雖然Uber自動駕駛汽車致死事故給這個行業蒙上了一層陰影，但這并不影響國內布局自動駕駛公開道路測試的進程。

去年12月18日，北京市頒布國內首個自動駕駛路測規定，3個月之后，首批路測牌照（官方稱謂是“自動駕駛測試試驗用臨時號牌”）對外發放。

國內互聯網巨頭百度在經過封閉測試場訓練、自動駕駛能力評估和專家評審等系列程序后，拿下了路測牌照，成為首批成員。目前，其他拿下首批牌照的成員還不得而知。

北京市首批自動駕駛路測牌照發放，百度拿下5張T3號牌

*百度獲得的T3級別路測牌照

據了解，北京市自動駕駛測試試驗用臨時號牌共分為T1至T5五個級別，百度此次率先拿到的5張T3牌照是國內目前頒出的最高級別。這里的T3級別，代表自動駕駛汽車具有認知與交通法遵守、路線執行、應急處置等多項綜合能力。

拿下牌照后，百度的自動駕駛汽車在北京亦莊周邊的開放道路上進行了公開測試。

記者了解到，按照北京自動駕駛新規要求，所有申請自動駕駛試驗牌照的自動駕駛汽車須通過5000公里以上的封閉測試場日常訓練和相應等級的能力評估，包括對交通法規的遵守能力、自動駕駛執行能力、緊急情況下人工接管能力等，只有達到了一定能力水平，通過了車輛安全技術檢驗才能夠上路測試。

此外，測試安全駕駛員須通過不少于50小時的培訓和訓練，能夠隨時接管自動駕駛車輛。上路前，須通過專家的評估論證；上路后，測試車輛要安裝監管設施并上傳數據，以確保自動駕駛車輛按規定時間、規定路段進行試驗，并隨時接受監督。

而為了進行相關的自動駕駛封閉測試，雷鋒網新智駕此前報道，北京市還在今年的2月9日啟動了首個占地200余畝的海淀自動駕駛封閉測試場地，測試場包括城市、鄉村的多種道路類型，具有豐富的測試場景和多層次的評測體系。

在開放測試的道路方面，位于北京經濟技術開發區、順義區和海淀區內的33條共計105公里的道路可以供自動駕駛汽車測試所用。

當然，為了保證交通安全，測試道路都選在北京市五環以外，避開了住宅區、辦公區、醫院、學校等人流量車流量集中的區域。測試道路上均安裝了明顯的自動駕駛測試路段指示標志，自動駕駛測試車輛上也統一張貼醒目的自動駕駛測試車身標識，便于行人識別。

實際上，在北京之外，今年3月1日，上海市第一批智能網聯汽車開放道路測試號牌已經發放，根據第三方機構測試試驗和專家組評審，上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組審核通過，上汽和蔚來兩家廠商拿下了路測牌照。

而在今年的3月14日，重慶市繼北京、上海之后，也出臺了相關的自動駕駛道路測試管理細則，相信不久之后，相關的測試牌照也將進行發放。