11月16號到17號2016年中國汽車產業區域經濟峰會在福建召開，易往信息以在汽車行業深厚的積淀和眾多成功案例被邀請參會。會議以“一帶一路”汽車產業新動力為主題，鼓勵廣大從業者一道為中國汽車行業的未來獻計獻策。
    當前，由于汽車產業高速發展階段的盲目擴張和低水平重復建設，結構性產能過剩已經成為影響產業健康發展的行業共識。未來，中國汽車產業如何實現結構調整和轉型升級挖掘內生動力，如何打開國內中西部四五線市場擴大內需，已成為“十三五”期間產業各界關注的重大命題。

    本屆峰會正是在此背景下召開并得到國家產業主管部門、中國汽車工業咨詢委員會、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會等行業機構，福建省汽車工業集團和福耀玻璃工業集團股份有限公司、福建省汽車工業協會等重點企業、行業組織，以及“一帶一路”沿線主要國家相關機構大力支持。
    汽車行業是易往信息的優勢行業，我們在汽車行業積累了大量的成功案例，可以說在我國制造業中汽車行業是智能化改造基礎比較好的行業。這也同樣是汽車行業走向未來的趨勢。無論是新能源汽車還是個性化定制都不開智能化生產。易往信息認為，傳統的汽車行業正在由過去的單件生產方式和早期的大規模生產方式向精益生產模式轉變，并不斷朝著個性化定制模式所要求的供應鏈管理和信息化手段發展。
    針對行業的以上變化，易往信息有著一套相對應的解決方案。在易往信息規劃的新型供應模式中，汽車行業以“平臺戰略”為表現形式，在底盤平臺的基礎上開發出各種系列產品為最終用戶提供定制化交貨。訂單下達后，通過供應鏈響應在整車廠形成訂單拉動的生產指令，以混線排序為目標，組織供應商供貨，提高效率。在生產計劃模式中，為了降低銷售成本，汽車廠需要主動對需求鏈進行有效管理，讓正確的車輛（客戶對車型及配置的要求）在正確的時間（滿足客戶的提車要求）出現在正確的地點（運到經銷商/客戶手中）。在采購領域按照價值鏈原理，需要對自身制造供應鏈進行重組，將大量非和核心業務進行剝離和外包使得越來越多的零部件制造和裝配責任推給獨立的第一層供應商，并提高了對所有供應商在服務和響應時間上的要求。在生產領域一方面，需要充分利用現有的固定資產規模，盡可能大批量和滿負荷生產的要求另外，需要與客戶需求的動態變化保持高度一致性，以滿足用戶的定制化需求等。
    汽車行業在國民經濟發展中有著重要的作用，汽車作為下一個移動終端也備受關注，本次峰會上針對行業的未來有許多建設性的意見，易往信息將與我們的客戶一道為汽車行業的發展貢獻力量。