“大家都知道，光線是提供照明的，但是現在也可以用來傳遞信息了！這樣的一個夢想實現了！有光就可以傳信息，未來我們見到有光的地方就是可以上網的地方！所以，現在我們知道有WI-FI，未來我們還將知道LIFI，有光的地方就是上網的地方！”8月24日，在重慶舉行的首屆中國國際智能產業博覽會上發布的全球首款商品級超寬帶可見光通信專用芯片組，引起了讀者的廣泛興趣。

該芯片組由光電前端芯片和數字基帶芯片組成，可支持每秒G比特量級的高速傳輸，全面兼容主流中高速接口協議標準。可為室內及家庭綠色超寬帶信息網絡、基于虛擬現實功能的家庭智慧服務、高速無線數據傳輸、水下高速無線信息傳送、特殊區域移動通信等領域可見光通信應用提供芯片級的產品。

鄔江興教授說，這個芯片做出來以后，有可能以后的手機要顛覆現在手機的生態環境，它標志著中國通信邁入芯片時代。在使用規模化以后，這個芯片會很便宜，可以說是通信不花錢的目標都有可能實現。可見光通信已經成為世界各國爭相研發的制高點。

Uber轉移戰略重心推進共享自行車業務

根據英國金融時報報道，優步(Uber)首席執行官DaraKhosrowshahi表示，作為其長期戰略的一部分，該公司正計劃將重心從汽車轉向電動自行車和滑板車。除了運輸業務，優步還涉足從食品配送到貨運代理等業務。

他還表示，短期而言，此舉將意味著這家去年虧損45億美元的公司將遭受進一步的財務打擊。由于優步支出的增加，雖然優步進行汽車補貼增加了營收、縮小了虧損幅度，財報顯示，今年二季度優步依然損失8.91億美元。

此前，優步在電動自行車領域已經有所行動。優步今年2月首次在其應用程序中添加了電動自行車，今年4月以約2億美元收購了自行車共享公司Jump。

在電動滑板車方面，優步已經與電動滑板車公司Lime和總部位于倫敦、為公共交通提供移動票務的應用軟件Masabi達成了協議，目的是打造城市移動平臺。

南京約談滴滴美團立即清退不合格駕駛員！

日前，南京市政府率市交通運輸、公安、物價、工商等職能部門對滴滴、美團兩家網約車平臺公司進行了約談，要求兩家平臺公司要按照國家7部委聯合發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》、《關于加強網絡預約出租汽車行業事中事后聯合監管有關工作的通知》以及南京市《網絡預約出租汽車管理暫行辦法》等文件規定，合法合規開展網約車經營活動。

要按照規定及時清退平臺上所有不具備合法營運資質的車輛和不具備從業資格的駕駛員，確保線上線下提供服務的車輛和駕駛員一致;要限期將營運數據完整、實時接入政府監管平臺，并按規定報備車輛、駕駛員相關信息;要公平競爭，不得擾亂正常市場秩序，損害其他經營者合法權益，嚴格落實承運人責任，依法履行運營安全、營運管理、信息安全保障等企業主體責任，共同促進行業健康有序發展。

市政府相關部門將進一步采取措施，督促相關企業按照相關整改方案和進度要求切實推進整改落實。

董明珠芯片公司注冊入駐雷軍所在大廈

日前，有消息稱，格力已注冊了全資子公司——珠海零邊界集成電路有限公司（下稱零邊界），由格力100%控股，董明珠出任董事長。據悉，除了其唯一的股東是格力之外，公司的高管全數來自格力，且主營業務是芯片設計。不過，有意思的是，零邊界注冊和經營地址，與雷軍旗下的金山軟件在同一大樓。

目前格力新公司的管理層架構已初步形成。不過有業內人士認為，格力要造芯片，還有一個很重要的因素就是人才。“此前海思挖角了大量存儲產業人才，而紫光也從知名的半導體企業挖角了很多重量級人物，研發團隊里還有很多外籍主管。格力也在行業內廣泛挖掘人才。”雖然外界對格力造芯片的前景有諸多質疑，但董明珠一直非常堅定，她表示，現階段格力用的芯片大部分還是來源于進口，因此市場有巨大的空間。“做芯片堅定不移，必須做。”

據悉，格力涉足芯片已有三年時間，去年其成立了微電子部門，格力空調內機主芯片已可自主設計。不過今年董明珠給芯片新公司定下了目標：明年公司空調全部用上自己的芯片。

5G技術在澳大利亞受阻華為表示令人失望

中國科技公司華為表示，澳大利亞政府阻止華為與另一家中國公司中興通訊為該國的無線網絡提供5G技術。華為在推特上表示：“這對消費者來說是一個極其令人失望的結果，華為是5G領域的全球領導者。”

澳大利亞政府的行為主要是出于對國家安全的考慮。華為一再否認存在安全方面問題，堅稱自己是一家私人公司，歸員工所有，沒有其他股東。華為上周四在推特上表示，該公司在澳大利亞已經安全地交付無線技術將近15年了。

沃達豐和澳都斯是澳大利亞最大的兩家移動電話運營商，他們都與華為有供應商關系，此前曾測試過華為的5G設備。澳大利亞政府的決定給運營商的投資計劃帶來了不確定性，影響了運營商的經營業績，并從根本上破壞了澳大利亞5G的未來。