上下午將分別審議汽車和鋼鐵產業振興規劃 消息人士透露，今日召開的國務院常務工作會議將審議鋼鐵、汽車兩大產業振興規劃。預計上午將審議汽車產業振興規劃，而下午將安排審議鋼鐵產業振興規劃。 鋼鐵：涉及7大主題 記者了解的情況表明，今天下午，國務院辦公會議將審議數易其稿的鋼鐵產業振興規劃。 昨日，工信部原材料司巡視員賈銀松透露，鋼鐵產業調整振興規劃將涉及技術改造、產業布局、重組并購等七大方面。振興規劃將在公平稅率、提高建筑用鋼標準、支持家電、造船、汽車行業采用國產鋼材等方面作出詳細規定。 賈銀松透露，鋼鐵產業振興規劃將針對目前鋼鐵行業面臨的問題，采取針對性的措施。主要涉及七大方面：一、穩定市場，防范風險。特別確保國內市場的穩定，規范國內市場流通秩序。二、嚴格控制鋼鐵總量，加大淘汰落后產能。三、加快技術改造，推進自主創新。四、優化產業布局，促進協調發展。五、促進聯合重組，提高鋼鐵產業集中度。六、加大產品結構調整，提高企業效率。七、開發兩種資源，確保鋼鐵產業安全。 在具體的措施方面，鋼鐵產業振興規劃將加快淘汰落后產能，實行公平稅率，提高建筑用鋼材標準，支持家電、造船、汽車行業采用國產鋼材，加大鋼企融資力度，推進重組，鼓勵企業“走出去”。 中鋼協顧問吳溪淳昨日表示，鋼鐵振興規劃對鋼鐵行業的發展將產生積極影響，但鋼企應該對鋼鐵業面臨嚴峻的產能過剩、原燃料價格與鋼價不匹配等突出問題，應該有一個清醒的認識。對鋼鐵行業的發展不能盲目樂觀。 汽車：保增長與調結構并重 據消息人士透露，今日審議的汽車產業振興規劃包括五大目標：其中，三年預期增長目標為2009年產銷同比增長10%，2010年增長12%，2011年增長15%；結構調整目標包括提高小排量乘用車比重，引導汽車產品消費向節能型結構轉變；此外還包括節能和新能源汽車產業化目標、自主研發能力建設目標和培育生產性服務業體系等。 據介紹，為實現上述目標，將采取保增長措施和調結構措施并舉的兩大政策措施。 其中，保增長措施包括財稅支持、改善汽車消費環境，加大金融信貸支持等。而調結構措施包括促進新能源汽車消費；促進汽車企業兼并重組；加快新能源汽車的配套設施建設；支持重點投資項目，加大對汽車行業產業結構調整和兼并重組的信貸支持，設立國家級汽車重大專項資金，重點支持關鍵技術研發攻關和產業化結構調整項目等；此外還包括制定關鍵部件產品標準等的技術措施及管理措施。 中國汽車工業經濟技術信息研究所所長李京生則表示，當前關注的主要救市措施還是階段性減免汽車的消費稅和購置稅，這可以鼓勵消費者購買，同時提高消費者信心。 汽車"產業振興規劃"有望今日發布 汽車股連續上漲 從汽車業內獲悉，有關部門有望于今天發布有關鋼鐵、汽車救市方案的“產業振興規劃”。有消息稱，部分車型有望免征購置稅。據中國汽車工業協會信息部負責人測算，如果1.6L以下免征購置稅，國家1年將少征收285億稅收。 作為振興規劃中最引人矚目的購置稅雖然在出臺前還無法確認分界點在哪，但根據目前披露的情況看，最大可能是1.6L以下。專家認為，這個分界點也正好跟工信部部長李毅中在國務院新聞辦上透露的一致。另外，雖然有不少部門建議把購置稅全免線提高到2.0L，但這個范圍太大，約占乘用車市場的80%。如果實現，稅收損失和拉動作用難以評估。 中國汽車工業協會信息部主任朱一平告訴記者，按照最新統計，2008年已經銷售的乘用車中，1.6L以下的車型占比56.42%。該級別的車型，目前價格平均在10萬元左右。車輛購置稅按目前的10%計算，1.6L以下的乘用車中減少的購置稅大約是285億。 由于振興規劃最終版本還未透露，各企業均不愿發表過多評論。華晨汽車集團相關負責人表示，如果政策能如期推出，他們將適時調整企業部署。 受此利好消息影響，汽車股在前日大漲之后，昨日整體表現依然優于大盤，而且成為唯一上漲的板塊。迪馬股份、星馬汽車和金杯汽車更是報收漲停。 上述消息在市場上也引起了強烈反響，有不少消費者在網上留言稱將延緩購車計劃。一位即將購車的人士告訴記者，本來準備近期買車回家過年，現在決定等政策出臺后再購車，“畢竟10%還是能省下幾千塊錢的”。 不過，名爵汽車宏偉恒達副總經理劉幟剛分析說，如果等政府出臺新政后買車也將有一定的風險。“按照慣例，年前年后車價的優惠幅度都會縮水，越往后優惠幅度就越沒有那么大。”