回望過去，才能更好的展望未來，2014年是工控行業不平凡的一年，充滿機遇的一年。在這一年里從年初“用工荒”“招工難”現象在各地頻繁上演，機器換人呼聲漸高；到IFR發布中國市場工業機器人出貨量大增，成為全球第一工業機器人市場，2014年工業機器人元年論甚囂塵上；工博會更是添柴加薪，大量先進自動化設備的展出，把自動化熱度推向頂點。

人口紅利消失制造成本高漲

隨著人口老齡化的加劇，適用勞動人口不斷下降，中國人口紅利消失，制造成本高漲，制造業面臨“用工難”的問題，為節約成本，外資工廠紛紛撤出中國，選擇泰國、越南等人力成本較低的東南亞國家，但由于這些國家存在政治不穩定、基礎設施不完善等外在不利因素，時有曝出如越南南部平陽等省5月13日發生大規模排華事件，致使許多工廠被毀或關閉，造成約6萬人失業，沖擊國際產業鏈；富士康在巴西最大的工廠有3700多名員工罷工等事件。

產業轉型陣痛期機器換人引糾紛

面對制造成本持續高漲，工廠外遷又需觀望，兼受歐美等發達國家競爭及東南亞低價人力影響，升級自動化生產已經成為廣大工廠企業的不二選擇，中國制造加速了產業轉型升級。互聯網概念開始跟工業融合，德國的“工業4.0”，美國的“工業互聯”等概念來襲，帶來工業機器人產業高速發展，掀起一波“機器換人”熱潮。可是制造業轉型有陣痛期，海爾萬人裁員引起一片嘩然，浙江“機器換人”引發勞資糾紛，傳統制造進行智能化升級，布局工業機器人可提升生產效率，提高產品質量固然是好，可是那被8萬機器人替代的50萬工人該何去何從？產業工人的未來又在何方？

自動化利弊自有公論

接二連三發生“韓亞事件”和“馬航事件”，深入應用于航空各領域自動控制技術站在各方矛頭之下。自動化早已成為航空安全的福祉，它可以提供手動操作無法匹及的穩定精確度，如自動駕駛儀在巡航過程中可按照預先設計的航向、高度、速度控制飛機飛向目的地，但人們擔心飛行員“自動化成癮”自身飛行技能下降，提出若自動化程度不高，飛行員時時刻刻需要對過程“把脈”，容易察覺異常現象的蛛絲馬跡，反而不容易出現故障升級現象。8月2日江蘇昆山中榮金屬制品有限公司發生爆炸事故，造成71人遇難，在院治療的傷員186人，工廠安全監管不到位的慘痛教訓擺在眼前，人們不禁想到如果采用機器代替人工進行生產，塑造無人、智能工廠這一切就不會發生。昆山事件以慘烈的方式告訴人們無人工廠是必然趨勢。

制造模式改革產業并購重組

這一年無論是市場，還是政策上對工業自動化行業都是一個積極的推動，作為世界工廠的中國在轉型升級過程產生了巨大的自動化需求，一些外國自動化企業精英盯上了中國市場，他們大刀闊斧的搞本土化經營，并購國內企業，不斷深入中國。有人提全球正面臨著制造模式的變革，新工業革命向我們快速走來，并帶領本土企業建立產業聯盟，大建數字化生產線。

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