2018年3月5日，國務院總理李克強代表國務院在第十三屆全國人民代表大會第一次會議上作政府工作報告。政府工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。

《每日經濟新聞》記者了解到，2017年12月27日，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部、科技部曾聯合發布《四部門關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，明確自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅，適用車型包括獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。

此前，汽車行業分析師顏景輝在接受《每日經濟新聞》記者采訪時曾表示，消費者購買和使用一輛傳統燃油車一般需要付出3項費用，即購車費用、保有費用和使用費用。對新能源汽車而言，雖然補貼有所“退坡”，但相比傳統燃油汽車，優惠幅度還是要大很多。

“減免購置稅會進一步促進新能源汽車消費，擴大市場規模。如此一來，可使汽車企業在擴大生產規模的同時降低成本，進而有利于企業對產品技術進行提升，用更好的產品打開市場、吸引消費者。”顏景輝進一步表示。

據了解，進入2018年，新能源汽車財政補貼雖有退坡，但政府對新能源汽車行業的扶持卻并沒有減少。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，此次政府工作報告強調新能源車購置稅優惠政策再延3年，也體現了政府對新能源汽車行業扶持的重視。

此外，政府工作報告還提到，要全面取消二手車限遷政策。這也是近兩年國內汽車行業關注的熱點話題。

就目前的二手車市場發展來看，隨著汽車工業的持續高速發展和人民生活水平的逐年提高，我國已步入世界汽車生產和消費大國行列。有專家表示，全面取消二手車限遷將促進二手車消費市場潛力進一步釋放。

數據顯示，目前我國汽車保有量達到2.17億輛，二手車市場潛力巨大。據統計，2017年全國1068家二手車交易市場累計交易二手車1240.09萬輛，同比增長19.33%，交易金額達8092.72億元，同比增長高達34%。去年12月二手車交易123.09萬輛，同比增長13.85%，交易金額達746.83億元，同比增長11.04%。

此外，政府工作報告與汽車相關的內容還提到，積極擴大進口，辦好首屆中國國際進口博覽會，下調汽車、部分日用消費品等進口關稅。

事實上，在1月召開的達沃斯世界經濟論壇2018年年會上，中共中央政治局委員、中央財經領導小組辦公室主任劉鶴在解讀中國經濟政策時曾表示，中國將有序降低汽車進口關稅。

崔東樹認為，“政府工作報告再一次明確提出下調汽車進口關稅的工作部署，說明此事也十分重要?！?/p>