我國電梯維修保養不重視埋下安全隱患

我國電梯出廠時需通過國家相關質量標準檢測，產品質量基本過關，目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養”這一環節上，都為電梯安全埋下了隱患。

有調查顯示，在諸多導致電梯安全隱患的因素中，電梯制造質量問題占16%，安裝問題占24%，而保養和使用問題高達60%。我國電梯出廠時需通過國家相關質量標準檢測，產品質量基本過關，目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養”這一環節上。

而現實情況卻是，近六成載人電梯沒有按時更新維保記錄，其中有的甚至連“年檢合格”標牌都沒有。一些物業單位為節省費用，幾個月才對電梯檢查一次，甚至等出了問題才請人來檢查，逃檢、漏檢和滯后年檢現象十分嚴重。此外，過多地非正常開啟和使用、電梯超載等，都為電梯安全埋下了隱患。

如何避免電梯“吃人”悲劇重演

構建公共服務資產管理系統平臺是解決公共設施安全問題的核心。其核心價值在于：最小化管理風險、增加透明度和問責制、促進資源的合理分配、提升服務的質量與速度。

湖北荊州市電梯事故最近牽動著每位國人的心。一個母親帶著兒子搭乘商場內手扶電梯上樓時，遭遇電梯故障。在危險關頭，她將兒子托舉出了險境，自己卻被電梯吞沒后身亡。

當網絡輿論淹沒在爭論遇到危險如何自救之時，我認為如何讓我們用現代科技看到危險，管理這些危險因素，讓危險遠離我們，才是城市管理者需要真正考慮的事。

過去我們應對事故的常態是這樣的：今天電梯出事故進行電梯全面檢查；明天道路出事故，道路全面排查。總而言之就是一陣風、“運動”式檢查模式。

我們要清楚地認識到：面對日趨復雜城市結構、功能，面對范圍日益廣泛的公共設施資產，我們的城市管理需要一種新的管理模式。

據不完全統計，在2000到2010年的十年間，全國城市公用市政基礎設施固定資產投資為9039億元，占同期全社會固定資產投資比重平均為5.86%。然而，即便我們的城市公共設施的投資正在以每年11%的增長率、超萬億規模增長。傳統的公共設施管理方式受到了資金、人力資源以及高效管理等多方面的制約，日益無法滿足現代化城市的管理需求。那么在我們無法掌握城市公共設施、全面實時的運行信息的前提下，事故的發生將只是時間問題。

企業資產管理系統起源于歐美的制造業，目的是優化設備維護計劃，提高設備利用率，延長設備使用壽命，保障設備的運行安全，其核心功能是對資產進行全生命周期的管理。而公共設施無疑是服務于每位國民的重要資產，如何讓公共設施這項重要資產在保障安全的前提下發揮全部效能？

我認為，構建公共服務資產管理系統平臺是解決公共設施安全問題的核心。其核心價值在于：最小化管理風險、增加透明度和問責制、促進資源的合理分配、提升服務的質量與速度。

像電梯蓋板的螺絲沒有安裝，按照以往的管理模式，可能需要幾天才能發現，原因一是在于被動性維護的思維模式，二是設施與管理人，管理人之間信息傳遞緩慢，只有某些風險顯性化之后，比如出現重大事故之后，重要的隱患信息才在管理人之間進行傳遞。

事實上，要解決服務的質量與速度問題，就需要把所有管理的共性功能和服務集聚成平臺，對現在和未來的維護活動提供更大的可視性，提升資訊傳遞和處理效率，形成維修和更換的數字檔案，讓運營維護的決策過程變得清晰和明確。

相信在不遠的未來，依靠大數據平臺與專業運營團隊支撐的公共服務資產管理平臺，會讓“指責”變為“參與”，讓每一市民都有能力成為城市公共設施檢測員；會讓“運動”變為“機制”，讓更多潛在的安全隱患在我們看到之前就得到了妥善處理。同時我還相信，未來托起孩子遠離危險的將不再是一個母親纖弱的雙手，而是科技的力量。

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