根據商業信息提供商IHSMarkit最新的自動駕駛汽車銷售預測，到2040年，全球將有超過3300萬輛自動駕駛汽車銷售，這一數字將大大高于2021年預計的51，000輛。

來自IHSMarkit的最新分析說明了影響增長的關鍵市場動態。自動駕駛和移動服務（如打車服務）的快速融合是早期部署和增長的主要推動力。最早于2019年，美國將率先在世界范圍內初步部署和早日采用生產型自動駕駛汽車，歐洲和中國預計從2021年開始增加相當數量的汽車。“移動即服務”首先將這項技術帶到大眾面前，然后自主車輛的個人所有權就進入了這個領域。

“第一批自動駕駛車輛——除了改進測試車外——將在2019年通過無人出行服務抵達。”IHSMarkit汽車技術研究總監EgilJuliussen博士說，“2021年，當個人擁有的自主駕駛汽車數量首次趕上個人購買者時，銷量將超過5．1萬輛，而IHSMarkit預測估計，在2025年，共享出行車隊和個人擁有的汽車將銷售近100萬輛。”

代工廠、供應商、移動服務提供商和技術公司，對運輸技術的大量持續投資有助于時間表的提前，而在許多汽車制造商中，專注移動服務品牌在預測中貢獻了更多自主駕駛汽車。IHSMarkit分析反映了圍繞技術和服務形成的伙伴關系和生態系統，這將有助于該行業解決圍繞自主移動性演進的復雜挑戰。所有這些都是促成預測的因素，也包含了一種新的需求驅動方法，因為該行業從只考慮單位銷售，轉向使用距離或時間。。

IHSMarkit的首席汽車分析師杰里米·卡爾森（JeremyCarlson）表示：“個人出行和自動駕駛技術的多樣性選擇比以往任何時候都更加迅速，但它們的融合將產生最大的影響。”他補充說：“自主移動服務可以為人們提供新的個人自由選擇，包括年輕人、老年人、殘疾人和其他沒有可靠交通工具來滿足日常生活需要的人。”在大城市里，那些能更好地了解純電動汽車運營成本較低的運營商，更有可能利用它們來驅動更高數量的車輛和乘客行駛里程。”

此外，世界上越來越多的政府正在考慮逐步淘汰或不鼓勵燃油車，改以支持混合動力汽車，而隨著代工廠在汽車電氣化方面的努力不斷推進，城市的空氣質量應該得到改善。

美國首先部署自主出行

IHSMarkit預測說，美國市場將會看到世界上第一批自動駕駛汽車的銷量，因為許多個別州和整個國家都希望采取一個有利于行業的監管措施。第一個用途將是移動出行車隊，這將提供早期的技術實踐經驗，并有助于打消消費者的懷疑。來自通用汽車、Waymo和Uber有助于早期預計的2019年出行車隊數量，個人最早在2021年獲得自主駕駛汽車。2040年，預計美國每年740萬輛自主駕駛汽車。

在移動服務的推動下，中國總量居首位

移動服務已經在許多中國城市中占據了一席之地，預計無人駕駛車型將繼續受到消費者的青睞。此外，汽車和科技行業正在積極縮小包括自動駕駛和人工智能在內的關鍵領域的差距。預計中國將很快實施自動駕駛汽車測試和部署的規定，并將為汽車行業在2040年達到1450萬輛自動駕駛汽車的銷售提供明確的規定。

歐洲市場對自主車輛的擁有權依然保持強勁

歐洲的法規阻礙了同樣的叫車服務，這將推動美國初步部署，但歐洲市場在高科技奢侈品牌方面表現尤為突出。因此，據預測，歐洲的平衡將傾向于無人駕駛機動車隊的個人擁有自動駕駛汽車，到2040年每年將達到550萬輛自主汽車銷量。

其他全球市場則看到延遲部署和低采用率

根據IHSMarkit的數據，各種因素將限制自動駕駛汽車在其他全球市場的采用，包括當地汽車行業的存在和實力，自動駕駛和／或移動出行服務（包括打車汽車）的規定以及當地的復雜性駕駛條件。盡管包括日本，韓國，澳大利亞和加拿大在內的許多國家早在2022年就有了一些在當地引入自主駕駛汽車的有利條件，但預計大多數全球市場會遇到更多的障礙，導致較晚較晚的首次部署，以及無人駕駛汽車的普及率較低。2040年，IHSMarkit預測其他全球市場的自主汽車銷售量每年將達到近630萬輛，而美國，中國和歐洲之間的銷量則超過2740萬輛。

Carlson說：“移動即服務是自動駕駛的福音，它將有助于證明和改進技術，同時允許行業重新設計汽車、司機和用戶體驗之間的關系。”

Juliussen補充說：“隨著業務范圍擴大，英里旅行，商業機會大大增加。商業決策——電動汽車與混合動力汽車，如何部署網絡安全、數據隱私和貨幣化——將成為比今天更大的差異化因素。“