近日，在波士頓土生土長的自動駕駛新創公司nuTonomy宣布，它在波士頓完成了首次載客實驗。此前，該公司在新加坡也在運營類似車隊，而明年一月份，nuTonomy的自動駕駛測試車可能就會正式進軍波士頓海港區，與Waymo的計劃一樣，這些車不會配備安全司機，僅有一位工程師隨車同行。

上個月，nuTonomy花了兩周時間在波士頓測試了自動駕駛汽車，參與測試的還有一組志愿者。這些參與者可以利用nuTonomy的叫車軟件呼叫自動駕駛汽車，車輛會從該公司的DrydockAve辦公室發車，在海港區繞行一圈，整個路程中車輛還會經由夏天街進入波士頓市區，隨后再穿過議會街返回。

nuTonomyCEOKarlIagnemma表示，nuTonomy想給普通民眾體驗自動駕駛技術。同時，他也希望民眾們能給nuTonomy收集反饋的機會。nuTonomy希望參與測試的不只是年輕人，老年人甚至有視力缺陷的人也應該來進行體驗。

“總的來說，第一批測試參與者乘坐自動駕駛汽車時都感到很安全。”Iagnemma說。“有些人甚至感覺這些車太安全了，在應對某些情況時甚至有些過于謹慎。”

對nuTonomy來說，這次為期兩周的測試是探索自動駕駛汽車應用方式的重要一步。而明年，它準備在新加坡推出商業化的自動駕駛汽車服務。如果新加坡的自動駕駛打車服務順利落地，nuTonomy將創造歷史，拿下世界首個自動駕駛出租車車隊的名號。NuTonomy指出，它將第一站選在新加坡是因為這個小國家的監管環境較為寬松。

在美國，法規制定者則還在激烈討論到底該如何管理自動駕駛汽車。

NuTonomy在波士頓的載客測試確實意義重大，它對想在馬薩諸塞部署自動駕駛汽車的公司是個巨大的鼓勵。

從麻省理工走出來的nuTonomy今年10月被Tier1商德爾福收入麾下。兩年前，德爾福還買下了另一家自動駕駛軟件公司Ottomatika。

據雷鋒網了解，nuTonomy還與Lyft合作，在波士頓運營了自動駕駛打車項目。Iagnemma表示，與Lyft的深入合作是nuTonomy測試項目的下一個重要階段。到時，用戶就可以通過Lyft應用呼叫自動駕駛汽車了。Iagnemma稱該項目可能今年年末就會正式上線。

除了nuTonomy，麻省理工學院還孕育了另一家自動駕駛新貴——OptimusRide，總部離波士頓僅有12英里。

本周，OptimusRide宣布攜手房地產開發商LStarVentures共同推出自動駕駛測試項目，測試地設在焦點公園(曾經是海軍航空站)。

在未來為期18個月的測試中，附近1550英畝區域內的住戶都能乘坐該車到南韋茅斯通勤鐵路站，他們只需動動手指就能叫車，更重要的是測試期間乘車免費。

眼下，焦點公園共有6英里長的測試道路，不過今年另外4英里就能建成。此外，附近大多數居民的家離通勤站不到半英里，許多公司也開始將辦公室遷到附近。因此，未來焦點公園的開發者可能會探索更多商業模式，比如讓附近公司為穿梭車買單。

LStarVentures區域經理Barry表示：“我們將它看成一個實驗室，不但能測試未來的技術，還能塑造未來的交通。”

如今，焦點公園附近已經住了2000人，而所謂的“智慧城市”可容納1-1.5萬人。未來，這片區域將建起4000間住宅(現在已有1200間，還有853間在建)。

拿到波士頓和馬薩諸塞州交通部的許可后，OptimusRide已經開始在海港區測試自動駕駛汽車，明年年初它的載客測試也將正式上線。