盡管現在有些無人車在測試過程中發生過不少交通事故，但是相比人類，自動駕駛汽車還是更加安全的。這也是眾多巨頭們爭相開發無人駕駛技術的邏輯之一。

近年來，隨著越來越多的企業加入到該陣營中，自動駕駛發展提速。但與此同時，安全事故卻也屢屢上演。

就特斯拉來說，特斯拉首起自動駕駛致死事故發生在中國，該事故發生在去年1月20日，在京港澳高速河北邯鄲段，一輛特斯拉轎車直接撞上一輛正在作業的道路清掃車，特斯拉轎車當場損壞，司機高雅寧不幸身亡，當時車主開啟了特斯拉的自動駕駛模式。

之后5月份在美國佛羅里達州，一名ModelS車主在使用Autopilot模式時發生事故死亡。當時是特斯拉車主在途徑十字路口的時候，撞上了一輛正在左轉的卡車。

不只是特斯拉，在無人駕駛領域縱橫多年的老手Google也沒能幸免。據悉，至今Google無人駕駛汽車發生過十幾次的交通事故，但基本上都是小事故，稍嚴重的是在16年2月14日。

當時，谷歌無人駕駛汽車行駛到交叉路口，為避免撞上路上的沙袋而變更車道，撞上了車道上的一輛公交汽車。不過因為谷歌無人駕駛汽車的車速只有2英里每小時，公交汽車的車速也不過15英里每小時，所以沒有造成人員傷亡，谷歌無人駕駛汽車的左側車輪和擋板，以及一個傳感器損壞。

當然，自動駕駛汽車發生交通事故不止這些，除了Google、特斯拉，這次Uber自動駕駛汽車也碰上了交通事故。

3月24日，一輛Uber自動駕駛汽車在美國亞利桑那遭遇高速撞車事故。這輛自動駕駛車在路試時與另一輛SUV發生碰撞，導致Uber自動駕駛車當場側翻，還有一輛銀灰色小轎車側邊車身發生凹陷。

此次交通事故對于Uber而言，影響十分不利。要知道今年2月底，Uber的自動駕駛車隊正式在亞利桑那上路，對于此類車輛的測試，亞利桑那政府一直非常支持，它們甚至都沒有提其他附加條件。而如果這起車禍發生在加州，嚴格的法律可能會讓Uber吃不了兜著走。

一系列交通事故的發生之后，不少人開始借機唱衰自動駕駛。但事實上，自動駕駛是科技發展的方向，這個方向不可逆。雖然發生的幾起事故令人惋惜，但是從總體來說，自動駕駛減少的事故會比發生的事故少很多，相比較人類駕駛發生事故的概率，自動駕駛汽車導致的事故的概率會低很多。

國國家公路交通安全管理局的數據就很能說明這一點：由于自動駕駛技術的引入，特斯拉車型的整體車禍率降低了40%。自動駕駛車輛測試中產生的大多數事故都是輕微剮蹭，主要責任大都是有人駕駛車輛。從這個角度看，自動駕駛汽車應該是更安全的。

而且，自動駕駛是一個不斷學習的過程，發生一次交通事故，經過機器學習，所有的同類型車輛可能再也不會發生類似的事故。因此，自動駕駛相關企業應不斷地提高自己的技術，將發生事故的概率降到最低。

當然，對于Uber等公司來說，讓行車變得更安全并非研發自動駕駛的唯一動機，它們的真正目的是要守住自己在打車市場的優勢，畢竟其他廠商也在花大價錢追逐自動駕駛。

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