談起“走出去”，相較于其他企業(yè)，中國(guó)鐵建的員工們心中更多一份信心與自豪。早在上世紀(jì)70年代，由中國(guó)鐵建中土集團(tuán)建設(shè)的坦贊鐵路就已經(jīng)成為非洲大地上的奇跡，為非洲的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。隨著汽笛聲聲，坦贊鐵路成為中非友誼的象征，在當(dāng)?shù)亓粝铝肆己玫穆曌u(yù)。

今天，歷史一再被創(chuàng)造，友誼的鐵軌在非洲大地上不斷延伸。去年，在李克強(qiáng)總理訪問(wèn)非洲后不久，中國(guó)鐵建與尼日利亞簽訂了沿海鐵路項(xiàng)目框架合同，總金額119.7億美元，刷新了中國(guó)對(duì)外承包工程單體合同額最高紀(jì)錄。今年4月27日，從非洲大地上又傳來(lái)好消息，中國(guó)鐵建在非洲連續(xù)簽訂兩項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目合同，總金額近55億美元。其中，金額19.29億美元的2015英雄住房工程項(xiàng)目是津巴布韋歷史上規(guī)模最大房建項(xiàng)目，尼日利亞奧貢州城際鐵路項(xiàng)目合同總金額達(dá)到35.06億美元。

水滴石穿，“走出去”首推中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

“近年來(lái)，隨著‘走出去’戰(zhàn)略的不斷深入，海外市場(chǎng)已成為中國(guó)鐵建持續(xù)發(fā)展的重要支柱，中國(guó)鐵建的海外業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大。”中國(guó)鐵建董事長(zhǎng)孟鳳朝說(shuō)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，中國(guó)鐵建在海外共完工鐵路項(xiàng)目30多項(xiàng)，建成鐵路總里程約7500公里，合同總額超過(guò)40億美元，對(duì)打造中國(guó)鐵路品牌、推動(dòng)中國(guó)高鐵“走出去”產(chǎn)生了重要影響。

這些成績(jī)的取得，最大的依靠就是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)白了，就是依靠中國(guó)技術(shù)、中國(guó)實(shí)力、中國(guó)品牌。企業(yè)要想真正“走出去”，首先就要讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走出去。可要想實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，困難重重。

在尼日利亞阿卡鐵路的建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)鐵建項(xiàng)目部就遇到了很強(qiáng)的排斥阻力和慣性思維。中國(guó)鐵建組織專門人員對(duì)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)比分析，在不同場(chǎng)合、不同方式向尼政府官員、專家學(xué)者、技術(shù)人員介紹中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性和適宜性，并多次組織尼政府和意大利咨詢公司相關(guān)人員到中國(guó)親身體驗(yàn)、考察中國(guó)鐵路的發(fā)展情況及背后強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。“水滴石穿”式的細(xì)致工作使尼方逐漸接受了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，為阿卡鐵路最終選擇中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)。

在工程具體實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部還遇到了當(dāng)?shù)卣百Y金不足等突發(fā)情況，中國(guó)鐵建積極做工作，說(shuō)服尼方采取總體規(guī)劃、分段建設(shè)的方式，先期建設(shè)阿卡段，特別是通過(guò)中國(guó)金融機(jī)構(gòu)提供融資支持等，使項(xiàng)目正常啟動(dòng)，保證了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)有效落地。

面對(duì)來(lái)之不易的實(shí)施中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)會(huì)，中國(guó)鐵建在設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)方案上盡量從尼方地質(zhì)地形地貌特點(diǎn)、沿線群眾實(shí)際需要、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展等角度考慮，在線路選擇、功能發(fā)揮、方案設(shè)計(jì)等方面因地制宜、優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其更加契合尼方國(guó)情實(shí)際，提高了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的適用性，不但為尼方節(jié)省了大量投資，而且工期、質(zhì)量、安全有序可控，如期實(shí)現(xiàn)鋪通。阿卡鐵路的實(shí)踐，進(jìn)一步證明中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、可靠性、高性價(jià)比和中國(guó)鐵路企業(yè)的高效率，為今后在海外的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

穩(wěn)扎穩(wěn)打，中國(guó)品牌逐漸樹(shù)立

目前，中國(guó)鐵建有500多個(gè)在建海外項(xiàng)目，業(yè)務(wù)范圍覆蓋80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，先后建成了土耳其安伊高鐵二期工程、安哥拉本格拉鐵路、尼日利亞阿卡鐵路等一大批具有國(guó)際影響力的重大工程。

這些項(xiàng)目的建設(shè)，不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能對(duì)外轉(zhuǎn)移，也帶動(dòng)了中國(guó)裝備“走出去”，擴(kuò)大了對(duì)外投資渠道。在尼日利亞阿卡鐵路建設(shè)中，中國(guó)鐵建在成功輸出中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還帶動(dòng)了3億多美元的鐵路建筑機(jī)械設(shè)備、建筑材料和中國(guó)機(jī)車的出口。

“奧城項(xiàng)目，也帶動(dòng)了施工機(jī)械、機(jī)車車輛、鋼材、機(jī)電產(chǎn)品等價(jià)值近5億美元的中國(guó)設(shè)備材料出口。”中國(guó)鐵建中非建設(shè)有限公司副董事長(zhǎng)、黨委副書(shū)記曹保剛介紹，奧貢州城際鐵路項(xiàng)目總里程334公里，項(xiàng)目采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，單線標(biāo)準(zhǔn)軌距，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

中國(guó)鐵建總裁張宗言表示，該項(xiàng)目將進(jìn)一步鞏固中國(guó)鐵建作為尼日利亞建筑行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)地位，是中國(guó)鐵路“走進(jìn)去”的又一大步。加上正在實(shí)施的尼日利亞阿卡鐵路、阿布賈城鐵、拉各斯輕軌，以及沿海鐵路、拉各斯伊巴丹鐵路等項(xiàng)目，中國(guó)鐵建中非建設(shè)已經(jīng)成為非洲最大的軌道交通承包商。

中國(guó)鐵建通過(guò)穩(wěn)扎穩(wěn)打，將中國(guó)品牌打向了世界各地。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，中國(guó)鐵建先后獲得國(guó)際組織和所在國(guó)頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)17項(xiàng)，中國(guó)鐵建中非建設(shè)尼日利亞公司被第五屆非洲領(lǐng)導(dǎo)人國(guó)際峰會(huì)授予“非洲優(yōu)秀工程施工企業(yè)”；中國(guó)鐵建二十局集團(tuán)葉羅河鐵礦專用鐵路工程指揮長(zhǎng)李令選被蒙古國(guó)政府授予國(guó)家科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)和蒙古國(guó)“總統(tǒng)勛章”。2014年，中國(guó)鐵建在《財(cái)富》“世界500強(qiáng)企業(yè)”中排名第80位，在ENR“最大250家全球承包商”中排名第2位，彰顯了中國(guó)鐵建強(qiáng)勁的海外經(jīng)營(yíng)實(shí)力。

友誼花開(kāi)，互惠互利贏得良好口碑

行走在非洲土地上，無(wú)論是在一國(guó)總統(tǒng)的官邸，還是在普通百姓的帳篷里，提到中國(guó)鐵路人，記者聽(tīng)到的都是滿口贊譽(yù)。這是中國(guó)鐵建“走出去”帶來(lái)的雙贏局面，不僅推動(dòng)了產(chǎn)能“走出去”，壯大了自身實(shí)力，而且促進(jìn)了所在國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在拉動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、完善所在國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)、密切區(qū)域政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等方面發(fā)揮了巨大作用。口口相傳，讓中國(guó)品牌深入人心。

以剛剛簽約的津巴布韋2015英雄住房工程項(xiàng)目為例。該項(xiàng)目是津巴布韋政府改善民生的重要國(guó)家項(xiàng)目，分布在津巴布韋12個(gè)城鎮(zhèn)，擬建設(shè)2.27萬(wàn)套住宅，將有效改善約10萬(wàn)普通百姓的住房條件，資金來(lái)源為津巴布韋國(guó)家主權(quán)擔(dān)保項(xiàng)下的中國(guó)或國(guó)際融資。

橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路，全長(zhǎng)1344公里，是中國(guó)繼援建坦贊鐵路之后，在海外修建的最長(zhǎng)鐵路。它不僅將極大地降低安格拉銅礦等原材料資源的出口成本，并且通過(guò)與周邊國(guó)家鐵路網(wǎng)接軌，實(shí)現(xiàn)南部非洲互聯(lián)互通，形成大西洋與印度洋之間的國(guó)際鐵路大通道。中國(guó)鐵建挺進(jìn)本格拉鐵路，實(shí)現(xiàn)了一舉兩得，一方面帶動(dòng)了大批中國(guó)裝備出口，其中建材、機(jī)械裝備和機(jī)車車輛全部在中國(guó)采購(gòu)；另一方面促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，在鐵路建設(shè)中，中國(guó)鐵建先后聘用了10萬(wàn)人次當(dāng)?shù)貏趧?wù)工參與鐵路建設(shè)，并為當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)1萬(wàn)多名技術(shù)工人。

中國(guó)鐵建還積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，主動(dòng)融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，為中資企業(yè)在海外樹(shù)立了良好的形象。在非洲建設(shè)工程時(shí)，員工們積極為當(dāng)?shù)亓x務(wù)打水井、修道路、捐助學(xué)校等，時(shí)任項(xiàng)目經(jīng)理曹保剛曾兩次被授予“酋長(zhǎng)”稱號(hào)，這在當(dāng)?shù)厥呛芨叩亩Y遇。

“今后，中國(guó)鐵建將繼續(xù)加快‘走出去’步伐，特別是面對(duì)‘一帶一路’的巨大機(jī)遇，我們將在鞏固非洲傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，強(qiáng)化統(tǒng)籌管理，布局大海外，在推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作中，繼續(xù)爭(zhēng)當(dāng)排頭兵！”中國(guó)鐵建黨委書(shū)記齊曉飛表示。

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