近日，《中國區域創新能力評價報告2017》新鮮出爐，廣東創新能力排名躍居全國第1位，打破了過去9年“千年老二”的尷尬。在創新綜合能力評分總分55.24分，超越雄踞榜首長達九年的江蘇（53.30分）。以下為小編對今年的區域創新能力評價排名前十名的省份盤點。

新能源汽車是創新的載體。未來，新能源汽車將成為互聯網科技、自動駕駛、智能交通、智慧城市建設等多領域協同創新、發展的統一載體。這個未來并不遠，它正在發生。為此，筆者根據區域創新能力的排名情況，分析了不同地區的新能源汽車產業發展、創新情況。

南部：新能源車布局集中，未來需協同創新

廣東此次能排名第一，主要是因為廣東的開放創新，再依托廣東發達外貿經濟，十分活躍創新創業氛圍和寬松的創業環境，使得廣東吸引了全球各地創新的新鮮血液流入廣東。

尤其在深圳和廣州，在“發展新能源汽車是邁向汽車強國的必由之路”的政策指引下，一大批年輕充滿活力的新能源汽車產業鏈的創新型企業蓬勃發展，正成為引領廣東，乃至我國經濟轉型升級的一股重要力量。近年來，廣東在新能源汽車及相關產業研發投入、技術轉移以及創新載體培育方面狠下功夫，部分指標翻番增長，成績突出。以深圳為例，深圳市劃分坪山新區作為國家新能源汽車產業基地，于2012年被國家商務部和科技部認定為國家戰略新興產業基地，理所當然的，具備整車生產能力新能源汽車成為了新區的支柱性產業。

而廣東的另一個超一線城市——廣州，也不甘落后，在今年早些時候成立了廣汽新能源汽車，依托廣汽集團的多年汽車積淀，在南沙區打造了龐大的汽車產業群，助力成立不久的廣汽新能源汽車起飛。

廣東獲得創新力第一與新能源汽車產業的創新和發展離不開干系。因為新能源汽車的產業鏈覆蓋的面非常廣，而且作為新型產業，新產品自然帶來創新力的爆發。而且，新能源汽車與互聯網科技、自動駕駛、智能交通、智慧城市建設等多領域都息息相關。未來，新能源汽車及相關產業創新型企業可以帶動粵西北和廣西地區發展，以新能源汽車及相關產業等方面的新型制造業實現華南地區的協同創新，聯動發展。

東部：實力雄厚新能源創新優勢明顯

江蘇雖排第二，但其擁有企業創新方面的突出優勢，從江蘇、上海等城市的今年及過往的表現來看，東部省份仍然是創新能力最強的地區。東部的新能源汽車產業的實力雄厚，創新優勢非常明顯。

江蘇結合產業基礎和科技資源，選擇純電動汽車和混合動力汽車兩類作為主攻方向，在積極發展新能源整車和關鍵零部件的基礎上，重點突破儲能系統車用動力電池技術，力爭高水平電池實現規模化生產。目前，產業發展已初具規模，動力電池技術水平全國領先，創新平臺正在形成，組建了動力電池產業技術創新戰略聯盟和新能源汽車產業創新國際聯盟。同時，江蘇對于以新能源汽車產業的創新載體的投建力度正在加大。

鹽城是江蘇省第一家新能源汽車產業基地。鹽城的新能源汽車產業已初步形成了“有產業園區、有研發平臺、有龍頭企業、有產品目錄、有配套體系、有示范運行”的良好發展格局。未來，鹽城新能源汽車產業園將發揮技術創新中心、要素配置中心、產業集聚中心和人才流轉中心的優勢，把鹽城打造成中國新能源汽車生產基地、國家“風電車”項目示范基地和東部沿海地區新能源汽車產業孵化基地。

華東七省的創新優勢，依托上海的經濟貿易優勢，未來必將會推動新能源汽車產業為載體的創新力節節攀高。

北部：新能源汽車產業是轉型關鍵

北京的優勢在于豐富的科技資源與人力資源所帶來的強大的知識創造能力，以及大量科技中小企業和良好的創業環境等。北部的以重工業為主，創新力略有缺乏，但在新能源汽車產業的布局可推動北部城市的創新力發展，是北部地區的轉型關鍵所在。

北京汽車新能源憑借北汽積累的技術優勢，在亦莊打造了北汽新能源科技創新中心。除了擁有整車驗證、設計中心，還有新能源汽車獨有的電池工程、電驅動工程、智能網聯工程、輕量化、大數據、眾創中心，對標特斯拉、寶馬等國際化車企研發中心。而且在北汽新能源科技創新中心開發出來的前瞻技術、核心部件，將在北汽集團內共享。此外，北汽新能源汽車還發揮自身優勢，發展了藍天聯盟，推出北汽的“擎天柱計劃”，意在國內推廣新能源汽車的換電服務。

盡管河北在創新能力排行靠后，但在新能源汽車產業布局方面投入的力度卻很大。河北張家口市堅持科學發展，加快綠色崛起，把可再生能源作為結構調整和轉型升級的突破口，高起點規劃，高標準建設，高效率推進，全力建設新能源基地，打造綠色發展制高點，在河北張家口打造華北地區最大的新能源基地。

西部：重視科創新能源汽車發展態勢好

一些西部地區開始重視科技與創新，在不斷追趕沿海城市。如陜西省是西北地區領頭羊，新能源汽車產業布局早而全面；西部大部分地區增速較高。

陜西打造中國西部（韓城）新能源電動車產業園。重點發展新能源專用車、農用車及各種電動車零部件產業，建成后將入駐龍頭整車企業10家以上，配套企業200家左右，形成聚合上下游的高端產業集群,逐漸發展成為集模具設計加工、零部件注塑、電動車整車研發生產為一體的綜合基地，可實現年產各類電動車100萬輛以上，輻射陜西、山西乃至一帶一路沿岸多個地區和國家。

綿陽科技城力爭用3-5年時間，把綿陽建設成為集研發、制造、檢驗檢測、展示體驗于一體的中國西部新能源汽車產業基地。綿陽科技資源集中，擁有國家級科研院所18家；綿陽產業體系完備，目前建有2個國家級產業園區和8個省級產業園區。

隨著西部大開發的推進，西部地區愈發重視對科技創新，尤其是在新能源汽車產業方面的布局相比國內其他地區也不落下風。

綜上所述，在我國創新能力靠前的地區，新能源汽車產業都獲得了很大程度的發展，這與國家政策扶持不無關系。隨著節能環保意識逐漸增強，我國新能源汽車產業也將得到進一步普及。