2月27日，北京市發改委印發最新版《北京市定價目錄》（以下簡稱《目錄》），其中指出，電動汽車充電服務費的定價將于4月1日起全面放開。

據北京市發改委相關負責人介紹，眼下，北京充電服務處于市場培育階段，企業在擴大市場占有率方面競爭激烈，市場化程度較高，行業運行整體情況良好，因此具備了放開條件。

此次新放開的定價項目中，電動汽車充電服務費，實為2016年版目錄中新增設項目。按照規定，北京電動汽車在公共充電樁充電時，充電服務企業可以按充電量，向用戶收取充電服務費，但是收費標準不得超過當日北京92號汽油每升最高零售價的15%。

電動汽車充電服務費的放開，也意味著今后這項收費不再有上限標準，將由市場自由調節。

市發改委相關負責人表示，從目前情況看，本市充電服務處于市場培育階段，企業在擴大市場占有率方面競爭激烈，市場化程度較高，行業運行整體情況良好，因此具備了放開條件。

此外，近年來為提高充電效率，部分企業也推出了換電服務和移動充電服務，這些都并未在定價目錄內，因此為了鼓勵模式創新和促進行業發展，此次放開了電動汽車充電服務費。

實際上，在2015年，北京市發改委就公開表示，將對充電設施投資建設及運營主體不做市場準入限制，以鼓勵社會資源參與充電設施建設。

受政策激勵，截至去年底，北京市累計推廣應用電動汽車達到17萬輛。充電樁建設方面，私人自用約8.08萬個，社會公用領域2070處、約1.88萬個，公共專用及單位內部公用領域建成充換電場站1500余處、汽車充電樁1.3萬個。基本形成六環范圍內平均服務半徑5公里的公用充電網絡。

依照2015年12月公布的《北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法（試行）》，充電設施經營企業可以收取充電服務費，每度電的服務費上限標準為當日北京92號汽油最高零售價的15%。據悉，目前多數企業按照0.8元/度的標準收取。

業內人士認為，定價放開后，為了避免價格起伏過大，主管部門或許還需要以其它方式參與指導。

但實際情況或許沒有業內人士想的這么“惡劣”。盡管此前規定的充電服務費有92號每升汽油價格15%的上限標準，但實際執行中，各家充電樁運營企業在收取充電服務費時都遠遠低于這個上限價格。例如，目前北京市的公共充電運營商中，國家電網、普天新能源、特來電等公司收取的充電服務費僅為0.4-0.6元/度，而如果按照目前北京市92號每升汽油價格6.9元/度計算，收取的服務費大約在1元/度。因此，此次放開充電服務費對北京地區充電行業的影響并不大。