電動車采用鉛酸蓄電池，成本低，無需國家補貼就能讓老百姓開得起，且鉛酸蓄電池的生產和回收都可控，也不會造成環境污染。